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比亚迪秦电瓶故障导航信号差等问题

  • 投诉编号:【70395】
  • 投诉时间: 2014-10-19 10:59
  • 投诉品牌: 比亚迪
  • 投诉车系: 秦新能源
  • 投诉车型: 2014款 1.5T 自动 DCT 旗舰型

投诉内容

本人4月份从深圳市三维都灵汽车销售服务有限公司购得比亚迪秦一部,使用半年来,故障不断,因家在厦门市,而厦门仅有比捷4S店有秦维修权,维修水平和服务态度我本人感到很不满意。我车子出现过的问题,如下:1、方向右偏(早期车通病),4S店调节后改善。(到4S店调节3次)2、低压电池故障(仪表显示低压电池低),差点趴窝(网上有攻略,按照攻略避免趴窝),故障期间空调不能制冷,向400反应到4S店升级系统解决,至今未再出现问题。3、左后视镜转向灯进水起雾,三包索赔,历时2个月左右才到配件(后因4S店配件喷漆太烂,决定不更换,而后4S店前台、站长一直要求我更换,称不换公司有损失).4、雨刷刮不干净,三包索赔,同后视镜一起2个月左右才到配件(4S维修人员未及时下单所致,下面售后部分详说)5、车载导航GPS信号经常中断,出现低压电池故障后都4S店升级系统,提车回家在路上发现导航没有信号了,一路开回岛外家中一直没有信号,第二天准备再去4S查看问题,开到半路GPS信号又有了,此后出现GPS信号经常中断(非行驶地点信号不好问题),到4S店问维修人员,说要拆中控等,决定先不维修。(网上有车友出现同样问题,因4S店找不到GPS模块反复拆中控,拆坏中控)6、充电口偶尔打不开(早期车通病)需要多次按开关才能打开或者一人按住开关一人手动打开,(厂家给予升级后备箱紧急开启拉手,到厦门4S店升级时被告知车不在他们那边买的厂家没派给他们,现在也没配件没办法升级,小故障没有继续纠结,不升级就不升级)7、电池电量与宣称的13度电不符合,提车后感觉车没有厂家宣称的可以纯电跑70公里,大概只能跑60公里左右,刚开始也不怎么在意,进入夏季后开始使用空调,发现纯电只能跑40几公里不到50公里,自己买了电表测试电量从5%冲到100%只能充10.8度左右,与厂家宣称的13度电严重不符。8、充电故障,最近出现充电时候一会断开一会连接,无限循环,一个晚上只充40%的情况,到4S店检查,说是车载充电器故障,需要申请更换)对于车载充电器,据我从车友会了解到早期车车载充电器是2.0KW的,13度电需充6个半小时才能充满,与秦上市时宣称5个小时充满不符,涉嫌欺诈,而后期车车载充电器是3.0KW,确实不到5个小时就能充满。有早期车主建群维权要求厂家给早期车主更换3.0版本,厂家答应车载充电器损坏可申请更换3.0版的。9、音响破音,车辆异响等小毛病。下面说下售后服务:秦的保修政策是6年15万公里,送4次保养,电池终身保修。这个厂家做的确实厚道,但问题是如果售后服务跟不上,这些就如画饼充饥,纯粹只是噱头。通过半年的维修经历深深感受到比亚迪秦这款车售后太不让人满意了。首先是维修点太少了,厦门只有比捷一家可维修秦,别无选择,有些车友还要跑几百公里才能找到维修秦的服务店,维修不便。其次是服务态度不好,就拿厦门比捷来讲,因为我车经常出现问题,跑去维修的次数一多,他们就开始有些不耐烦了,因为维修秦吃力不讨好,不怎么赚钱,甚至是贴钱,他们想多修些其他赚钱的车型,尤其是周末车多的时候经常把你晾一边,要等很久才给你检查维修,一个小问题有时候也要修一整天。前面说的后视镜转向灯进水、雨刷刮不干净等索赔,前前后后花了2个月左右才到配件(4S未及时下单所致,太没责任心了,每次都要车主追着才会动,感觉三包索赔的他们就很不上心,如果是车主掏钱换的配件订货速度那个快,期间有过40迈过10CM左右的坑导致右前轮毂微变形,方向右偏严重,比捷4S店维修间主任简单的用手指量一下说是右前摆臂变形,需要更换,我询问前台更换价钱,没有要求要更换,前台就擅自订货,并很快到货,要求我更换(因为没有经过详细的工具测量,我不放心,而且了解到摆臂是铸铁的变形可能性不大,坚决不更换)而后经二组组织调整右偏解决。10月12日到比捷检查充电故障,确认车载充电器坏了,申请更换,期间多次打电话询问配件到没,10月12日下午致电王组长,他说报告已经打上去了,说等厂家回复。10月14日再次致电王组长,他说厂家回复可以换,说明帮我试着申请3.0的,我说前面的都换3.0的,一定要帮我申请3.0的。10月17日第三次致电王组长,答复说3.0的不能申请,说他们前面才换过一个3.0版本的车载充电器,而厂家拒说只能换原来的3.0,其中的差价要他们自己出,让我找主任看看能不能申请,于是我马上致电车间主任,得到跟王组长一样的答复,而具我所知到比捷换车载充电器的已经有3台了,全部换成3.0版本的,因此我马上询问400确认可以申请试用3.0的,我再次致电车间主任说明,还是一样的答复,并且态度很差,最后竟然听到维修站长在旁边说他们就是不能申请3.0,让我去深圳换吧,态度相当恶劣。于是我再次打400电话说会给我一个满意的答复,至今车载充电器坏了一周了,到底怎么样4S店从未主动联系过我,每次都是我打电话询问,太气人了。总体感觉比亚迪给秦承诺的超长保修就是噱头。4S店唯利是图,免费的保修吃力不讨好,厂家没有给他们足够的经济利益,他们是不会积极的保修的,车主保修太难了。再次4S店维修水平太差,秦是新生事物,厂家对4S店技术人员的培训有待加强。就拿厦门比捷来说,仅有车间主任一个参加了厂家的培训,很多东西都不会修,经常都要把故障拍图给厂家,然后厂家给指导才能维修,或者出现问题要打电话咨询厂家工程师才能解决,还有比捷的喷漆技术太差,后视镜索赔后,配件需要在4S店喷漆,比捷的喷漆简直惨不忍睹,跟原装的没法比,连他们自己的维修人员都看不过去,说重喷后再换,白白浪费了我两天的时间不能开车,有了前车之鉴,后来我决定不换了。而后比捷维修站长要求我换后视镜和右前下摆臂,称公司帮我订货了都像你这样不换的话,公司损失很大,服务态度很差,后视镜喷漆太差,后视镜进水问题也没再出现,客户不换还不行吗?还有下摆臂我仅仅询问了前台更换的价格,并未签字确认更换,而且价格太贵(具体不记得,好像要七八百),4S店有利可图,想通过订配件强迫客户消费。网上有网友说每次维修都会有维修单,但是我维修这么多次维修比捷从来没给过我维修单。最后就是秦售后模式太差了,每次出现故障或者索赔,都要先去4S店检测,确认问题,然后再下单申请配件,至少要跑两次,而且每次少则几天多则一两个月才能到货,太差劲了。还有比如电池的终身保修,什么情况可以保修,什么情况不能保修,都是厂家自己说的算,自己既当运动员又当裁判员,比如我的电池只能充不到11度电,申请换电池,比捷维修人员说是厂家回复5%电量时候电池组电压低于2.7V才能换,而我的最低是2.78V不符合要求,这简直是强盗逻辑,明明只能充不到11度电,与13度差了2度,这还不能换。还有车载充电器为什么有3.0和2.0版本之分,为什么坏了就了申请试用3.0?总之我建议比亚迪加强质量控制,加强售后服务,特别是对4S店的管理。

投诉回复

比亚迪厂家回复:感谢您购买比亚迪汽车,我们已经将您所反映的问题上报给比亚迪厂家,请耐心等候,同时请保持手机及其它通讯设备畅通,方便比亚迪厂家工作人员与您联系。祝您生活愉快!

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