套件/高功率/驾驶辅助是国产车的三板斧？

　　MG6 PRO的核心优势其实与上一期的主角传祺影豹以及前几天陷入“虚假订单”旋涡的风神奕炫MAX大同小异，基本上可以归纳为运动化外观、大功率小排量发动机以及智能配置三个方面。

　　这就是为什么本期笔者采用了“运动套件+高功1.5T+驾驶辅助是国产车的三板斧？”这样一个带有质疑性的标题。因为，这个级别的国产车同质化确实有些太严重。不过，不可否认的是，这些都是当前消费者最喜爱的一些配置和元素。

　　言归正传，虽然MG6 PRO有着与同级其它竞品类似的大致特点，但这款车却仍然可以比作为“万花丛中一枝独秀。”

　　至少从目前来看，除领克03+外，没有哪款车在设计上采用了如此激进的元素。凶猛的车头、夸张的尾翼以及诸多运动套件，MG6 PRO在视觉效果上已经超越了它的所有前作以及大多数同级产品。

　　与外观相比，动力上的特点就没那么明显了，1.5T现如今已经成了众多车企的“香饽饽”，调调ECU就能压榨出180Ps上下的马力，还能迎合国家的环保政策，可谓一举两得。这款车搭载的这台1.5T发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，最大功率181马力，峰值扭矩285牛?米，百公里加速7.83秒。

　　至于智能驾驶辅助功能在此就不做过多赘述了，功能上同样与主流的驾驶辅助系统类似，其实用性也是见仁见智。

　　MG6 PRO共推出5款车型，官方指导价为10.38-13.98万元，不过有意思的是，在上市的同时官方即“自砍一刀”，宣布推出了6000元现金红包礼，算上优惠后该车的最终售价为9.78-13.38万元，是不是套路你先放一边，价格却实实在在地降下来了，刚好达到了10万大关以里。

　　除此之外，官方优惠政策也算比较实惠，前16000名订车用户享终身质保，还能2年七折回购，同时享受0首付、0月供、0利率、终身VIP客户服务、终身免费基础流量几项优惠。

　　不得不说，国产车如今在配置方面的诚意真的越来越“过分”了，在没有经过实际测试前，你很难通过配置表发现这款车是否存在明显的缺点，变速箱虽然是双离合但采用了湿式结构，前后四轮独立悬架也没有可吐槽的点。

　　科技配置方面，这款车的整体配置水准在同级中也是比较出色的水平，12.3英寸虚拟仪表、10.1英寸高清大屏、Alcantara方向盘等一应俱全。只不过，总有人会说，MG推出的车型在设计上总能看到马自达或奔驰的影子，有些大杂烩的味道。

　　上文中笔者已经提到了，MG6 PRO在各方面都与近期比较火的广汽传祺影豹和风神奕炫MAX有许多相似之处，目前影豹已经上市，9.83-12.8万元的价格与MG6 PRO重叠很高，奕炫MAX虽然跳票了两次，但预计会比前两款稍低一些。

　　相信未来该细分市场还会涌现出更多车型，风格与硬件也会与之类似，将其称作“伪性能车”或许有些刻薄，不过与目前国产车中的yyds领克03+相比，确实差点儿意思。

　　毫不夸张地说，结合配置和价格，MG6 PRO这款车几乎够到了该级别车型性价比的天花板。同级最强的视觉效果，主流的配置水准，没有明显缺点的三大件，再加上较为合理的价格，这款车对于持币观望的年轻消费者确实有着极大的吸引力。

　　至于笔者在文章开头提到的同质化问题，纵观其它行业，特别是电子类产品，手机、电脑等等还不是大同小异，因此也没有必要非得突破这种同质化。对于消费者来说，自己喜欢；对于厂家来说，有人买账，这就够了。