30万SUV标杆对决 汉兰达vs揽境怎么选？

　　不管是三胎政策利好还是消费需求升级，今年的车市以大为美的趋势越来越明显，大块头俱乐部再添新成员，全面升级的广汽丰田第四代汉兰达，和新加入的一汽-大众揽境(配置|询价)，两款车型先后上市。作为6/7座SUV市场的领头羊，虽说严格意义上两款车型级别并不算直接的竞争对手，但其主销车型售价重叠，前者29.99-39.99万元；后者26.88-34.88万元，选谁更合适，一场比拼免不了。

　　我们也通过微博账号@新车情报局 进行了投票，并收集了网友们对于两款车型比较关心的问题进行解答，希望对您购车有所帮助。根据投票，两款车型都获得了很高的关注度，第四代汉兰达以微弱优势胜出，是认知度更高还是实力说话，请继续往下看。

　　汉兰达认知度更高 揽境尺寸显眼

　　汉兰达已经发展到第四代，自第二代由广汽丰田引入国产，就一直是7座SUV市场的佼佼者，甚至上一代车型终端售价始终坚挺，如此表现自然和产品力分不开，可以说汉兰达开创7座SUV市场。TNGA架构的加持，让第四代汉兰达在不仅在技术方面得到了升级，在设计方面也进行了自我突破，整体更加年轻化，符合当下的消费潮流。

　　一汽-大众揽境虽说是第一次面世，但与其同胞车型上汽大众途昂(配置|询价)共享MQB EVO平台，在电气化方面有所提升，同时揽境成为大众家族尺寸最大的车型，级别也来到了中大型SUV。车身尺寸达到了5152×2002×1795mm。造型方面也很有特点，线条舒展整体风格大气，完全不会被错认为是途昂，不再有套娃的印象。

　　空间方面 汉兰达体验更好 揽境净值更高

　　空间净值方面，汉兰达体现了日系的精细，空间体验要更好；揽境由于数据更出色，空间感更强。汉兰达为2+3+2布局，揽境采用了2+2+2布局，并提供了2+3+2选装，但需要额外加价；两款车型的第二排都支持前后座椅和靠背角度的调节，满足更多空间乘坐需求。

　　再有就是作为日系和德系代表，在座椅设计方面各有偏好，前者触感更显柔软，中短途乘坐体验更好；后者初次乘坐体验偏硬，侧重长时间乘坐支撑性。鉴于城市用途比重更高，显然前者的好感度会更多一些。

　　 数字化配置比拼 汉兰达更主流 揽境进步不小但问题也不少

　　两款车型在科技化装备方面都有不同程度的提升，没有两块屏幕真是说不过去，这对于丰田和大众这样的汽车巨头来说更是不容易，毕竟不是单独给一款车型换双大屏幕这么简单，需要通盘考虑旗下车型的研发和定位。

　　此前丰田在科技化装备方面也进展缓慢，如今在升级TNGA架构的带动下，也对数字化方面进行了提升，汉兰达不仅在高配车型上换装了全液晶仪表，中控屏的显示素质也进步明显，操作体验符合预期，要比揽境不少，支持语音控制的部分也有优于揽境。

　　汉兰达还有一项并不算新鲜但体验更好的装备，会出现在顶配车型上，那就是流媒体后视镜。根据同事此前的试驾体验，视线从风挡前方切换到后视镜，不会像某些车型出现眩晕感，可以肯定的是大厂出品，质量把关和要求还是更到位的。

　　大众也打出了数字化的标签，从ID系列的国产，以及第八代高尔夫开始，液晶仪表、中控屏乃至各种操作键全部数字化触摸化。你所熟悉的大灯开关都变成了触摸操作，初次上手确实需要适应，另外中控屏的响应确实不够灵敏，看来软件层面，大众还有很长的路要走。还有个吐槽的点就是中控屏下方的空调触摸操作，在夜间它是没有背光的，你只能盲操作了。