新款细节升级 自主B级家轿实力担当红旗H5

　　作为兼顾着一定商务属性的中型家轿市场，合资品牌始终占据着主要份额，众多品牌和细分产品的分布，多年来的用户基础，以及市场终端的部分优惠，对于本就产品稀缺的中国品牌而言，很难找到属于它们的生存空间。然而在如此大竞争压力大前提下，还是有部分车型获得了国人的认可，像我们今天内容主角儿——红旗H5，推出之后不仅常年领跑中国品牌B级车销量榜，一定程度上还抢了合资市场的份额。

　　红旗H5是红旗品牌全新理念下，最早应用到市场上的车型，不仅传递了红旗全新的品牌形象，也奠定了红旗进军民用车市场基础。我们今天的车型，是刚刚完成改款的2022款全新车型，14.58-19.08万元的厂商指导价，相比老款入门价格有所降低，新款车在设计和配置上均有变化。

　　出于牌形象的关系，以及中型车的市场定位，红旗H5多少自带一些商务属性，不过从产品设计和定价上来看，显然还是主打家用为核心，品牌和产品都在像年轻化靠拢。

　　在全面转变形象定位的同时，红旗天生自带的光环还没丢，大尺寸的镀铬格栅，红色的立标LOGO，车头的正视角气场是最强的，红旗H5还是有一些端庄的气质在。

　　双透镜的LED前灯，做到了全系标配，除了最低配车型以外，均带有自动大灯功能，中高配还配备了自适应远近光和转向辅助照明，实用性有保障。

　　红旗H5的车身线条有几分跨界的风格，前短悬，后长悬，圆滑流畅的车顶车侧线条，这完全就是运动轿跑车的造型。车身尺寸方面，红旗H5的长宽高达到了4945/1845/1470mm，轴距2875mm，放眼合资和自主两大阵营，这个尺寸也是非常突出的。

　　1.8T车型所搭载的19英寸轮圈，在新车上进行了重新设计，相比老款设计更符合红旗端庄的气质，轮胎规格没有变化，依旧是225/45 R19。

　　车尾的设计依旧很简洁，没有车头那些过多的装饰，线条也比较简单，尾标则是采用了“红旗”的字样。尾灯的造型没变，但是对内部的构造进行了精细化调整，使得点亮后的效果更加精致。

　　红旗H5并不支持电动行李厢门开启，不过带有感应开启功能，新车进行了该配置的下放，除了全系最低配的车型以外，均有配备。