质选车：A+级标杆 新款速腾能否巩固地位

　　提及国内紧凑型车，一汽-大众速腾绝对是标杆般的存在。自2006年入华以来，凭借着德系工匠品质、出色操控性以及精准定位，一汽-大众速腾已经收获350万+用户的喜爱与信赖。同时，大众集团深耕国内市场多年，对国内消费者需求掌握得十分透彻。随着如今市场竞争越来越激烈，一汽-大众速腾与时俱进，推出了新款车型，以此更好地满足用户需求。那么新款速腾能否凭借“焕新”，继续巩固自己A+级市场标杆地位？本期质选车为您解答。

　　一、 基本信息及产品亮点

（上述厂家指导价仅代表2022年6月28日的价格，如有变动请以官网为准）

　　6月28日，2023款一汽-大众速腾正式上市，此次共推出7款车型，售价区间为12.79-17.29万元。作为中期改款车型，新车针对内外设计、配置以及动力方面进行升级。

　　作为中期改款车型，新款速腾在外观进行了较大调整。其中最为明显的莫过于全新样式的前格栅，内部采用多条辐横向镀铬进行装饰，提升了车头视觉宽度。同时，前保险杠也换装了全新样式，并引入LED雾灯。车尾虽然整体轮廓没有发生改变，但尾灯采用了全新灯腔布局，点亮后有着更高的辨识度。

　　相比于外观，新车内饰变化巨大，其采用了大众家族最新的设计语言，全液晶仪表盘和中控悬浮大屏均有所运用，符合当下科技潮流。中控屏内部搭载了CNS3.0第三代信息娱乐系统，UI设计和操作流畅度基本挑不出毛病。与此同时，作为A+级市场标杆，新款速腾在用料和颜色上也给予了丰富选择，一改以往大众在消费者心中冷冰冰的印象。

　　除设计层面有所升级外，新款速腾还搭载了大众在中国区首次采用的1.5T Evo2发动机，最大功率118kW，最大扭矩250N·m，相比原先的1.4T发动机拥有更强的动力表现。得益于新技术的加持，该发动机的油耗表现更加出色，百公里油耗相比1.4T发动机减少1L，同时还能满足更为苛刻的国六RDE排放标准。