吉利帝豪EV方向盘不正 气囊故障灯亮

投诉内容

1.提车发现副驾手套箱有线头未接（后来才知道实际上是手套箱灯电源线），吉利4S人员说是检测线。2.购车一月后出现安全气囊告警灯，4S说座椅坏了，更换副驾驶座椅。3.首保时，4S售后保养人员给烧了保险，未做检查。偷偷换了，未做登记，也未告知车主。4.吉利厂家技术人员上门服务时确认了未接电线是电源线，但现场无法接上，线头上还缺少转接插头，车辆不完整。检测未接线时，再次烧车内显控、灯光和刹车灯的保险。车内显示屏和灯光全黑，车灯不亮。5.从购车两月多开始发现车辆熄火后续航里程每天减少2公里，4S给出解释是冬天气温低所致。6.购车半年后，天气转暖静态掉续航问题依然存在，4S认为是影像系统耗电，拔掉模块但倒车影像也去掉了，致使挪车刮蹭一次，出险造成车主损失。7.购车10月，被人刮蹭，对方全责，到4S店维修给定损说需要做四轮定位。刮蹭后车不跑偏开到4S店，定损做四轮定位后，车跑偏无法开。回去找做定位的那个工人，他说他们仪器是坏的就做不好，让去外面小店做。存在故意行为。8.派工人开车去轮胎外面店做定位，定位五次，电脑检测标定多次无法调正，车辆从右偏变为左偏。4S店无法解决，最后拔下方向盘摆正拧好，用电脑测了说是数据正常，调正了，交我出店。9.方向盘正了，但车还跑偏。勉强开回家，第二天送孩子差点又出车祸事故。给4S技术打电话，他回复是人开车不是车开人，要自己调整。无奈找经理，他们派人来开车到西三旗另外一家4S店，该店电脑检测故障码方向盘转角传感器故障，调整半小时处理好了。试车基本可以跑正走直。10.车辆静态掉续航问题依然未解决，继续解决。4S店检测静态电流280ma，远高于正常值30-50ma.对出现的问题4S售后服务站长答应换车.11.其后4S售后站长提出要检测车，检测完换车，并称换车报告已经上报。车4S一周后。给出结果还是影像系统问题，拆其他车影像模块换上，更换小电瓶。然后说车好了。车换不了，有问题让我通过法律我起诉吉利公司，他们支持。12.车提回后，静态掉续航问题消失。但开车回来路上就发现车有异常振动，噪声特别大，开车手臂发麻。多次联系售后及投诉至吉利公司400后，均无有效处理和回复。13.提车回来洗车发现车前盖有很多漆点，中控面板有多处撬过的锯齿。拍照发给4S，无任何回复。14.从四月份开始多次给4S反应该车加速有异响，先未做任何检查即判断要更换减速器，后再要求下让工人试车后又说是正常的，多数都有。15.曾经出现过一次平路启动后挂D档向后行驶的不正常现象，报瑞意达4S售后，让过去做了一次不知何原因的升级。