领克05电瓶亏电导致发动机无法启动

投诉内容

本人购车3个月，行驶里程不到1600，连续出现两次亏电问题。亏电过程：1.第一次亏电2.3号，停放4天。无线钥匙无法启动，物理钥匙启动后发现无法点火。后来叫维修公司人员充了半个小时的电，然后可以启动。2.第二次亏电2.15号，停放2天（周末）。周一无线钥匙可以启动，但是无法点火。叫了道路救援，建议我们去4S店检查。短暂充电后就可以启动。处理过程：第一次处理（2.19号）：周末去4S店检测，冲了一夜电量，充电前电池电量45%，充电后电池显示98%，维修人员承认车辆静态耗电严重，检测出车辆静态释放电量0.2A，并提出静态释放电量0.05A以下为合理区间。维修人员解决手段是升级了CEM电池管理系统，再次测试说是检测静态释放电量0.02A，已经恢复正常。由于我们对这些专业术语毫无经验，加上购买的车辆是做过展车的。所以我们自己猜测是电池健康问题导致，靠单纯的系统升级解决该问题，我们无法接受，由于车辆里程和购买时限都较短，提出更换新电瓶的处理方案，被4S店维修人员直接拒绝。沟通无解后开车回家。第二次处理（2.26号）：因为已经连续两周出现亏电问题且间隔一周过程中每天都在开车上班，每天行程量20+公里，心有余悸，回家后拨通400投诉电话想寻求彻底的解决方案，一周未收到回复，计划26号去4S贴玻璃膜，再次检测电池的电量问题，贴膜过程2个小时左右，期间未锁车，再次检测电量为51%。我们认为这个电量还是亏损严重，理应在70-80%才是可接受的范围，理由是：19-26号一周都在开车，26号去4s店开了30+公里，车辆电量应该是满电状态，之前维修人员说过电量如果低于30%或者20%车辆就会无法启动（不清楚原因）。所以这就意味着，如果贴膜4个多小时，车辆就会又处于亏电状态。和维修人员沟通后给的答复是正常。（这里我们已经完全不能理解，不锁车4个小时的话车辆就无法启动这是正常现象？？）。沟通无解后开车回家。回家后再次拨通400电话，询问没有接到处理的原因，客服说会做加急，27号4S店的维修经理来电，还是同样的话术，目前电池健康，检测不出任何问题，也无法接受换新电池的方案。至此问题还未给出完整的解决方案。期望解决方案：退车！！个人感悟：我们一开始对买到领克这款车是多么的开心，即使最开始知道是展车也毫不在意，喜欢它的设计，喜欢它的理念，喜欢它的外形。毕竟小家庭的第一辆车，我们选车也是花了很多心思，对比了很多车，最终选择了它，现在对解决的过程一次次失望，一次次的担心，现在我对象开车无线充电关了，上车就把多媒体关了，各种担心耗电的功能都关闭了。生怕某天早上着急上班又打不起火，请问这还有什么驾驶体验？领克要做国产的高端，就是这么对待客户的？一开始的终身质保，让我们对领克的售后充满了信心，感觉无论出现什么问题都能给出最完美的解决方案，现在来看并不是，靠升级一下系统就告诉我们已经完全解决了？经历一个月后现在问题确确实实的还出现在那里，4S店来回的枉跑，周末的休息时间，这不都是在损害客户的自身利益吗？我们的担惊受怕你们一点感受不到，你们倒是觉得像是我们再讹你4S店一个电瓶一样，一个电池的成本对于你们厂商来说成本可能1000都不到，已经不想再浪费精力和时间对这个事情继续沟通下去了，我们现在要求要退车，会继续维权下去。我相信正义虽迟，但肯定会到！