当前位置:网站首页>汽车投诉>正文

上汽大众帕萨特双离合变速箱顿挫有异响

  • 投诉编号:【428768】
  • 投诉时间: 2019-11-28 16:19
  • 投诉品牌: 上汽大众
  • 投诉车系: 帕萨特
  • 投诉车型: 2017款 330TSI 御尊版

投诉内容

本人与2017年4月购买上汽大众帕萨特御尊版车辆一辆,新车行驶2万公里左右,出现变速箱出现异响,直至4万公里左右出现严重异响和顿挫,18年11月30日更换变速箱总成,当天试车依然出现严重的异响,直至现在问题越来越严重,具体如下:1、1挡升2挡有很大的咯噔撞击声,是每次早晨起步都有。(有录音也提交过)2、4挡往下踩刹车降挡都有很大连续性咯噔咯噔声,刹车踏板都有明显的震感,时常出现从D4到D再到D2(有录音也提交过)3、出现卡顿反应慢情况,4挡降到3挡,再踩油门,有卡顿的和变速箱撞击声。同样3降2加油后是同样的情况。4、30码以下丢油门和加油门都有卡拉卡拉的声音,此时挡位并没有变化.5、加速慢,用S挡手动挡都没有明显的加速感(起步就像是开手动挡,离合没有完全放开加油门,发动机转速迅速升高,速度却上来的慢)6、顿挫感非常明显,不谈拥堵时的顿挫,就连低速行驶时,车子一顿一顿的。从更换变速箱后就一直和贵公司的400客服和经销商多次联系,没有任何的解决措施,用以下理由说为正常。1,用和你们签过合同,不解决。(当时经销商讲必须签合同,不然无法索赔,相信你们上汽大众,同时考虑到获得索赔实在不易,才签下合同,没想到事后成为你们推脱的的工具。)2,正常的换挡声音(请问2万公里前车子不换挡不工作吗,又是何原因同款车没有这么严重的异响和顿挫。)考虑到如果换的是全新变速箱根本不会立马出现上述现象,出现异响顿挫大部分情况是在车辆行驶一段公里数后,离合器出现磨损有间隙,机电控制单元不能很好控制离合器,才会有上述的现象。那为何新装的变速箱就出现问题,行业当中也有说法,很多的大件如发动机和变速箱的索赔件都为翻新件,给我换的变速箱你们给的是全新件吗???1,更换的变速箱的钢印生产日期为2018年7月,具更换时间长达5个月,且钢印模糊,字迹深浅不一,有的地方的的字体都以磨平,请看附件,保养时其他客户车辆变速箱钢印均非常清晰。2,变速箱包装的外包装的木箱没有任何说明此变速箱的型号,内箱无任何的合格证及条形码,大众这么大的公司会如此不严谨吗?本人于19年9月26日下午致电贵公司400.就我的诉求,更换全新变速箱总成或延长3年质保期。如果贵公司不能满足本人的诉求。请书面回复以下问题。1、上汽大众的7速湿式双离合在使用过程中出现严重的的异响顿挫卡顿的问题是正常的,具体原因。2、新车2万公里前无任何问题,2万公里开始出现问题,原因?新变速1公里没开就出现更换前的严重的异响顿挫卡顿,原因?3、为什么质保期内索赔零件需要签合同

投诉回复

上汽大众厂家回复:经了解,该车辆由于改善用户驾车体验,通过协调,已在2018年11月21日更换总成变速箱,如果客户不放心可进站检查,如进站检查有异常的话,我们会及时为用户处理解决。目前用户反映异响严重,已再次邀约客户进站检查,客户不愿进站,经销商已上门确认正常工况,我司要求经销商继续关注客户车辆使用情况,保证客户放心用车。

发表我的评论

提交评论
0/500 字

网友评论

解决方案
热点新闻