东风雪铁龙世嘉空调制冷效果差要求厂家解决

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车买回来以后就发现空调制冷特别的差，刚刚开始以为空调制冷都差不多，自从坐了朋友的BYDF0以后，彻底奔溃了，问了一下4S店的售后，售后让我去店里检查一下，后来到网上查了一下，发现不止我一个人是这样的情况，车友都提出这款车的空调压缩机有问题，经查东风雪铁龙世嘉空调压缩机不适用于炎热国家和特别炎热国家东风雪铁龙世嘉这款车所使用的压缩机型号：SD6C12，这也印证了我们体会到的空调效果太差，不是空穴来风，不是人云亦云的跟风。东风雪铁龙世嘉这款压缩机时活塞式6缸电控变排量压缩机，排量122.8cm3，也就是说这个压缩机不适用于炎热国家和特别炎热国家。这台机器在法国的气候很合适！但是在中国显然不合适。（1）法国气候介绍：法国气候类型有温带海洋性气候，地中海气候和温带大陆性气候。法国西部属温带海洋性气候，南部属地中海气候，东北部属温带大陆性气候。平均降水量从西北往东南由600毫米递增至1000毫米以上，山区达1500毫米以上。月平均气温：一月西部及南部4-7℃，东部及北部1-3℃；七月北部及西部16-18℃，南部及东部21-24℃，大部分气候温和，环境优美，是一个适合居住的地方。（2）中国各城市月最高气温据科学统计，超过28度，人体就会觉得很热，需要空调、风扇等制冷，看看各大城市天气炎热的月份吧！中国各大“火炉城市”，南方城市，广州、深圳、东莞等地，一年开空调的时间达8个月之久！！二、东风雪铁龙世嘉采用的空调压缩机与车型结构不匹配！这是用厂家的话说“车用空调制冷效能的好坏，取决于汽车空调组成系统的多个零件及其良好匹配，压缩机仅是其中一个方面，东风雪铁龙世嘉车型空调系统压缩机型号的选用，是由东风雪铁龙世嘉车型的结构特点参数来决定的。”东风雪铁龙世嘉前档高度103cm，东风雪铁龙富康只有76cm，东风雪铁龙爱丽舍是东风雪铁龙富康988改款而来的，但是东风雪铁龙爱丽舍的压缩机却是SE7H13，也就是7缸压缩机。而世嘉只有6缸，这就是为什么世嘉很热！！！你说这不是产品设计问题吗？法国天气温和，因此法系车多配SD6C12这个空压缩机，包括307、408、308、东风雪铁龙世嘉等。但是到中国应该根据中国气候改进。东风雪铁龙C5就是sd7c16，是7缸161cc。东风雪铁龙C4L也是161排量的sd7c16！国内同等价位紧凑型车甚至低价位的A级车空调压缩机排量以161为主流，唯有东风雪铁龙世嘉是121.导致制冷太差！！！法系车世嘉86缸122排量型号SD6C12法系车C4L、C587缸160排量型号SD7C16通用凯越7缸161排量型号SE7PV18奇瑞A3A5、帝豪7缸变量空调160排量型号SD7V16奇瑞风云、旗云7缸160排量型号SD7C16长城长城C3010缸双向143排量型号SEBX13吉利金刚10缸双向143排量型号SEBX13上汽荣威350/55010缸167排量型号SEBX15上海大众宝来、高尔夫、捷达7缸160排量型号SD7C16部分车型空调压缩机对比东风雪铁龙世嘉SD6C12的国产化的是中日合资上海三电的产品。上海三电的产品中7缸、161CC的SD7V16广泛应用在捷达、宝来、高尔夫、风云、旗云、哈弗等车上，而另一款产品SD6C12,这款压缩机排量小的汽车只用在307凯旋、世嘉等车上。408的前挡一样很大，因此2011年408空调压缩机全部更换为sd7c16，是7缸161cc，因此，制冷效果明显改善。三、厂家面对消费者不满维权的态度及诚意不去解决消费者提出的问题，而去解决提出问题的消费者，官僚主义作风。近期维权的急先锋遭遇我想大家心知肚明，在这里我向他致敬，在得知此遭遇第一时间我通过百度快照等方式迅速留存了很多珍贵资料，在此再次引用。东风雪铁龙世嘉空调问题车主从夏天抱怨到冬天，去年夏季东风雪铁龙世嘉因空调制冷差问题致使投诉集中涌现。而进入2013年2月份下半月，因同一问题车主们再次集中吐槽，可谓是从夏天抱怨到了冬天。可以预计，未来一段时间，世嘉的空调问题仍将困扰不少老东风雪铁龙世嘉车主。目前车主普遍的诉求是想更换大排量压缩机。对于车主们的诉求，东风雪铁龙回应称，车用空调制冷效能的好坏，取决于汽车空调组成系统的多个零件及其良好匹配，压缩机仅是其中一个方面，东风雪铁龙世嘉车型空调系统压缩机型号的选用，是由世嘉车型的结构特点参数来决定的，经过了投产前严格的匹配性试验和投产后四年多的市场检验，不存在型号不匹配的问题。厂家建议，如果觉得空调有问题，请车主尽快到店检修。数百名车主反映相同问题，代表的是一种直接感受，厂家可能有自己的理由，但是，面对消费者强烈的呼声，是否也应该认真聆听、有所反应呢？毕竟，车主对产品好坏有最后的发言权。说到检测：东风雪铁龙世嘉面对空调投诉检测方法：空调制冷效果很差，跟厂家多方联系，并去4S检测。检测过程可笑至极。4S说这是厂家的检测标准。一是得停在晒不到太阳的地方，二是得轰油门到2500转以上，三是10分钟内空调出风口温度在10度以上则正常。这种检测方式与我正常开车使用环境相去甚远，难道东风雪铁龙世嘉不能在太阳底下开车？难道我开东风雪铁龙世嘉等个红灯为了不流汗，得把油门轰到2500转以上？废油先不说，我还怕吓着路人呢。就算满足前两点了，你出风口温度是10度以下了，可你有没想过这个时候车里温度还是很热的。还在30度以上。出风口温度不代表车内温度，如果这样的话，我能用一台1P空调制冷整个世界。车比世嘉低一个级别同品牌的爱丽舍，用的都是7缸的压缩机，而车内空调更大，前挡面积也更大的世嘉怎么就配了一个6缸的容量更小的压缩机？你东风雪铁龙可否给我们消费者一个合理的解释？希望东风雪铁龙站出来，为我们这一群买了你的车，还在蒸桑拿的车主们，给换个压缩机。坚决要求更换容量与世嘉车型相符合的压缩机。四、东风雪铁龙世嘉更换更高功率空调压缩机的可行性和成本。厂家应付大家无非就是说空调没问题，另外就是说不能更换空调压缩机，会涉及一些电路、线、管之类的。事实证明，东风雪铁龙世嘉更换更高功率压缩机是可行的！！！！理由1：新款东风标致408空调压缩机由SD6C12换成了SD7C16。理由2：11款东风标致408已经召回更换。理由3：308在国外也同样是有SD7C16和SD6C12两种配置，为什么在在中国这种炎热地区配置SD6C12，而不是配置SD7C16这种160排量的空调。理由4：有东风雪铁龙世嘉车友在4S店换过；sd7c16某宝价格为1480元（进口拆车件，全新原厂的1600元），估计如果厂商批量拿货价格应该会更低。如果自己换空调的话，之前在论坛上看到一个4S店更换空调压缩机作业，压缩机要了一千多元，加上乱七八糟的工时费总共画了5000多元！狮跑论坛一个车友更换压缩机花了4千多。五、我们是雪铁龙的粉丝，我们爱着这个有着百年历史的品牌和文化雪铁龙，进来中国市场这么多年，东风雪铁龙凯旋失败、东风雪铁龙C5不温不火，只有东风雪铁龙世嘉世嘉一直是雪铁龙系列里的热卖车型，消费者对它独特的外形、优雅的内饰以及良好的操控给予了很高的赞誉。但是为什么世嘉与大众、日系车、美系车等销量相距甚远。因为这些车型都是拿出诚意做消费者喜欢的车子，做符合中国国情的车子！而不会像东风雪铁龙一样，不拿消费者当回事！大众DSG反应有问题，但是人家厂家坚信产品质量，延长质保。你拿什么对待你设计缺陷的空调！空调一直是世嘉消费者诟病的问题，有关东风雪铁龙世嘉空调制冷效果差的负面帖大量充斥论坛，使其口碑形象深受其害。空调问题的原有就是拿6缸122排量的空调压缩机，而别的厂家基本上是7缸161排量的！这就是为什么空调不制冷的原因！你世嘉前挡大玻璃大、发动机高转速、本来受热就比这个级别的车受热大，而设计一个小功率的空调压缩机来欺骗消费者。东风雪铁龙，你4AT、高油耗这些一看就知道，买了你的车也认了这些你空调压缩机写在了说明书里吗？你敢告诉消费者你的空调压缩机是是122排量的吗？捷达、宝来、高尔夫、甚至旗云、风云都是采用同一个厂家SD7V16,而世嘉却用小排量的SD6C12，你敢把法国官网上说明的SD6C12“不适合炎热地区”告诉中国消费者吗？没有，你欺骗、你隐瞒、还死不承认！只是一味地要求消费者到站点检查，至今仍没有解决问题的举措出台，无异于“瞎子点灯白费蜡”，打个比方，你家里买空调，本来安装你的房间大小和室外环境，应该要大3匹的空调机，结果给你安装个1.5匹的空调，当然效果就不行了。厂家检测出风口温度然后说空调没问题，出风口温度再低不能冷却整个空间的有什么用！空调是没问题，设计不符合中国气温及环境！有理由认为雪铁龙世嘉歧视中国市场！！东风雪铁龙，请拿出你应有的诚意，该更换更换、该召回召回，而不是通过各种途径捂盖子！