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质选车:运动与豪华 坦克500能否延续奇迹

来源:车质网时间:2022-04-29 07:09作者:张航编辑:李东

  在硬派SUV中,坦克品牌凭借着坦克300出色的产品实力,迅速在市场中走红并一度出现了供不应求的情况,同时越野以及城市两个版本也增加了消费者选择空间。但是高端硬派SUV市场,坦克品牌还一直存在空白。为了进一步丰富产品线,同时满足高端越野爱好者的需求,坦克500正式推出,它不仅具备恢弘大气的外观,内饰设计以及配置水平也堪称豪华。那么它能否延续坦克300的奇迹表现呢?本期质选车将为您详细分析解读。

  一、基本信息及产品亮点

  作为坦克品牌全新车型,坦克500定位于中大型SUV,整体设计较为方正并且还提供运动以及商务两个版本可选。在售价方面,该车售价为33.5-39.5万元。在动力方面,新车搭载了3.0T V6涡轮增压发动机,同时搭配48V轻混系统,进一步提升了油耗表现。

  在外部,车辆整体造型较为方正,宽大的进气格栅内部配以粗壮的镀铬饰条,搭配车身多处平直的线条,令自身充满力量感。新车还提供了运动版以及商务版两种外观共10款车型可选,其主要区别在于运动版采用了外挂备胎,增加了其越野特性,而这也使得车辆长度增加到了5070mm,此外,商务版车型采用了密条幅的横向镀铬格栅,豪华感油然而生。

  作为一款硬派SUV,坦克500在越野配置上的表现非常强悍,首先,该车采用的是非承载式车身,这样的好处就是车内的零部件都安装在底盘大梁上,并且在户外穿越时,底盘大梁可以很好的吸收振动,抵抗扭曲力,以防止车身变形。

  该车还配备了博格华纳第三代智能四驱系统,并可提供多种驾驶模式,在AUTO模式驾驶时,该系统能够对周围物体以及路面进行探测,并且自行判断处在什么地形中,实时自行调整轮速、油门开度等。该车还配备高速四驱(4H)以及低速四驱(4L)模式,在低速四驱模式下,可将扭矩放大2.64倍。而至于我们熟知的前后差速锁以及坦克掉头也都有配备。

  动力上,该车搭载了长城自主研发的3.0T V6涡轮增压发动机,该发动机最大功率260kW,最大扭矩500N·m,与发动机匹配的是9AT变速箱。值得一提的是,该发动机具有米勒循环、双VGT可变截面双增压、双喷射、集成式水冷等技术,热效率38.5%。而自主研发的纵置9AT变速箱,该变速箱的速比范围为8.843,扭矩可以直线输出,在燃油经济性和动力性能之间做到了平衡。

  二、产品竞争力分析

  如今随着国内SUV市场日趋饱和,车企在加快车型迭代的同时,还推出了更多细分市场产品,来抢夺市场份额。坦克500上市后,在国内市场中将主要面对合资中大型SUV,同时例如北京BJ80、上汽大通MAXUS D90 Pro等自主品牌车型,也可视为其竞争对手。

  从目前售价来看,一汽-大众揽境入门车型售价最低,坦克500虽然入门价格最高,但价格跨度相比另外两款车型来说更小。顶配车型售价方面,三款车型差距不大,且坦克500还要更低一些。在车型方面需要注意的是,长安福特探险者上市后还未进行更新换代,在售的2022款车型均为纪念版车型,主销车型还是2020款。在车型优惠上,由于坦克500刚刚上市,目前还没有任何优惠,同时,较早推出的长安福特探险者目前也无优惠,而揽境目前有6万元左右的优惠。(仅供参考,以实际到店优惠为准)。

  为了方便对比,我们选取了三款价格相对较为接近的车型进行横评,通过对比发现,在价格相近的情况下,坦克500整体的配置表现更加出色,尤其是在舒适性配置方面,遥遥领先于两款合资车型,例如坦克500在三款车型中独享负离子发生器、主动降噪以及车内香氛等,但是在车身尺寸方面,坦克500不及两款合资车。可以说,同等价位下综合性价比更加出色。最后在四驱性能以及越野配置方面,坦克500明显领先于其余两款车型,通过性能表现更佳。

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