三种续航 4款车型 比亚迪海豹怎么选？

　　相差3.7万 升级700km续航值么？

　　如果你预算稍微充裕，可以选择700km长续航版本，性价也还行。虽然两者之间的过度有点大，但是700km长续航版本确实相对标准续航后驱尊贵型，可以值回3.7万元。

　　首先，700km长续航相比550km续航版本，之所以可以多出150km续航，其电池能量就有所差别，前者采用82.5kWh的电池，后者则为61.4kWh。这导致两者不仅续航里程相差不少有更多可能性，其动力系统也有一定差别。

　　其中，700km续航版本电动机总功率为230kW，电动机总扭矩为360N·m；而550km续航版本车型电动机总功率为150kW，电动机总扭矩为310N·m。这导致700km续航版本车型百公里加速可以达到5.9s，基本可以满足大部分消费者对于30万元内产品的加速需求，而550km续航版本仅为7.5s。值得一提的是，虽然700km续航版本的电池能量更高，但其快充功率能达到150kW，比550km续航版本车型的110kW多40kW，所以该车型也可以达到快充0.5小时充满80%的成绩。

　　除了续航和性能差距，在配置方面700km长续航后驱版也有一些关于舒适性配置，其中包括：疲劳驾驶提示、带位置记忆的电动后备箱、感应后备箱、真皮方向盘（550km续航后驱尊贵版为皮质）、HUD抬头显示、真皮座椅（550km续航后驱尊贵版为仿皮）、主驾驶4向腰部支撑、驾驶位座椅记忆、220V电源、外后视镜倒车自动下翻、外后视镜记忆、后排隐私玻璃等。

　　四驱版本 满足速度激情

　　至于海豹的顶配四驱性能版，该车型基本定位于对速度性能极为在意的消费群体，毕竟双电机四驱系统，3.8s的百公里加速，对于普通消费者家用来说，毫无必要。并且该版本相对700km长续航版本也损失了一定的续航，达到650km，售价要贵出2.7万元。

　　此外，除了性能差距，顶配四驱性能版的配置方面基本没有升级，只增加了方便激烈驾驶的悬挂软硬调教系统以及需要单收20000万元的运动套件（包括有：外观套件、运动尾翼、前后专属卡钳、鹿皮运动座椅/顶棚等）。

　　值得一提的是，比亚迪海豹为了满足四驱性能版消费者对于性能驾控的需求，在该车型当中第一次使用iTAC智能扭矩控制系统的车型，以保证车辆的稳定性。该系统与ESP防滑系统效果类似，但是为并存，以增强效果。是比亚迪为电动车所量身定制，功能有所区别。

　　简单的说，iTAC更接近扭矩转移的概念，为了更好的给驾驶者体验感，比如驾驶员电踏板输入的动力请求是A，后电机已经输出了A动力，但驾驶过程中后轮有打滑的迹象，iTAC会很快介入切断或减少后轮电机的动力输出，进而分配前电机输入与A等同的B功率，保持正常行驶动力需求的同时，把驾驶员体感到的不适降到最低。通过扭矩转移，来限制打滑，跟牵引力控制、制动防滑控制的ESP车身稳定系统，还是有很大不同的。

　　所以，如果你预算充足，又对激烈驾驶有特殊需求，那么四驱性能版也是可以考虑的。反之，不如省点钱，选择续航更长的700km长续航版本车型。

　　写在最后：

　　总的来说，比亚迪海豹这四款车型的定位清晰，可以满足不同预算和不同需求的消费者，每个配置都有其用。甚至最低配车型的性价比都非常高，智能驾驶相关配置一应俱全。所以，加上比亚迪海豹整体强大的产品实力，不得不令人期待其市场表现如何。