长安福特福克斯喷水泵渗水导致BCM模块烧毁

投诉内容

本人车子2012款新福克斯，14年3月上牌，18年8月份电瓶没电，于是打电话给保险公司让其来帮充电，然后过了1个多月，车辆开始抖动，出现发动后怠速不稳现象，转速从一千几百转跳到二三百转再跳到近两千转，发动机剧烈抖动，反复跳多次后转速稳定。这种现象是换电瓶前没有的。于是下午到4S店排除故障并保养，洗了节气门及喷油嘴。症状减轻，抱着开开就好的心态，不是有个什么学习的过程嘛，我将车开回了家。过了一段时间发动机又开始抖动，后备箱都关不上了，钥匙插上都不好使，隔了一天钥匙能打开车了。开车去了4S店，技师经检查后果断拆下了车身控制模块即BCM。拆下后发现模块上一个插座被腐蚀了，呈蓝色。技师断定是雨刮器水壶电机渗水顺线束进入车身控制模块造成腐蚀，需要换模块及电机并建议更换线束，但线束很贵。之所以这样认为是因为他们知道福斯有这各相同问题的车，有经验。问了下价格，前两样近三千全换近万，还没件。感觉小贵，贵是贵还能不换吗？认了！换模块及电机。（之前还开车去了趟4S店把BCM模块用风枪吹了吹，车好使了一个星期，一个星期之后又不好使了才去换的件，之前想着换件太贵了，吹下能不能好使）在服务专员去查具体价格时，心想渗水腐蚀也不会快吧，就上网去搜这个问题。果然有许多同系车友反映遇到了同样的问题，并有车友在出保后出现该问题各处投诉并成功索赔的例子。就与4S谈能不能索赔，但他们表示出保了，制度原因他们权限有限。从内心来讲我对他们的服务还是满意的，难为他们也没用。于是决定先自费换模块与电机，后索赔线束及费用（不换线束不能根除隐患，线束内部也腐蚀了），不论过程有多漫长，我必坚持到底！雨刮器水壶电机在隐敝的地方，它不可能漏很大的水，我们发现不了。我的车从买到现在一直在4S保养，4S店也没有发现渗水！从渗水到渗出能进入线束的水有一个过程，线束本身应该是有防水，这个过程应该很慢。从进入线束到进入模块又是一个过程，线束缠的很紧内部几无空隙，而线束是弯曲不平的并非直上直下，这个过程也应该很长。从腐蚀到产生故障也有一个过程。雨刮并不是一个经常用的功能，所以从渗水到产生故障是一个漫长的过程，日积月累！如果水仅仅是从电机那根细细的线内进入的，这个过程很漫长。我可以认为这个小小的电机在我出保前甚至在出厂时就已渗水。因为一个小小的电机问题，没能及早发现，你也发现不了，连4s店都没发现。经过一段时间后因这个小问题造成了更大故障与损失，却要由车主自己承但，福特你这样推卸责任是大企业所为吗？毫无担当！你的电机可以出现问题，但你要把相邻的原件保护好并让我们及时发现。电机质量不行，设计也有问题，你把接近电机的线束认真做好防水不行吗？这问题并不是我一个人遇到，网上许多车友反映这个问题，本地4S店维修的同问题车，车主是烟台莱阳的。到底有多少车友出现过该问题，福特你们是有记录的。因为一个隐患，残值几万的车，维修到接近万，福特真是买的起用不起，关键是这锅根本不该由车主来背！许多车的召回是因为隐患，防患于未然！就象现在福特因制动软管召回新蒙和锐界。雨刮电机渗水是个隐患，腐蚀个模块不是大问题，万一短路自燃又或高速行驶时模块失灵造成事故，到时我们能找到原因就是那小小的电机吗？到时福特你是否仍然要车主背锅？福特，希望你能抱着为用户负责的态度认真对待这个问题，调查一下这是质量问题还是装配问题，是否是普遍现象？我们车能否放心上路行驶？问题车应该都是14年的车，同时我希望看到我贴子的同系车友能及早检查一下自己的爱车的水壶电机是否渗水，以免造成更大故障。有相同经历的车友可以说说你们是怎么处理的。