比亚迪秦续航里程不足 变速箱异响

投诉内容

1，购车行使半年后发现纯电模式下，低速18-25KM/H行使时，每次松开油门变速箱都有顿挫与异响，踩完刹车再起步也轻微抖动加异响，之后到4s店检测，维修技师告知是电机花键轴异常磨损，间隙过大造成的异响，如果一直不维修，更加严重后电机花键轴就会彻底磨平，造成动力丧失，十分危险！维修需要换变速箱分总成.需要抬发动机和变速箱，属于大修，修好大概要2-3天时间。当时由于新车舍不得抬发动机，就一直没有去修，然后去年2016年8月份出现踩完刹车再踩油门变速箱发出嘭的声音，然后去4S店，检查说是变速箱问题，换了一套，修好后，之前那个纯电低速Duang，还是有，我想随着里程的上升，声音肯定还是会变大的以至于失去动力。就此问题多次致电4s店，说没办法，想没有响声就是换电机加变速箱，如果以后声音过大可以到店再次更换，我对这样的回答十分不满意，要求延保，但是被否决！对于这样修不好的问题，可以归为设计缺陷的问题，不延保，过了质保期车辆还如何开？过了质保自费修一次就要2万块左右的维修费用，这不是普通消费者能承受的。2，比亚迪秦动力电池出厂容量不足，衰减过度不质保我是比亚迪秦车主，从购车日起至今，使用国家电网安装的专用电表记录充电量，加上线路及设备损耗，车辆电池从未充够13度电，但是车辆的铭牌和使用手册显示电池容量26AH501v，也就是13度电量。目前电表显示充电量只有9.4度电，各项数据都正常，打电话给4S售后，4s就检查电池后得出电池正常的结论，问题迟迟未得到解决，厂家方面也一直不做回应。新出的15款秦和14款秦同样的车辆铭牌内容，为啥15款就多了电芯？电池容量既然一样，15款多加的电芯，是厂家大发慈悲？不就是因为14款缺斤短两么，在15款上纠正了现在严重怀疑比亚迪存在欺骗消费者的嫌疑，把容量严重不足26安时13度电的电池拿来当作足量的电池卖给消费者。强烈要求补足14款秦缺失的电量，同时电池质保改为10组一块质保，现在的电池组单个更换，折腾车主也修不好电池，这样的质保毫无意义。第一批支持国家大力推行的新能源汽车换来这样的结果，真的是十分受伤！强烈要求退车或者换车。