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铁腕皮耶希如何让“1升油耗车”成为现实

相继亮相日内瓦和上海车展后,大众XL1量产版极有可能在年内登陆欧洲市场,这也意味着皮耶希当年力推的“1升油耗车”项目经过10年的进化,4个阶段的蜕变(1升车,L1概念车,XL1概念车和XL1量产版),终于照进了现实。 其实皮耶希当年制造1升油耗车的大胆...
2013-11-08 10:04

通用前副总裁:什么决定车企3年后的未来

2010年5月,鲍勃•鲁茨从通用汽车公司全球副总裁的位置上正式退休,此时离他2001年走马上任已经9年了,如果算起他之前在福特、克莱斯勒及宝马汽车公司的非凡经历,那么这个习惯用右脑思考的汽车人已经在汽车业拥有长达近50年的职业生涯。 欧美汽车媒体...
2013-11-08 10:02

首创“工人参与” “福特式”脱困记

1985年的一个夏日,美国著名汽车杂志Car and Driver的专栏作家帕特里克•贝达德在自己的栏目意味深长地写下了这样一段话:“就我长期所看到的而言,不同品牌车型大同小异,都有极其相同的东西,比如表皮的车漆,滚动的车轮,内饰的座椅,车外的尾灯等等...
2013-11-08 10:00

日系车的底气

无意中找到一张戴雷博士6年前的照片,这位在南京学过汉语,慕尼黑工业大学的高材生,当时还是华晨宝马的销售副总,而后又成为宝马在华销售的总负责人。而月前的一次见面会上,他的身份已经是英菲尼迪(中国)的掌门人了。无独有偶,雷克萨斯也在不久前...
2013-09-10 15:53

不让蚂蚁啃骨头

数年前我在慕尼黑采访德国宝马总部时,曾参观过一处报废回收中心。一台台碰撞后的实验车,甚至崭新的试装车被拉到这里,先是放爆全部气囊,然后泄掉所有油液,最后在庞大的压榨机加工下变成长沙发大小的一块废铁。震撼之余与中心负责人对话,当我问到她...
2013-08-09 17:05

“红旗”H7压力不小

一汽有句老话,叫“解放不放,红旗不倒”,意指解放和红旗这两个关乎民族工业形象的品牌,无论如何不能放弃,更不能拿给外国人合资。前不久,新红旗H7高调上市,近千台红旗也开赴北京准备为省部级领导更换公务车。然而,一汽宣称的“完全自主研发”和“...
2013-07-12 16:37

削“苹果”不如造盔甲

如果消费者的权益不能得到保证,我们怎么办?有两种选择摆在我们面前:一种是利用央视这样的强势媒体第三方,掀起报道浪潮,逼迫企业作出改善的承诺;二是利用法律的武器,打造保护消费者安全的一整套钢盔和铁甲。今年3·15以来,我们看到更多的是第一种...
2013-05-24 15:41

庶车的胜利

大众汽车在华宣布了总计达38万台的DSG召回行动,这并非一个句号,而是省略号。我们看到这一旷日持久的纠纷背后是复杂程度令人咋舌的技术困难。消费者的问题能否通过一次召回得到彻底解决,还有待时间来回答。对跨国企业大众汽车来讲,DSG并非孤立事件,...
2013-04-11 17:27

欠晴天一份情

尽管春节期间全国人民没有再受雾霾天气的影响,但一月的灰蒙蒙还是令人心有余悸。特别是北京将机动车排放列为首要因素,更是将汽车推上风口浪尖。无论怎么说,汽车业、石油业都欠了祖国晴天的一份人情,我们有必要重新回顾一下汽车在节能减排道路上走过...
2013-04-11 17:26

R4时代 赢在品质

这是汽车三包:修理、更换、退货,加上汽车召回四个单词(Repair\Replacement\Refund\Recall)的首字母连读。今年1月1日,《缺陷汽车产品召回管理条例》正式实施;10个月后,《家用汽车修理、更换、退货责任规定》正式执行。这意味着,中国汽车将进入一...
2013-02-21 11:23
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