质选车:持续升级 长安逸动PLUS能否重返巅峰

　　逸动PLUS是长安汽车旗下的主力车型之一，自上市以来凭借着出色的配置以及亲民的售价，得到了众多消费者的认可且销量过万。随着众多竞争对手纷纷完成更新以及换代工作，逸动PLUS的升级也被提上了日程。近期，2022款逸动PLUS正式上市，虽然只是年度改款车型，但还是针对设计细节以及配置进行了优化，使自身产品竞争力有所增强。那么升级后的长安逸动PLUS能否获得更多潜在消费者的青睐，重返昔日巅峰呢？本期质选车将为您详细解读。

　　一、基本信息及产品亮点

　　2022款长安逸动PLUS共推出6款车型，依旧提供了两种外观可选，且提供了1.6L和1.4T两种动力配置车型，丰富了消费者的购车选择。

　　2022款逸动PLUS提供了双外观供消费者选择，其中一款前脸采用了大嘴式格栅设计，且内部配以点阵式中网，保险杠两侧的导气口也采用了红色饰条加以装饰，整体给人较强的运动气息。而另一种前脸设计则相对较为内敛一些，前格栅内部采用了多条横向饰条加以装饰，增加了前脸的层次感。

　　车辆侧面造型舒展，车身腰线也与前后车灯相互融合，令自身更加精致。车辆尾灯采用了熏黑贯穿式设计，在起到拉宽视觉效果的同时，在与底部双边双出的排气布局搭配起来，营造出些许低趴感。

　　车辆内部沿用了现款车型设计，中控台采用了大量软质材料包裹，搭配中部的银色装饰条，增加了内部档次感。10.25英寸全液晶仪表盘与10.25英寸中控屏组成的连体大屏也增加了内部科技感，中控屏内部配备了inCall 3.0S智能车载互联系统。这套系统集合了多媒体、智能语音交互、车联网、车载APP等多种智能化配置，在4G网络的加持下，可以通过车载微信进行信息回复与播报。

　　二、产品竞争力分析

　　如今自主品牌车型在技术方面日益成熟，同时还在设计、配置以及空间上有着出色的表现，尤其是紧凑型车市场竞争更为激烈。随着长安逸动PLUS的正式上市，它与荣威i5以及吉利帝豪L将展开新一轮的竞争。

　　从价格上看，三款车在部分车型上有所重叠，但长安逸动PLUS无论是起售价还是顶配车型售价较为适中。在车型方面，长安逸动PLUS推出了6款车型，吉利帝豪L推出了3款车型，而荣威i5推出车型较多，总共为11款，所以在车型选择上，长安逸动PLUS相对于消费者来说选择余地最为适中。

　　在外部设计方面，三款车型外观均较为动感，且帝豪L得益于超大的黑色网状格栅设计，运动气息更为浓郁。在内部设计上，长安逸动PLUS得益于连体屏幕设计，对内部科技感的营造最为出色；荣威i5内部采用了“宇宙星雨座舱”设计，中控台辅以亮色贯穿饰条，同时搭配悬浮式中控台，使得内部同样很有科技感；而帝豪L内部造型则相对简约，平直的中控台以及贯穿的空调出风口，增加了内部层次感。

　　具体到车型配置上，由于车辆售价略有差异，因此我们选取了三款售价较为相近的车型来进行比较。通过对比可以发现，在价格相近的情况下，长安逸动PLUS以及荣威i5可以买到顶配车型，而帝豪L由于顶配车型售价略高于其余两款车型，所以只能买到中配车型。通过配置表来看，长安逸动PLUS和荣威i5总体差距不大，其中长安逸动PLUS独享了可开启全景天窗，对于消费者的吸引力更大；而帝豪L由于定位原因，配置与其他两款车型差距较大。另外在车身尺寸方面，长安逸动PLUS在三款车中也略占优势，乘坐空间相对宽裕。

　　三、产品质量&服务趋势分析

　　作为长安汽车的主力产品，逸动PLUS是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年逸动PLUS车系的故障问题入手，通过故障问题比对，从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。由于2022款长安逸动PLUS是年度改款车型，因此我们将通过对逸动PLUS车系近一年来的投诉情况进行分析。

　　通过筛选逸动PLUS车系近一年的投诉数据可以发现，故障问题比较分散，其中包括“变速箱漏油”、“车身生锈”和“变速箱顿挫”投诉量相对较高。通过进一步分析得知，上述问题绝大部分来自2020款车型。由于2022款长安逸动PLUS和2020款车型采用了相同的动力组合，二者仅在1.4T车型上的动力调校略有不同，理论上存在出现上述问题的概率，但实际情况如何，还有待其上市使用一段时间后才能有定论。

　　随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

　　由于长安逸动PLUS为年度改款车型，因此我们将通过对逸动PLUS车系一年来的服务问题投诉情况进行分析，通过筛选投诉数据可以发现每个故障点的投诉比较平均，其中“销售承诺不兑现”、“与宣传不符”投诉量相对较高。通过进一步调查发现，该车全年投诉量仅为82宗，且投诉较为分散，并无共性问题。

　　在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年长安逸动PLUS车系投诉的回复率达到了98.04%，在同期自主品牌中处于中等水平，可见厂家对于车主的诉求的重视程度还有可提升空间。

　　四、售后服务政策及网点分布

　　政策方面，2022款逸动PLUS为车主提供了多重礼遇，从2022年6月1日-30日，可享受388元购2年或4次基础保养（含首保）；首付低至两成，12-16期灵活选；至高3000元置换补贴等政策。在售后政策方面，该车还可以享受三年或10万公里整车质保。

　　车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，长安品牌目前在国内的经销商门店共989家，覆盖31个省、自治区和直辖市，其中四川、广东、山东的经销商数量相对较多。总体来看，长安品牌的经销商分布和数量均表现出色。

　　总结：长安逸动PLUS是一款深受消费者喜爱的车型，同时也是长安汽车旗下最走量的车型之一，随着2022款车型的推出，该车在外部细节以及配置上均得到了升级，令自身更具智能化，更有性价比。面对紧凑型车市场红海，更新后的逸动PLUS自身实力更加强大，在国内老对手面前不仅巩固了自身地位。还在合资市场中面对卡罗拉等老牌劲旅时更有底气，最后再加上逸动PLUS诚意满满的售价，在未来市场博弈中或将为长安品牌带来新一轮的销量增长。