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东风标致508发动机异响抖动 水温异常

  • 投诉编号:【211180】
  • 投诉品牌: 东风标致
  • 投诉车系: 标致508
  • 投诉车型: 2013款 2.0L 两周年纪念 自动 智享版
  • 投诉时间: 2017-08-08 08:04

投诉内容:

本人于2014年11月在北京4S店购买2013款2.0自动智享版东风标致508,自购买之日至今,当前车辆行驶里程约为3.6万公里。车辆在购买后发动机多次出现严重质量问题,具体情况如下:2015年11月,车辆在正常使用情况下行驶约1万公里时,发动机突然出现严重异响和抖动,行驶起步有严重顿挫和窜车情况,车辆维修警示灯、发动机报警灯、变速器报警灯、ESP报警灯全部提示并报警,电脑检测显示故障代码为发动机点火不正常,在拆解发动机后,发现发动机火花塞表面变黑,磁芯(侧电极)处有严重烧蚀发黑结渣现象,发动机缸体活塞、气门顶杆处有严重积碳,导致发动机异响,缺缸。最终与4S店通过多次协商达成协议,4S店理赔,清洗发动机积碳,更换全部进、排气气门顶杆组件、气门盖密封垫、火花塞、滤芯以及其他相关油液,并赔偿车辆A类(大保)保养,延长发动机、变速器1年和2万公里质保承诺。2016年10月,车辆在正常使用情况下行驶约2万公里时,在与家人外出去辽宁旅游途中,车辆突然出现加速无力,发动机抖动、异响,怠速时缸内有爆炸声,低速行驶出现刹车失灵。经辽宁锦州标致4S店电脑检测显示为氧传感器损坏,拆解火花塞发现磁芯(侧电极)处有严重烧蚀发黑结渣现象。由于当地4S店里无法提供备件,在经沿途多家4S店简单维修(主要是消除错误代码)后,勉强驾车回京。抵京后由4S店经过初步检测,更换氧传感器(厂家理赔),更换火花塞(自费)。在维修更换零部件期间,4S店未做进一步检测,对发动机火花塞烧蚀结渣现象,也没有给出合理解释。今年7月24日,车辆在正常使用情况下行驶约3.6万公里时,发动机再次出现严重异响、抖动、水温传感器失灵、车辆变速器无法升档、维修警示灯、发动机报警灯、变速器报警灯全部提示并报警。经4S店电脑检测显示故障代码为发动机点火不正常,拆解查看发现有一个火花塞表面发黑,磁芯(侧电极)处有严重烧蚀发黑结渣现象,其余3个火花塞磁芯处发白。4S将我本人原有旧火花塞更换一个和消除故障代码后,发动机异响没有好,但4S店建议我先行驶一段时间,再做进一步检测。第二天,在启动车辆时,发动机再次出现严重异响、抖动、水温显示异常等情况,随即将车辆送至4S店。同日下午,4S店提出更换机油,本人表示同意(当时要求4S店保留旧机油,4S店同意,但最后店未保存)。27日双方进行联系,4S店表示车辆在更换机油和进行发动机排气后,异响减轻,但与其他同款车辆进行对比后,发动机工作依然不正常,本人对此表示异议,并进一步提出发动机还存在燃烧不正常的问题。4S店建议我将车辆发动机自身零部件进行对调更换,将车辆开走,待行驶一段公里数(约1000公里)再做检测。而且在近3年中,车辆经常出现零星问题,包括前后三次出现车窗密封条损坏,车辆喇叭不灵敏,方向盘偶有异响、车门异响等情况,前后多次更换零部件和进行维修。7月28日经与4S店协商,提出因在购买车辆两年多时间里,几乎一年一万公里,发动机便会出现严重故障,在先后两次进行维修后,包括一次拆解发动机,车辆依然出现严重问题,无法保证正常使用和安全行驶。在车辆检修期间,多次多渠道与东风标致厂家进行沟通反映诉求,但厂家始终不予正面回复,仅表示会将此问题反馈给相关部门(后询问相关部门主体单位,回复为4S店)。本人要求已经向4S店表述过,4S店表示会向厂家反馈,待厂家回复后,再做具体答复,双方借此相互推诿,几无作为可言。8月4日经当地工商介入,本人与4S店在工商进行协调,4S店对我本人提出的几点诉求包括:1.置换车辆,车辆折损按国家标准执行;2.更换发动机总成;3.维修发动机,并延长发动机保修时间;4.在车辆损坏期间,由4S提供代步车或提供相应交通补助。上述4点要求,4S店全部否决或无法给出直接答复,表示我的要求只能上报厂家,等批复。再次情况下工商局要求东风标致厂家来京,进行三方协调,自8月4日到现在,厂家或4S店没有给出何如正面性答复,只要求一味先拆解发动机。东风标致,不知道你们承诺的蓝色关爱,具体表现就是漠不关心,拖延无为。根本把客户的要求当成耳旁风,依为推诿扯皮,这样的厂家迟早伤了大家的心,从现在我也会告知身边每一个人珍惜自己的身体,远离标致。

投诉回复:

东风标致厂家回复:您的信息我们已经收到,将尽快转交给经销商处理,建议您尽快联系您的经销商来解决您的问题。祝您生活愉快!东风标致客户服务热线:400-8877-108。

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