五、质量可靠性：车身附件及电器问题稍多

　　根据调查结果显示，在接收到的103份有效问卷中，有43份问卷显示车辆已经出现过非人为故障或质量问题，占比接近半数。

　　在这些出现非人为故障的车辆中，首次故障出现在行驶里程5000-10000公里以上占比最高，为41.2%。而对于首次出现故障时间段的调查结果显示，有34.9%的车主表示车辆在购车6-12个月内便出现了故障，而首次故障出现在购车1个月内和1-3个月的车辆比例相对较低。

　　在对车主的进一步调查中我们发现，车身附件及电器出现非人为故障的占比最高，这也体现在“这款车最严重的质量问题或缺陷”。经调查发现，车主对于2022款上汽大通MAXUS G50的抱怨集中在 “其他”方面，具体表现为“车身生锈”和 “车窗升降故障”、“车载互联故障”等。此外，部分车主表示2022款上汽大通MAXUS G50还存在“异响”问题，其主要表现为“变速箱异响”等。

　　尽管部分车主对于2022款上汽大通MAXUS G50的一些问题有所抱怨，但大部分参与调查的车主对于其质量可靠性依然给出较为客观的评价。其中，认为“满意”的车主占比最多，达到了57.9%，认为“一般”的车主占比为29.1%，“不满意”的评价仅为5.2%。综合来看，2022款上汽大通MAXUS G50的质量可靠性表现基本达到了受访车主的预期。