江淮同悦车辆生锈召回方案不合理

投诉内容

我2009年5月购买的江淮同悦汽车，2013年经3.15曝光后，江淮实行召回，但召回处理的方式过于简单粗暴：即空腔注蜡、局部切割，更换车身。也就是11万多同悦用户俗称的“切割”，请问：这样的处理办法合适吗？局部切割、焊接后的车身强度能达到原车标准吗？质检总局做过相关实验，取得了相关的实验数据了吗？如果没有做过相关实验就出台这样的方案是不是不妥？所谓“锈蚀严重”如何界定？是用户说了算还是厂家说了算？内腔注腊能100％覆盖吗？如果原本车体就生锈了，没有经过除锈处理注腊管用吗？如果不能彻底的解决同悦车身锈蚀的问题，江淮汽车就应该拿出诚意来，非要等到同悦汽车有一天在路上开着开着断了，造成事故才是结尾吗？同悦的11万用户是理性的，我们支持自主品牌，但是我们也需要自主品牌善待用户，而不是现在这种召回方式！我们要的是合理置换，同时要求江淮汽车承担新车的落户费用，或者合理回购该批次的同悦汽车，给用户一个相信江淮、相信自主品牌的机会，现在牌就在江淮汽车手里，我们会耐心等待！