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车型定义时代 15款车承载的美国梦

现代美国文化的形成过程基本上伴随着一场类似大规模的拔河比赛,充斥着阴阳对抗,比如实用对矫饰,节俭对奢华,清淡烹饪对香辣鸡翅,住宅区对市中心,大而好对小而美等等。而历史上一些标杆车型的出现恰如其分地顺应和定义了当时特殊的时代精神和文化内...
2013-11-08 10:09

传统汽车业梦魇 特斯拉掀起的生产变革

2012年年初,福特公司与技术工坊合作,第一次引进了共享式创造设备,以期旗下员工可以自由进行与工作或个人项目有关的活动。这家技术工坊占地近1600平方米,配有激光切割机、3D打印机和数控机器等价值75万美元的设备。在该项目低调实施一年后,福特惊喜...
2013-11-08 10:07

一本书和它催生的汽车召回制度

48年前,年轻的哈佛法学院毕业生拉尔夫•内德(Ralph Nader)出版了自己的新书《任何速度都不安全》,第一次将有关汽车安全的议题以深度调查的形式完整抛给了整个美国社会,随后引发巨大反响,这本书的火爆也直接催生了汽车历史上的一系列重要制度和安...
2013-11-08 10:05

铁腕皮耶希如何让“1升油耗车”成为现实

相继亮相日内瓦和上海车展后,大众XL1量产版极有可能在年内登陆欧洲市场,这也意味着皮耶希当年力推的“1升油耗车”项目经过10年的进化,4个阶段的蜕变(1升车,L1概念车,XL1概念车和XL1量产版),终于照进了现实。 其实皮耶希当年制造1升油耗车的大胆...
2013-11-08 10:04

通用前副总裁:什么决定车企3年后的未来

2010年5月,鲍勃•鲁茨从通用汽车公司全球副总裁的位置上正式退休,此时离他2001年走马上任已经9年了,如果算起他之前在福特、克莱斯勒及宝马汽车公司的非凡经历,那么这个习惯用右脑思考的汽车人已经在汽车业拥有长达近50年的职业生涯。 欧美汽车媒体...
2013-11-08 10:02

首创“工人参与” “福特式”脱困记

1985年的一个夏日,美国著名汽车杂志Car and Driver的专栏作家帕特里克•贝达德在自己的栏目意味深长地写下了这样一段话:“就我长期所看到的而言,不同品牌车型大同小异,都有极其相同的东西,比如表皮的车漆,滚动的车轮,内饰的座椅,车外的尾灯等等...
2013-11-08 10:00

日系车的底气

无意中找到一张戴雷博士6年前的照片,这位在南京学过汉语,慕尼黑工业大学的高材生,当时还是华晨宝马的销售副总,而后又成为宝马在华销售的总负责人。而月前的一次见面会上,他的身份已经是英菲尼迪(中国)的掌门人了。无独有偶,雷克萨斯也在不久前...
2013-09-10 15:53

不让蚂蚁啃骨头

数年前我在慕尼黑采访德国宝马总部时,曾参观过一处报废回收中心。一台台碰撞后的实验车,甚至崭新的试装车被拉到这里,先是放爆全部气囊,然后泄掉所有油液,最后在庞大的压榨机加工下变成长沙发大小的一块废铁。震撼之余与中心负责人对话,当我问到她...
2013-08-09 17:05

“红旗”H7压力不小

一汽有句老话,叫“解放不放,红旗不倒”,意指解放和红旗这两个关乎民族工业形象的品牌,无论如何不能放弃,更不能拿给外国人合资。前不久,新红旗H7高调上市,近千台红旗也开赴北京准备为省部级领导更换公务车。然而,一汽宣称的“完全自主研发”和“...
2013-07-12 16:37

削“苹果”不如造盔甲

如果消费者的权益不能得到保证,我们怎么办?有两种选择摆在我们面前:一种是利用央视这样的强势媒体第三方,掀起报道浪潮,逼迫企业作出改善的承诺;二是利用法律的武器,打造保护消费者安全的一整套钢盔和铁甲。今年3·15以来,我们看到更多的是第一种...
2013-05-24 15:41
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