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上汽大通MAXUS V80半轴油封漏油希望处理

  • 投诉编号:【522684】
  • 投诉时间: 2020-09-16 08:49
  • 投诉品牌: 上汽大通
  • 投诉车系: 上汽大通MAXUS V80
  • 投诉车型: 2018款 2.5T 6挡 手动 精英版 长轴 中顶 7/10座

投诉内容

由于热爱旅行我家于2018年6月入手一辆白色上汽大通V80长轴,这辆车从外观看还是可以的,但是说到内饰配置那不能只用粗糙来形容,唯有用一个差字来表达。当然这些都不是最主要,最主要的还是我们看中了它的内部空间尺寸,空间尺寸十分宽裕,如果充分利用,改房车改床车空间毫无问题,直立行走和不超一米七五的人来说横躺无压力,最最最不满意的是小毛病;大毛病都是多多多;多到你怀疑人生,怀疑自己买的这辆车是不是水车;是不是事故翻新车或者是82年的积压车,更有甚想找权威机构给自己的V80做一DNA。从4s店把车开出来,起步时偶尔会伴有刹车片的嗡嗡摩擦声,由于心情好又加之售后师傅说;“这可能是新车刹车片回的慢跑跑就好了”。我信了,第二天上完牌照后给车简单开启了住宿和做饭的功能后我们一家就开始了我们的V80之旅,一万公里的旅行结束后这个起步嗡嗡声音依然存在,并且又新增了一个我不知道是不是故障的收音机自启功能,我把车开到售后做进一步的检查,经过几多天努力查找终于得出结论是有可能离合器故障,造成的嗡嗡声,随后在我极不情愿和滴血般心疼的情况下,拆下了变速箱一探究竟,结果如预而至,压盘变型所发出来的声音,虽然压盘和片都换了,可我却迫切想知道是什么原因所造成的新车压盘变形,这本是新车不该发生的问题,最终得到的答案却是未知名原因。那好吧我在心中默默祈祷更换后的顺利和平安!至于收音机的自启功能,售后师傅则是让我给他拍段视频……,至今我都没构思好如何拍这个视频,因为我不知道收音机是在啥时候;啥情况下才会自启,我好提前打开手机里的录像功能。V80的旅行还在各种法定假日的如期而至中进行着。伴随着车身共振的嗡鸣,尤其是地盘下和全车车门共同演奏的交响乐效果无比震撼,几乎如数传递给整个车身的每一寸肌肤,在这种震撼的交响乐伴随中;在一个炎热的午后正行使中的V80罢工了,怎么也不走了,挂挡没有反应,就好比是周围的美景让他停止了前行的步伐…救援把车拖到了4s店,经过检查发现,是半轴从变速箱中偷偷出来,看景色忘了回去的路,经过检查开始维修之路,由于半轴脱离变速箱的时候,半轴对变速箱的油封壁造成了敲击伤害,造成油封不能严密紧凑的和变速箱壳密封,从而导致漏油,经过4s店修车师傅的多次检查判断,对漏油做出换油封处理,在经过漫长的等待,及4s店修理师傅和售后服务接待人员的交替更换后,配件也就是油封终于换上了,我心中悬着的心也算落定了,可是让我没想到的是,这个漏油问题就没有从根本解决,于是我再一次把漏油的这一问题告知了售后,又经过售后维修师傅检查后,告诉我说要换这个壳体,配件要一个月才能回来。我怀着激动;愤怒的心等了一个半月后没有消息,我终于压制不住在微信售后群问了句,我的配件啥时候能到?结果没人知道我是谁,我的车是什么原因,要换的是什么配件,我瞬间觉得大通就是一个坑……,经过两天的微信交涉,又等两周后,售后服务人员通知我去更换,结果到了售后以后,售后工作人员说现在没有举升机,让我把车放在那里,等一个修变速箱的车看动力方面,如果不考虑油耗的增加,肯加油门且保持发动机的转速的话,在一般的道路坡路还是可以应付的,但是要挑战穿越天山这样高度的话就有些扯淡了。尽管它搭载的是一台2.5T涡轮增压高压共轨柴油发动机,最大功率为100kW,峰值扭矩为330Nm,达到国V排放标准,并搭配6速手动或6速AMT变速器,纸面上的数字终究停留在理论层面,落不到车轮上都是空谈,但在我这次驾驶V80要穿越的正是天山这种高度,可以说发动机的那些缺陷被展现的一览无余,首先涡轮介入的比较晚,基本上在1200转以上才会有明显的动力输出,如果想全扭矩发放,我感觉起码要到1500转以上才可以。涡轮介入晚倒也可以原谅,起码1200以下动力输出是平顺的吧,顶多动力弱一些,谁知那哪是弱一些而已,其实不只是弱那么一些,而是根本就拉不动。V80采用前置前驱的设计,故而方向操控性上该是感觉轻盈如轿车一般感觉才是,但事实中的方向重的让我想起了多年前的解放10B。天山弯多且急,让我对这重量级的方向深恶痛绝,穿越天山之行回来后,在做保养时我发现了半轴油封漏油,中门锁门电机也罢工了,目前该车辆还存在的问题有,变速箱半轴油封处损坏造成的漏油,中门门锁不受控制,收音机会自动开启,转向灯有时不亮,方向盘有异响,开中门时能撞到车身。

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