20多万买台9AT的车？这三款车满足你

　　发动机、变速箱、底盘，是燃油汽车多年不变的“三大件”，虽然现在很多车型产品亮点在于配置、设计、智能化等方面，但“三大件”依然是最基本的核心，一款车只要三大件靠谱，其它方便哪怕是差一些，都是值得选择的。

　　所以今天我们就从变速箱的角度出发，为大家推荐三款售价不算高的9AT车型，更多的挡位意味着更绵密的齿比，也就有着更好的加速体验，一定程度上能降低油耗。而且从技术发展上来说，9AT整体要比市面上服役的6AT甚至部分8AT都要先进。 北京奔驰奔驰C级厂商指导价：30.78-47.48万元

　　说好的二十多万，怎么推荐奔驰C了？虽然贵为奔驰，但奔驰C目前市场终端有着比较可观的优惠，不仅裸车可以落到30万以内，甚至落地价格也能到30万左右。

　　奔驰C级相信大家已经非常熟悉了，凭借奔驰强大的品牌力，几乎是同级别中最有“面儿”的豪华品牌中型车。奔驰C级本身的设计也颇为优秀，前脸提供两种风格，一种是满天星式的中网设计，气质上更运动、时尚；另外还有奔驰经典的横向中网设计，配上车头的立标，远远一看就是妥妥的“小S”。

　　侧面以及尾部设计也很成功，比例协调，线条优雅，辨识度也足够，即便是遮住奔驰的LOGO，也足够有高级感，很多消费者就是被奔驰C出色的设计给征服的。

　　内饰设计的确不是最新的设计了，这套内饰已经服役了较长的时间，不过放到现如今，也依然算是能打，可见奔驰的设计功底，选材、用料上放在同级别当中着实不算出众，但样子就是好看。

　　奔驰C级动力上分为两种排量和三个档次，分别是1.5T高低功率和2.0T发动机，2.0T发动机目前只搭载在C300一款车型上，售价逼近50万，毫无性价比所以不做推荐。主要是1.5T，低功率最大功率115kW（156Ps）对应C200L车型，高功率本版最大功率135kW（184Ps）对应C260L车型，预算充足绝对要购买C260L车型，动力储备明细要好不少。

　　变速箱则全系配备了一台9AT变速箱，这台变速箱是2013年推出用来取代7G-Tronic的产品，最大优势就是对挡位多，齿比更绵密，齿比范围也大了不少，可以更省油。除此之外，这台变速箱并不算特别优秀，换挡速度、换挡质量比较一般，不过现在已经服役了8年左右，经过了市场考验，可靠性还算可以。