四轮四角的实用派 抢先静态体验威马E.5

　　如今国内的新能源车市场可谓是热闹得紧，无论是传统车企变道发力，还是造车新势力异军突起，整个市场处处弥漫着火药味。然而，即便如此，要想找一辆20万以内的实用纯电家轿，依然不是一件容易的事。之前算是广汽埃安S和比亚迪秦Plus EV各占半边天，而今，这个局面或被打破——那就是今天我们静态体验的威马E.5。

　　外观：简约不浮夸

　　虽然作为造车新势力的一员，但威马E.5的设计却并不像其它新势力成员一样浮夸，而是延续了简约大气的家族风格，还算耐看。定位中级纯电家轿的威马E.5，三围尺寸为4718/1838/1535mm，轴距达到了2810mm。

　　最让人印象深刻的记忆点，依然是那五条竖线的动态LOGO，可交互发光，充电时每亮起一个“竖条”，代表充满了20%；配合上分段式贯穿式大灯，在一定程度上营造出一种来自未来的科技感。前大灯采用了卤素大灯，不过全系车型均配备有自动大灯与延时关闭功能，且大灯高度可调，高配版还拥有LED日间行车灯。

　　车尾设计依然简约和圆润，细节方面显得更为精致，一条黑色烤漆饰条将两侧尾灯连为一体，后保险杠造型也很立体。

　　威马E.5尽管给人第一印象较为敦实，但依然有一些运动感的小设计——蝶翼式熏黑的尾灯，后高前低的俯冲式双腰线，炭灰色涂装的双色轮毂等等。

　　新车的轮胎采用了朝阳SU318a系列，规格为225/50/R18。

　　内饰：居家座舱，车机是亮点

　　和外观一样，全新威马E.5的内饰同样以简洁、实用为主。经典的T型中控台座舱有着浓浓的德系味儿，设计没有过多的花哨，局部采用了仿金属拉丝面板，加上细节部分的银色镀铬条与黑色烤漆面板的装饰，也让新车内饰看上去精致不少。

　　尤其方向盘，采用平底三幅式设计，握感细腻，局部采用了黑色烤漆与银色镀铬装饰，看上去较为精致；多功能按键逻辑清晰，两侧的多功能按键都是常用的语音控制，辅助驾驶等功能，不过对仪表盘内容的调整控制选项较少。

　　作为纯电家轿，科技感还是要有的。新车全系均配备12.3英寸数字仪表屏+12.3英寸悬浮式智能中控屏，但考虑到实用性，中控台下方也保留了部分物理按键，此外该车前排设有USB插口，方便架设手机等外接设备。

　　车机系统算是新车亮点，这套操作系统流畅、应用程序打开速度极快，其次菜单逻辑清晰，UI界面干净。威马E.5搭载了车机版高德地图，拥有爱趣听、腾讯视频等娱乐程序，基本能满足日常需求。另外，这套系统还搭载了全新科大讯飞3.5，可对多媒体、空调、车窗等进行控制，无论是唤醒速度、识别准确度、识别速度、执行速度都令人满意，包括免唤醒功能也很贴心。

　　在智能驾驶辅助方面，全新E.5配备了Living Pilot智行辅助系统，包含ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警系统。主动安全配置方面，新车还配备了ESP电子稳定控制系统、AUTO HOLD自动驻车自动驻车系统、 TCS牵引力控制牵引力控制系统、 HHC坡道辅助系统等。

　　座舱内的另一大亮点，就是达到1.91平方米的分段式全景天幕，对座舱的采光、头部空间都有极大的帮助的同时，也降低了后排的压抑感。