长安福特福克斯发动机烧机油问题

投诉内容

我的2009款福克斯是于2009年10月购买，在13000公里左右第三次保养后发现机油消耗过大问题。当时跑了2—3千公里检测机油就从上限到下限到测不到，当时去4s店检测，我就反映新车在不到一年的情况下车辆发动机不应该出现这种问题，这应该是车辆发动机质量问题，当时就向4s店对发动机进行索赔。4s店当时未作记录，只是口头告知会向厂方反映情况，询问厂方处理意见，之后4s回复说要按厂家TSB程序来检测这种情况，厂家要求先跑2000公里进行观察。我也听从了4s的安排，在4s店加机油至上限位置，跑了2000多公里，里程表读数为18203，机油又已经到了下限，这时去4s店才开具了维修工单对机油消耗量大进行检测，检测结果是各缸工作正常，缸压正常，3缸火花塞积炭多，未有处理意见，只是要求保养时关注，我再次对4s店提出索赔发动机，4s店表示要按厂方程序来走，沟通无果后4s店只是将机油加至上限。2010年11月，在车辆行驶至19867公里第四次保养时，检查机油量有明显减少，我又向4s店提出更换发动机，4s店回复说要向厂家反映情况，看厂方如何处理，后回复我说车辆需要进行拆解发动机作进一步检测，我当时表示反对，向4s店索赔发动机，4s店表示无能为力只能按厂方要求处理。车辆行驶到24550公里后的2011年4月，经过与4s店多次沟通，4s店也表示根据之前检测判断应该只是气门油封问题，更换气门油封后问题应该可以解决，基于4s店判断我同意拆解发动机，但同时也表示拆解发动机更换气门油封可以，不能更换其它零部件。拆解发动机后4s店也进行了详尽的检测，检测各缸缸压正常，未失圆，空滤盒内海绵块呈干燥状态，各缸都有或多或少烧机油情况，三缸最严重。更换气门油封后，厂方工程师突然打电话通知4s要求同时更换活塞活塞环，我当时就表示反对，表示更换了活塞活塞环对一部车辆发动机来说就是一个大修，新车出现这样的质量问题是不正常的，表示如果更换发动机活塞活塞环就说明发动机有质量问题，4s店后与厂方沟通没有更换活塞活塞环。 2011年12月，更换气门油封后情况只是稍微好转，车辆机油下降的速度慢了些但也只跑了4000公里左右，后在4s店添加过一次机油后到32700公里时做了保养更换机油，向4s再一次提出了索赔发动机的要求，4s只是更换了一个曲轴箱通风外壳，再一次敷衍我说再跑跑看。跑了2000多公里后，机油再一次到下限处，去4s处索赔发动机，4s表示向厂方申请，后回复说厂方要求更换活塞活塞环，我表示厂方不能这样坏哪修哪，发动机就是有质量问题，新车的时候就发现了，当时就要求更换发动机，是你们一而再在而三的拖延。4s店表示只能按照厂方要求来做。我后向厂方投诉发动机质量问题，厂方回复只能更换活塞活塞环，而且表示这是最终解决方案。现在给我大修发动机对我以后车辆使用以及车辆转卖时都有很大影响，会造成相当大的损失，作为消费者我们有权按维护自己的合法权益，我要求更换发动机，延长发动机的质保期，并作出相应赔偿。新车出了问题是谁也不愿见到的，也不是我消费者人为造成的，由于这个问题对我消费者造成的影响是巨大的，这个责任不应该由我们消费者来承担，希望长安福特能作出相关赔偿，让消费者放心和满意，不要让我们伤心。