高级感不输B级车 新速腾继续内卷A+级车市
【座椅时尚 空间无忧】
全新速腾的座椅方面,新车装配了灰+黑配色的皮质座椅,座椅靠背及坐垫采用了菱形纹格装饰,增添了时尚元素与豪华气氛。前排座椅支持电动多向调节,并且主驾座椅还带有腰部支撑功能,利于长时间驾驶时的乘坐舒适性。
后排座椅与前座并无二致,后座中部头枕、2+1杯架的中央扶手、空调出风口、双USB充电接口、阅读灯等都没有缺席,体现了设计师对后排乘员的重点考量。与此同时,全系标配的全景天窗可以兼顾前后排人员的采光与通风需求。
乘坐空间方面,以180cm身高的体验者为例,全新速腾A+级的体量和空间利用率带来了不错的多维度乘坐空间,可满足常规身材人的日常使用,后排的腿部空间尤其宽裕,值得点赞。
新车后排座椅的容积暂未公布,可参照现款车型的553L,后座4/6比例放倒后,靠背几乎可以完全放平,拓展后的行李空间非常规整,便于大件物品的装载。
全新速腾的行李舱底板下放置的是三角牌、螺丝刀等随车工具,还有应急使用的非全尺寸备胎,小备胎利于车辆减重及成本控制。
【熟悉的动力配方1.4T+7DSG】
最后说说动力部分,全新大众速腾会继续搭载直列四缸1.4TSI涡轮增压发动机,最大功率为110千瓦,峰值扭矩是250牛·米。车辆右后的油箱盖标注了可加92#汽油,但官方更推荐的是95#的油品。而新车的传动系统匹配的还是那台7速DSG双离合变速箱。
与此同时,全新速腾还会采用同为直列四缸的1.2TSI涡轮增压发动机,最大功率为85千瓦,峰值扭矩是200牛·米,与之匹配的也是同款的7挡DSG双离合变速箱。
底盘方面,新车仍然装配的是前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架,兼顾了驾乘舒适性与运动操控性。全新速腾在大众Travel Assist自动驾驶辅助系统的加持下,驾乘品质会显著提升,还有助于行车的安全性,也能缓解长时间驾车的疲劳感。
写在最后:
速腾已连续9年蝉联A+级细分市场销量头名,也收获了超过350万用户的认可与信赖,这款经典车型已成为精品紧凑级家用轿车的代表车型。通过此次静态体验,新车在车内外做了紧跟潮流的优化升级,整车的产品力在细分市场中依旧是出众的。不止体量和空间,全新速腾的用料和做工带来的高级感也不输定位更高的B级车。TA会继续对A+级轿车市场形成内卷之势吗?欢迎持续关注网易汽车对全新速腾的动态试驾报道。新车的动态性能、NVH表现及市场反馈究竟如何,大众粉们苦等的1.5T EVO发动机何时装车,都交由时间来作答吧。