一汽大众速腾车身稳定系统故障灯亮

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作为一汽大众的粉丝（毕竟兄弟姐妹已经先于我拥有2008款捷达、2011款宝来、2012款速腾），一汽大众在我印象中简直就是神车，由于驾龄长，朋友买车都还征求一下我的意见，都习惯性推荐大众，确实大众的开起来车感还不错，特别是跑高速，现在看来我得重新评估一下对大众的印象。想买速腾时，兄姐都跟我说小毛病太多了，我不听忠告，于2015年8月28日入手速腾2014改款1.4TDSG自动豪华款，一经拥有，一汽大众4S店我成了常客！入手这台车，每次以50km时速经过右拐弯道减速带，就老发现一拐一拐的，40km时速就不会，找4S店都检查不出原因并搪塞说，正常的，独立悬挂就这样，而且拐弯过减速带都限速40km的。（后来偶尔发现原来是减震器漏油了）约15000km，提示检查右日间行车灯，结果发现整个灯泡的锡点熔没了，（马上上网，查到这是常病，有的甚至灯座塑料熔化了），这小问题，难不倒我，况且早就想换LED了，入手LED灯泡换上去就ok。约20000km，大概一年多的某夜，去乡下准备回家，打不着火，在当地充下电开回家，第二天早上电池又没电，外面修理厂换了电池，这也坏得太快了吧。约26000km，发现涡轮增压泵进气出油污严重，4S店检查、更换涡轮增压泵进气管接头，还是漏油，更换进气管，问题还是没解决，每次去到4S店都顺便提这个问题，都是说这这部位压力大，属正常现象，喷一下清洗剂让再观察。约32000km，一次偶然的机会，在朋友的汽修店顶起来看看地盘，居然发现一后轮胎内侧鼓包，于是就细细检查，发现左后减震器漏油。开去4S店检查、申请索赔预订减震器，几天后到货换上去，原来那一拐一拐的现象也不会了。约38000km，发现左前轮有异响，二三档变档偶尔顿挫，经4S店检查，说属正常现象，异响是差速器间隙的正常响声，而顿挫现象不明显再观察。约42000km，亮了好几个故障黄灯并提示检查车身稳定系统，经4S店检查，右前轮传感器坏了，订配件。几天后去更换并帮我升级变速箱软件，升级完软件，发现油耗明显增加，多次反映都说检查正常，是我的心理作用，我让外面修车师傅试车也说有点高，要求软件恢复到原来版本又说没法恢复。约45000km，保修期即将结束，在4S店看到另一辆同款车发动机一点油污都没有，强烈要求处理处理涡轮增压泵渗油部位，别等过保修期告诉我该故障是涡轮增压泵坏了，于是预约帮申请更换涡轮增压泵、订配件，第二天中央手扶箱盖打开后盖不了，又得去申请索赔、订货，过几天后一并更换。约46000km，发现由于更换涡轮增压泵，油管接头滴油，原来是接头垫片没换，订货，过几天更换。约46800km，2018年8月25日，也就是距离过保还有几天，发现涡轮增压泵油管接头还漏油，期间偶尔提示检查车身稳定系统并闪灯，开到4S店维修涡轮增压泵油管接头漏油处并告诉维修人员，说偶尔提示检查车身稳定系统，他们说检查一切正常。现在，保修期已过，48300km，故障黄灯彻底亮起好几个并提示检查车身稳定系统！！大众！你真让我们失望！