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2022年度国内大型车投诉分析报告

来源:车质网时间:2023-03-01 07:09作者:车质网研究院编辑:刘迎

  作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网2022年共受理消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉134,571宗(含95宗针对第三方平台投诉,8宗后装轮胎投诉)。其中,大型车累计投诉量为189宗,同比上涨107.7%。从投诉占比情况来看,占年度投诉总量的0.1%,与2021年相比增加0.06个百分点,占比达2017年以来的最高点。2022年大型车投诉中,共涉及8个汽车品牌旗下的9个车系,同比增加了1个品牌和1个车系,整体投诉回复率为86.8%,相比2021年降低了3.9个百分点。其中有5个品牌的投诉回复率达到了100%,与2021年情况保持一致。

  从大型车近十年来的投诉量变化可以看到,自2018年开始呈现出逐年递增的走势,2022年投诉量出现跨越式增长,超过了2020年和2021年投诉量之和。鉴于市场中的大型车数量本就不多,因此投诉量出现如此迅猛的增长势头,侧面反映出部分车型口碑问题较为突出。

  1、2019款车型一跃成为投诉主体

  根据车质网数据显示,2022年国内大型车投诉中,2019款车型投诉量较2021年实现翻倍式增长,一跃成为榜单之首,2021款车型则退居次席。值得注意的是,2022款车型的投诉量同比暴涨16.5倍,排名上升至第三位,投诉多来自于部分德系豪华品牌车型。总体来看,国内大型车市场的产品问题依然主要集中在上市3年内的车型。

  在2022年大型车投诉出现问题时间段占比中,1-3年和3年以上出现问题的投诉占比之和接近七成,较2021年提高了11.3个百分点。整体来看,2022年大型车投诉出现问题时间段占比情况较2021年发生了一定改变,购车1-3年和3年以上的投诉占比持续攀升。

  在2022年大型车行驶里程投诉占比统计中,行驶里程在60000公里以上的车型占比依旧最高,相比2021年提高了4.8个百分点。而行驶里程10000-20000的投诉占比出现明显回落,已降至个位数,同比降低了7.5个百分点。从大型车出现问题时间段和车辆行驶里程统计中可以看出,上市1年以上和行驶里程超过30000公里的车型已经逐步成为投诉主体。

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