专家答复

您好！ 要说绝对平顺还真有两种发动机布局形式自带“平衡”光环，那就是直列6缸发动机和V型12缸发动机，这两种发动机先天不用其他任何配种平衡系统就可以完美抵消一阶和二阶振动。采用水平对置布局的发动机先天也有着较好的平衡性，但是依然存在一定程度的二阶振动，这点与L6和V12还存在一些差距。 综合以上分析来看，V6发动机还确实是比L4发动机有一些先天上的优势，不过这个优势并不是绝对的，只要厂家愿意，L4发动机同样可以做到很好的平顺性，这在奥迪与宝马开始给旗舰车型上搭载2.0L L4涡轮增压发动机就能得到很好体现。从结构上我们很容易明白其中的原因。由于多了两个气缸，6缸机比4缸机多了两组活塞，相应地，多出了四道气环、两道油环，接触及磨擦面积增加了30%左右，而增加出来的两根凸轮轴、8只气门弹簧、8只气门油封也在偷偷从你的油箱里“偷油”。L4发动机比V6发动机不仅造型紧凑、重量轻，故障率也低很多。同时L4发动机比V6发动机在进气效率、升级空间方面拥有更多的优势。正是由于这些原因，现在的V6发动机越来越多地被同排量甚至排量更小的精致4缸机取代。