低配的钱就能买顶配 合资和自主怎么选？

　　同样的钱，你可以买到合资品牌的入门级产品，但也可以买到中国品牌的顶配产品，那么你会怎么选？这个问题我想在大多数家用购车需求的消费者中都会出现，一个是想努努劲儿碰一下合资品牌，一个又考虑到同样的价钱买中国品牌其配置要更丰富。今天的文章，咱们就针对这一点，聊聊合资和自主应该怎么选。

　　上汽大众-ID.4 X

　　车型：2021款 Pure 纯净版

　　补贴后售价：19.99万元

　　针对于SUV中最火热的紧凑型车，我们找了一款公认的明星品牌——大众、以及一款中国传统品牌——比亚迪、一款中国新势力品牌——小鹏汽车。既然价格要保持在一定范畴内，那紧凑型的话20万元是最合理的定价。那这样来看，上汽大众的ID.4 X只能选择入门版本的车型了。

　　由于是入门版本的车型，所以目前网上找不到相应的套图，这里用其它车型代替，但是需要注意的是可能外观上存在细节差异。大体上，ID.4 X的外观不管是低配还是高配均是一致的，全新的大众ID.系列设计语言要更加年轻、简约，就如同它的新标一样。值得一提的是，即使是入门版车型，ID.4 X也配备了矩阵式LED大灯。

　　车身侧面上扬的腰线营造出富有动感的视觉效果，双色车顶的设计也同样具有时尚感。三围尺寸方面，上汽大众ID.4的尺寸为4612/1852/1640mm，轴距2765mm。另外ID.4 X的尾灯组采用了贯穿式的设计，也包含了中央的LOGO，设计上挺向新势力品牌看齐的。

　　ID.4 X内饰采用了与ID.3类似的极简化家族式设计，依旧保持了大众ID系列的中控设计，相较于大众传统的燃油车发生了很大的变化，整体以直线和折角构成几何状的样式，极简的设计风格更好地凸显了这辆电动车的科技属性。

　　这块屏幕尺寸为12英寸，即使是文中说的入门版也有配备，这点表现非常不错。具有手势触控、语音控制两种交互操作。内置的MOS系统在智能化场景的功能上非常丰富，包括智慧语音、智慧导航、智慧停车、智慧充电等方面。

　　但作为入门版车型，它在安全性配置上的表现自然是缺失的。与高配车型相比，它少了比如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、360°全景影像、全速自适应巡航这样的安全性配置；而舒适性配置方面，诸如电动感应行李厢、真皮方向盘、方向盘加热、手机无线充电、皮质座椅、座椅按摩、座椅记忆、30色氛围灯这款车型都不会拥有。

　　动力方面，这台入门版车型采用了后置后驱的单电机布局，配备一块57.3kWh的三元锂电池组，最大功率125kW，最大扭矩310Nm。NEDC综合续航里程为402km。

　　比亚迪-宋PLUS新能源

　　车型：2021款 EV 旗舰型

　　补贴后售价：18.68万元

　　花20万只能买到上汽大众ID.4 X的入门版本，但同样的20万，花在中国品牌上，相同级别的产品可是能够直接上顶配。接下来我们就看看，掏20万，你能买到怎样的宋PLUS EV。

　　宋PLUS EV的外观以家族式设计的“龙脸”为基础，前脸采用了Dragon Face3.0设计，并且添加了众多时尚元素。前脸与汉车型一样，采用了全新的LED大灯组与宽大的哑光银色镀铬条相连的设计，气势和力量感都有了极大提升。

　　车身尺寸方面，宋PLUS EV的长宽高分别是4705*1890*1680mm，轴距为2765mm。车尾部分采用了贯穿式的尾灯进行点缀，内部用LED光源进行加持，丰富了夜间辨识度和视觉效果。此外，在后保险杠下方还有尺寸较大的扩散器，带来不错的运动质感。

　　整体内饰采用了简约的分层设计风格，基本与宋PLUS燃油版车型一致，除了搭载了全液晶仪表以及大尺寸自适应旋转大屏外，在换挡杆区域留有较大的储物空间。配色方面，宋PLUS EV版本搭配“日蚀蓝+苍穹灰”两种配色组合，用来凸显纯电动车的科技感。

　　中控台采用了经典的12.8英寸可旋转大屏，内置DiLink 3.0智能网联系统，集成了百度地图、高德地图、QQ音乐以及喜马拉雅FM在内的多种app。同时，还配备了全场景数字钥匙，可使用手机NFC进行车辆的解锁操作。即便没有实体车钥匙，也可以操作车辆。同时，还可以通过app远程对车内空调、车锁进行调节。

　　配置方面，宋PLUS EV配有全车6安全气囊、360度全景影像、前后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗、电动后备厢、前排无钥匙进入、OTA升级等功能。在高配车型上，该车还将配备座椅加热、通风等舒适性更强的配置，以及主动刹车、并线辅助、车道保持等驾驶辅助功能。

　　宋PLUS EV搭载磷酸铁锂刀片电池，采用前置前驱的单电机布局，电池组容量为71.7kWh，NEDC续航里程为505km，驱动电机的最大功率135kW，最大扭矩280Nm。