2022年三季度热销SUV投诉销量比排行

　　据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，2022年三季度共受理国内SUV投诉量累计为22,631宗，乘联会数据显示同期国内SUV（除进口车）销量约为318.4万辆。除进口车型外，三季度有销量数据支撑的SUV共有299款，为确保数据的准确性，车质网本次只统计这299款车型的首次投诉案例，计算得出2022年三季度SUV投诉销量比均值为万分之42.9，数值较二季度万分之43.8略有下降，投诉销量比表现持续转差趋势略有缓解。

　　68款热销车型投诉销量比优于同级均值

　　作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网采用“投诉销量比”评价体系，对2022年三季度国内SUV产品进行分析。据统计，三季度国内SUV销量均值为10,651辆（平均月销量约为3,550辆），在有销量数据支撑的299款车型中共有83款车型销量超过该均值，成为三季度热销SUV车型。其中，有68款车型表现优于三季度国内SUV投诉销量比均值万分之42.9，在国内热销SUV车型中具备良好的口碑基础，产品质量稳定性表现好于国内其他SUV车型，这些热销车型投诉销量比具体表现如下：

　　销量投诉量双破纪录 投诉销量比表现略有回暖

　　从近一年来各季度SUV投诉量销量变化来看，近一年来SUV（除进口车）投诉量呈现出稳步上升的态势，三季度投诉量突破20,000宗，创造了车质网成立以来的SUV季度投诉量最高纪录，环比上涨43.6%。反观销量表现，三季度SUV销量实现触底反弹，达到了近一年来的季度销量顶峰，环比上涨47.6%，同比上涨44.1%。

　　如图所示，经过前三个季度投诉销量比数值阶梯式增长后，今年三季度SUV投诉销量比数值略有回落，但与去年同期相比仍保持在高位，整体投诉销量比表现仍不容乐观。

　　投诉量大幅领先 月均销量回归百万

　　三季度，从各车型属性的投诉量对比可以看出，SUV依旧占据绝对主体，环比涨幅也领先于其他各车型。相比之下，三季度SUV的销量环比也出现大幅增长，且增幅高于投诉量，月均销量再次回归百万体量。

　　从各车型三季度投诉销量比数值来看，中型车和中大型车数值出现异常增高，相比之下，SUV的投诉销量比数值排名第四位，整体表现中规中矩。

　　服务问题占据半壁江山 质量问题占比持续回落

　　从三季度SUV投诉类型占比中可以发现，单纯服务问题的投诉占比首次超越质量问题，占据半壁江山，与二季度相比提高6.3个百分点。结合三季度轿车投诉类型占比来看，显然SUV的服务问题投诉更为突出。侧面也可以反映出， 当前国内汽车消费者针对SUV的抱怨中，服务问题的比重在逐步加大，面对车企售前/售后服务问题时的容忍度在不断降低。

　　自主品牌继续领跑 欧系品牌再度回归

　　2022年三季度，自主品牌入榜车型数量和占比与二季度相比均略有下降，但占比仍超过五成，遥遥领先其他各国别品牌。相比之下，美系、日系和德系品牌入榜车型数量和占比略有增长。值得注意的是，欧系品牌时隔一年再次有车型进入榜单，但占比依旧较低。

　　数据看点：

　　从本季度榜单排名可以看出，德系和日系品牌入榜车型各新增了1款，其中德系品牌车型的排名普遍较上季度有所提前，而日系品牌入榜车型的排名情况明显不如二季度。

　　具体到榜单，自主品牌车型迎来高光时刻，榜单前三名均被自主品牌车型占据，且榜单前十名中共4款车型来自自主品牌，较二季度增加1款。排名榜单前两位的车型奇瑞欧萌达和问界M7都是7月份上市的全新车型，本季度凭借 “零投诉”和良好的销量表现拔得头筹。值得注意的是，去年9月份上市的五菱星辰，曾多次入选榜单并排名前列，本季度更是以出色的投诉量和销量表现排名榜单第三位，稳定的投诉销量比表现值得肯定。今年1月份上市的广汽丰田全新车型锋兰达，自上市后始终占据榜单头部，三季度排名榜单第五名，投诉销量比表现与二季度相当，成为本季度入榜日系车型的领头羊。

　　反观榜单中的豪华品牌车型，共9款车型入榜，数量与上季度持平，均为9款。宝马和奔驰各有2款车型入选榜单，奥迪本季度仅有1款车型入榜。其中，于3月底国产上市的宝马X5投诉销量比表现出色，连续两个季度进入榜单前十名，领跑一众豪华品牌车型。值得一提的是，凯迪拉克XT5再次进入榜单，排名刷新近一年来的最高成绩，且投诉销量比表现也较上季度有明显提升，望再接再厉。此外，本季度欧系品牌再次回归，沃尔沃XC60作为欧系品牌的独苗也出现在榜单中。