玻璃车顶超2.1平米 爱驰U6实拍解析

　　内饰设计上，爱驰U6的主要设计语言十分符合当下潮流，中控屏幕承担着绝大部分功能的实现。其余部分采用简洁的线条和区域划分。在中控台表面采用了金属质感的装饰板，同时表面有色块纹理雕刻，用于提升内饰的精致度。

　　双幅式方向盘采用真皮拼接，手感偏硬，橙色缝线比较活跃，多功能按键左侧为辅助驾驶调节，右侧为娱乐功能按键。比较特别的是，驾驶员前方的仪表盘采用了超小尺寸屏幕，内部只保留了续航里程、档位、车速等基本信息，其余信息全部集中在中央屏幕内。

　　中控屏幕尺寸达到了14.6英寸，左半部分为车辆当前信息显示及基本功能控制，右侧分屏则负责导航、娱乐及更丰富的互联功能。屏幕显示效果比较细腻，UI设计也很有科技范儿，日常操作比较顺手，遗憾的是这台展车偶有卡顿情况出现。

　　在辅助驾驶方面，爱驰U6搭载全栈自研AI-Cruise智能驾驶辅助系统，涵盖包括DCLC转向灯变道辅助、NGA高速领航辅助、NRP窄路辅助通行以及VRP视距内自主泊车等在内的27项智驾功能。 NGA高速领航辅助功能基于厘米级高精地图+高精定位模块打造，用户设定完导航路线，车辆可根据实际路况实现自主上下匝道、最优车道选择、自主变道超车、大车主动避让、分车道主动限速、变道紧急避让、自动切换高速公路、大曲率弯道通行等。

　　在屏幕下方，是一个岛台式的手机无线充电位，充电功率15W，同时带有手机充电孔位。下方则是更加宽敞的开放式储物空间。换挡杆是相当有意思的一个设计，类似于飞船推进器一样的造型，不过这个“推进器”整体式固定的，换挡方式是旋转上方黑色握杆。在换挡杆后面，是空调控制的快捷键，可以控制风量及温度。

　　大穹顶式全景玻璃天幕是爱驰U6的一个特色配置，虽然类似设计并不少见，但这台车的玻璃面积超过了2.1㎡，同时，玻璃天幕具备特殊Low-e隔热涂层，可高效隔绝99.9%紫外线及78%外界热量。

　　U6座椅采用一体式设计，上方的飞翼式头枕融入了音响功能，造型十分有趣。黑+橙色搭配比较偏向年轻化，而橙色部分的材料则为Alcantara。座椅表面填充物软硬适中，包裹性一般但对身体的承托比较到位。

　　爱驰U6搭载自研三合一电驱系统，最高转速可达16000rpm，拥有160kw的峰值功率和315N·m 的峰值扭矩，百公里加速时间≤7s。同时带有ECO、Normal、Sport、AI Pedal单踏板驾驶四种驾驶模式配合三种能量回收强度。

　　总结：在分享会上，官方特意放出了爱驰汽车的主要供应商伙伴，其中不乏许多我们熟悉的“大厂”，由于同步“进军”欧洲的关系，爱驰车型的许多设计既要满足国内法规、又要兼顾欧洲政策，这也让其难度进一步增加。爱驰U6的定位明显比U5高出不少，而其年轻化、运动化的定位，相比也会对品牌形象带来不少益处。