一汽奔腾T77轮胎内侧严重磨损质量差

投诉内容

本车于2019年2月26号在4S店购买，期间出现过排挡失灵、导航主机死机、钥匙失灵、电瓶亏电等问题，后经更换处理均恢复正常。2020年8月31号晚间低速行驶途中机舱“啪”的一声异响，随后变速箱报故障，9月1号拖至4S店检测说变速箱故障需要更换，车在4S店停放至20年10月15号共45天。接车时没有完整的交接单和维修清单，再三要求下接待的工作人员在电脑里打开系统查看了维修清单，系统显示维修是在另一家4S店进行的，并拍照留存，当时主要的更换变速箱项目并没有被录入，和当时负责的售后胡姓经理确认确实是由于4S店这边没有更换能力，所以在另一家店更换的，变速箱更换项目在系统没有显示是由于还没来得及录入，后来工作人员也传了纸质的简易记录做为凭证。接车出来2公里发现雨刮异响，返回4S店处理，师傅反馈雨刮器安装位置不对，重新调整后恢复正常。但从此之后方向感觉比较晃动，压到地面凹凸处或者地面标识线，方向盘就会晃动比较厉害，问过身边修车朋友说很多车都有这种情况所以就没当回事，加上工作比较忙也就没有单独跑几十公里耽误时间去检查。从21年1月开始偶尔转弯会听到左前轮有“吱吱”的响声，但很快就会消失。同时有几次行驶途中出现突然没力没挡的情况，发动机故障灯亮，重新启动后又恢复正常，本想2月份保养的时候一并检查。3月2号去4S店，遇到4S店倒闭退网，被要求去另一家4S店，途中跟一辆车轻微剐蹭，右侧保险杠突出的尖角位置被挂掉了2平方厘米左右的漆，交警也出了现场，由于事故较轻，各自处理没有报保险公司。去到4S店后被告知由于数据交接问题还没搞好，需要等他们做好交接后方能做相关保养和检测。一直等到3月15号，接到通知去南坪学府大道的马自达4S店，去到那边后师傅发现了前面两个轮胎内侧磨损比较厉害，预判是悬架问题，他们也没有相关仪器做相应检测，于是只做了常规换油保养。在负责人的安排下去了一汽系统的金菱4S店检查，到了金菱那边经师傅查看轮胎内侧磨损严重，判定为悬架变形引起，属于质量索赔问题，建议回奔腾系统4S店检测处理索赔。于是致电奔腾400热线，被要求把车拖回4S店检测。车拖至4S店，经检查说轮胎磨损严重，悬架螺丝有移位。轮胎不属于质保范围，需要自费更换轮胎再做其它检测。经过4S店负责人和奔腾厂方3个小时左右的闭门沟通，后来一致认定轮胎磨损是外力或者不正确驾车方式导致，不属于质量问题。但他们也说不出什么样的外力会导致轮胎内侧严重磨损。现在车仍然放在4S店等待处理，希望厂家本着负责对客户负责的态度，公正处理，不要让支持国企，支持一汽、支持奔腾品牌的广大车主老百姓失望。