ID.3/海豚等 成都车展纯电动车市场展望

　　据中汽协数据显示，今年上半年，全国新能源汽车保有量达603万辆，占汽车总量的2.06%，其中纯电动汽车保有量493万辆，占新能源汽车总量的81.68%。可以看到，在目前新能源汽车的保有量中，绝大部分都是纯电动车，这也充分证明了消费者对纯电动车的接受程度越来越高，纯电动的市场前景越来越好。基于此背景，我们今天就为大家带来成都车展上几款比较重点的纯电动新车，看看它们的市场前景如何。

　　比亚迪海豚

　　补贴后售价区间：9.38-12.18万元

　　在8月29日开幕的成都车展上，比亚迪e平台 3.0首款车型比亚迪海豚正式宣布上市，补贴后售价区间为9.38-12.18万元。海豚是比亚迪全新海洋系列命名的首款车型，上市后竞争对手主要锁定为欧拉好猫，本文我们主要对其竞争力进行一下分析。

　　就单看售价区间，比亚迪海豚相较欧拉好猫还是很有竞争力的，无论入门价格还是顶配价格，都要比欧拉好猫便宜很多，但这只体现在售价方面，两款车在车身尺寸、配置、动力方面到底有什么区别呢？是否是售价便宜的比亚迪海豚一定比欧拉好猫值得入手。

比亚迪海豚

欧拉好猫

　　从车身尺寸对比来看，欧拉好猫在长宽高上都要比比亚迪海豚优秀，但是轴距方面比亚迪海豚比欧拉好猫长了50mm，这使其在内部空间上有更多灵活掌控的余地，不过两款车都定位小型车，对于空间方面大家应该有个认知。

比亚迪海豚

欧拉好猫

　　动力及续航对比来看，比亚迪海豚售9.38万元的入门车型搭载的电池容量相对入门一些，续航方面为301km，比较适合对续航要求不高，只满足短距离代步需求的消费者购买，毕竟便宜一些。对续航要求较高的消费者，可以从比亚迪海豚售价10万以上的三款车型以及欧拉好猫全系里面做选择，需要更强动力表现的，可以选海豚的顶配骑士版，电机最大功率可达130kW，最大扭矩290Nm，这要比欧拉好猫的顶配车型还要强劲。不过，欧拉好猫不久前单独推出了GT版车型。

　　上汽大众ID.3

　　在2021成都车展上，上汽大众ID.3正式亮相并开启预订，新车将于今年内正式上市。上汽大众ID.3整体与海外版车型保持了高度一致，动力方面搭载最大功率125kW，峰值扭矩310Nm的单电机，并配备容量为57.3kWh的三元锂电池，综合工况续航约为430km。上汽大众ID.3定位合资两厢跨界紧凑纯电轿车，纵观目前国内市场，似乎并没有与之直接对抗的产品，所以我们本文就对上汽大众ID.3的主要亮点进行一下介绍。

　　设计：高度延续海外版车型

　　上汽大众ID.3采用了时尚动感的造型风格，较短的前后悬让其看起来短小精致。细节方面我们可以看到，上汽大众ID.3采用了扁平化设计的全新品牌标识及封闭式进气格栅，前大灯组通过一条LED灯带相连接，搭配炯炯有神的前大灯组及贯穿式设计的前保险杠，让前脸的视觉效果看上去极具辨识度。

　　车身侧面的亮点来自于双色车身设计。此外，大角度倾斜的A柱和前风挡营造出了动感流畅的车顶线条。尾部的造型较为方正，并不如前脸那样出彩，作为尾部辨识度最高的地方来自于尾灯组部分，夜晚点亮后，拥有不错的视觉效果。车身尺寸方面，上汽大众ID.3长宽高为4261*1778*1568mm，轴距为2765mm。

　　内饰：同样延续海外版 采用简约设计风格

　　内饰方面，上汽大众ID.3同样延续了海外版车型，整体采用了简约的设计风格，并配备了时下主流的全液晶仪表以及大尺寸悬浮中控屏，车技系统与大家熟悉的ID.4和ID.6保持一致。

　　动力：后置单电机+后驱布局 续航430km

　　动力方面，上汽大众ID.3采用了后置电机以及后轮驱动布局，电机最大功率125kW，峰值扭矩310Nm。此外，新车还配备了容量为57.3kWh的三元锂电池，综合工况续航约430km。

　　市场前景预测

　　从定位来看，上汽大众ID.3目前在国内市场并没有直接的竞争对手，尤其我们还并不知道上汽大众ID.3的售价。如果只从车型风格和、车身尺寸、续航方面来看，上汽大众ID.3与欧拉好猫、比亚迪海豚等倒是有一些相似。从官方的口吻来看，上汽大众ID.3未来的用户群体和竞争对手似乎指向了特斯拉Model 3，但我认为也许未来推出的Model 2更为合适一些。