东风雪铁龙C4世嘉发动机严重烧机油

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雪铁龙C4世嘉烧机油，厂家服务避重就轻！！！2016款1.6L雪铁龙C4世嘉烧机油这一现象现在已成不争的事实。全国已有众多消费者在网上进行了揭露。对厂家和4S店漠视消费者，推诿，扯皮，避重就轻，治标不治本的做法也有报道，但一直没有引起厂家的重视和整改。没有对这一批缺陷车辆进行召回或给与消费者一个根本性的解决方案。本人不幸中了这一头彩，成为这一批倒霉蛋中的一员。我的2016款东风雪铁龙C4世嘉1.6L自豪（也他妈的不自豪了）款车是2016年1月下旬在大连汽贸华宇雪铁龙4S店购买的。2016年3月中旬在行驶了五千五百多公里时在4S店做了首保。首保后在5月中旬一次不经意间的车况检查时发现机油探尺检测到的机油面已落到了探尺头的一毫米处。此时距离首保更换新机油也不过才行驶三千四百公里左右。我当时认为是4S店在换加润滑油时没有将机油加足量所致（在首保时我脱不开身让女婿代我前去处理），虽然有一些怨气但没有多想便找了一家汽修店又重新换加了一桶道达尔的5W-40润滑油。为慎重起见，这次我是亲自监督看着将润滑油加到探尺上格处。这一桶机油在跑到所剩机油面为机油探尺头的两三毫米处时为四千二百多公里。我将这一情况及时反馈给了大连汽贸华宇雪铁龙4S店。该店售后服务人员告诉我汽车消耗润滑油很正常，有的多点，有的少点。让我再试试和观察。我便又换一家汽修店按正常量更换一桶润滑油（品牌名称忘了，但肯定不是杂牌机油。对爱车我是不会吝啬的）。这次我的车机油消耗到机油探尺头的三四毫米处时是跑了三千二百多公里。我又将这一情况反馈给了4S店。4S店售后服务人员告诉我说可能是润滑油的问题，让我到4S店里换个店里的润滑油试试，我按要求在4S店里更换了他们指定的润滑油，结果跑到三千二百多公里时所剩机油又是到机油探尺头的两三毫米处。再次找到4S店售后服务人员，他们这次给的答案是换个机油类型的润滑油再试试，让使用4S店里的半合成润滑油试试。我便在4S店加了他们指定的半合成润滑油（还买了4次的套装）。在新加的半合成润滑油跑到三千二百多公里时正赶上我的车和人在外地，在准备回大连跑长途前进行车况检查时又见润滑油面消耗到了探尺头的两三毫米处。不敢跑了，冒不起这个险。找到当地卖润滑油的朋友，换加了一桶全合成润滑油，我要用全合成的润滑油再试试，如果不行，我看你4S店的人还怎么说。东风雪铁龙C4世嘉1.6L自豪这款车真不给那些为它脸上拼命贴金的人争脸呀，在加了全合成润滑油后跑了仅仅三千三百多公里又出现它的老状况了，机油消耗又落到探尺头的两三毫米处。找到4S店，这一次售后服务人员又找借口和理由了。说如果要做机油油耗测试得用他们专用的长城牌0W-30润滑油。嘴真大呀。说换个机油类型测试油耗的是他们，说测试得用专用的长城润滑油的又是他们，早他吗干什么去了，折腾消费者。管他那，先做机油油耗测试再说。检测人员貌似很规范的又拿量杯又称重又封签的折腾一阵。最后让我再跑一千公里后回来对比出检测结果。一千零三公里时回到4S店，解封再把机油放出来称重，结果告知是236g。维修检测人员告诉我机油测量结果显示我这辆车机油消耗量是有点大，但低于250g的指定标准。属于正常消耗范围，机油消耗没问题。我和他们说我要店里再做一下其它检查，润滑油消耗得这么厉害肯定有问题。但4S店售后服务人员却说机油油耗测试检查结果很正常，没超过规定界限就做不了其它检查，这是规定。如果我实在觉得车的机油油耗有问题就让我再跑跑，把这一箱润滑油跑到机油警报灯亮起看是多少公里再说。我说已经测试了多少回了，各种类型的润滑油也都试过了，结果还不是都一样，还用跑到机油警报灯亮起看是多少公里吗？更换一次润滑油，它消耗到机油探尺头的两三毫米处也就是行驶到三千一百到三千五百公里左右。还要怎么测？4S店售后服务人员坚持让我再跑跑看。我知道他们是在拖延时间和公里数，拖延出三包期限，推脱他们应负的责任。以损害消费者的正当利益谋求东风雪铁龙集团的不正当利益最大化。没办法，继续按照4S店售后服务人员说的话接着使用这个测试润滑油跑，看它消耗到机油探尺头的两三毫米处的公里数是多少。没出意料，仅仅跑了三千一百多公里就到了。气不过的我找到4S店理论，又在汽车之家发了一篇《雪铁龙C4世嘉喝油》的揭露文章，并给东风雪铁龙售后服务总部打了投诉电话。第二天大连汽贸华宇雪铁龙4S店来电话，要我找时间再到4S店做一次精确的机油油耗测试。这次4S店售后客服王经理亲自接待并陪同全过程，这次的4S店表现真的很规范。又是擦净量杯又是放尽原车机油。即把机油精确称重又仔细将各个关联口封签。在跑完规定的里程数后又放尽润滑机油，仔细称重，然后检查火花塞，检测缸压，表现的积极。有了上次的测试经验教训，这次的机油加注量称重显示数据和跑过997公里消耗后所剩的机油称重数据我都用手机照了下来，而不是象上次测试时那样只听检测人员的一面之词。测试前测试机油的加注称重量显示数据为2539.9g，在跑过997公里后放出的测试润滑油称重量显示数据为2179.2g。最后检测对比结果，我的这台2016款1.6L雪铁龙C4世嘉997公里机油消耗量为361g。远远超过规定的250g限定值。面对这个结果，大连汽贸华宇雪铁龙4S店表示承认我的这台2016款1.6L雪铁龙C4世嘉车存在烧机油问题。并表示要上报公司，听取处理意见。第二天，4S店售后客服王经理来电话说，经请示上级，针对这台1.6L雪铁龙C4世嘉烧机油问题，大连汽贸华宇雪铁龙4S店提出将对此进行更换发动机活塞环处理和延长保修2年时间的处理意见。对此，我明确答复：不同意。理由有三点：一是我这台车烧机油现象不是时隔一年多的现在才被发现，不是在行驶了三万多公里后才被发现，首保后的三千多公里时就已经被发现。是你们4S店找各种理由推诿，扯皮，拖到现在才进行机油油耗检测。我的车是新车时就有的这个烧机油问题。这是胎里带的毛病；二是我这台车通过机油油耗测试显示，烧机油问题严重，量值严重超标。不是简单的更换发动机活塞环就能解决的问题；三是我这台车进行更换发动机活塞环就要打开发动机，也就相当于人打开心脏一样进行大手术，破坏了元气，无法恢复原样。4S店进行这样的开膛破肚手术，现场环境，施工手段，人员素质，设备状况，匹配精度，检测水平，复原原状技术这些都是我所不能相信的。4S店有原厂这样的功底和保证的能力吗？虽然王经理一再向我承诺他们店的资质没有问题，水平没有问题，但作为受害方，我是坚决的不同意。我的缺陷故障车是新车，凭什么让消费者我来当白鼠，受侵害。王经理对此表示再请示。时隔一周，王经理回复说上级坚持以前的决定，更换发动机活塞环。为此我再一次拨通了东风雪铁龙售后服务投诉电话，说明了前因后果和现在这台车所确认的问题以及我对4S店处理方案不同意见的态度。东风雪铁龙售后服务表示尽快与4S店联系，落实情况。下午，经理再次来电话说维修方案不会变，东风雪铁龙厂家也是这个意见，对此，满怀对雪铁龙这个品牌喜爱的我不得不拿起笔来，质疑东风雪铁龙厂家，质疑东风雪铁龙售后避重就轻，治标不治本的服务的态度，质疑东风雪铁龙因自身车辆缺陷问题而将损失转嫁到消费者身上的做法。质疑这个做法将给我留下多少隐形的后患。质疑这个品牌。东风雪铁龙厂家给出的C4世嘉1.6L车的润滑油更换周期是7500公里左右，我这款车三千多公里润滑油就消耗得所剩无几。这么大的润滑油消耗量还谈什么7500公里更换周期，一个更换周期我就要加注好几次润滑油。这无形中让我一个消费者去为东风雪铁龙厂家因C4世嘉1.6L这款车的缺陷问题来背责，从而多掏出多少冤枉钱为厂家买单。也许有人会说汽车发动机大修基本都是这么修的，并不都是回原厂修的。诚然，那是跑的气都喘不匀的老爷车。已没有什么精度，元气，状态可言。我这是台新车，不能同日而语。不能出现问题就当旧车肆意处置，那还要什么汽车三包法规？要什么消费者保护法？以上所述全部为真实反映。如有不实，本人愿承担法律责任。2016年8月11日于大连。