别再问能不能买 这四款特供SUV最懂国人

　　盘点“特供SUV”：揽境、揽胜极光L

　　一汽-大众揽境

　　厂商指导价：29.99-39.99万元

　　上市时间：2021年6月

　　车圈里流行这样一句话，“丰田研究汽车，本田研究发动机，日产研究真皮座椅，大众研究中国人！”之所以这么说，大家看大众在国内的布局就懂了。以上汽大众为例，桑塔纳、朗逸、凌渡等等，都是中国特供车，即便是途昂，也仅是在中美市场供应。除了特供车辆，大众还有一个特点，那就是把车做大，一汽-大众揽境就是国产大众尺寸最大的车型，它也是途昂的姊妹车，但是它的调性又与途昂很不一样。

　　奇瑞捷豹路虎揽胜极光L

　　厂商指导价：38.98-47.58万元

　　上市时间：2021年7月

　　提起揽胜极光，相信关注路虎品牌的朋友都会对它很熟悉。想当年揽胜极光以进口身份引入国内市场时，在巅峰时期的起售价能达到60万元，还得加价10万才能买到车，而且需要有几个月的提车周期。但如今国产后的揽胜极光，却因种种原因跌落神坛。也许是路虎品牌经过了一定的市场调研，认为空间的短板是揽胜极光不再受欢迎的主要原因，所以推出长轴版揽胜极光，并将作为中国特供车型销售。接下来标轴版本的揽胜极光或将会停产，国内市场后续将只销售加长轴距版本的揽胜极光。

　　编辑点评：

　　对于“中国特供车”来说，网上总会有人对它们抱有偏见，认为这是厂家在糊弄消费者，而对于选购“中国特供车”的那些朋友，他们则认为这是不懂车的表现。至于为什么这么多人炮轰“中国特供车”，我觉得很重要的一个原因在于，汽车是一种舶来品，在不少人的思维惯性中，国外的车型就是好，买车就要买那些全球化的车型。其实，国情不一样，各地消费者的喜好也不尽相同，“中国特供车”在经过本土化的改变也不失为一件好事。再有，大部分国人买车也是很实际的，当你真正到4S店选车购车时，看着腰包里的“达不溜”，这时什么“特供车”、“原汁原味”相信都会抛到脑后啦。