手握15万 这几款紧凑型SUV绝不可以错过

　　二、马自达CX-30（指导价：12.99-19.99万元）

　　车型亮点：造型动感，为数不多的自吸发动机。操控扎实，做工、配置大幅提升。

　　车型不足：后排空间一般，缺少混动以及排量更经济的车型，希望能加快引入。

　　马自达车型一向以立体感而著称，线条的运用在设计师的操刀下不断进化。CX-30的车身更加简洁，折射出的油漆光影别有一番质感。目前CX-30在车身颜色上也提供了丰富选择，水晶魂动红、铂钢灰继续保留，同时新增车漆：晶钻蓝、极境灰（目前为全新世代专属色）。

　　也可以说作为马自达的粉丝们是比较幸福的，因为这款车的设计依旧传承了马自达骨子里的那种桀骜不驯，CX-30定位跑旅SUV，运动特质的营造显得尤为重要。车头设计低重心，低风阻，打造出跑车般的是视觉感，环绕车身下部的黑色防擦条兼顾实用和硬朗。

　　尾部CX-30大胆采用了双尾翼，光羽智能LED大灯组、侧面转向灯、前后转向灯都采用呼吸式设计。在夜晚，伴随着车内氛围灯的同步亮起以及夜影环形LED尾灯组，既传递出很强的机械美感，同时还能感受到节奏的律动，难怪马自达车主都非常痴迷。

　　“人马一体”只是马自达始终在宣传的，CX-30诞生在SKY-VA （创驰蓝天车辆构造技术）下的紧凑级C-Car平台。新增椅面独立调节机构和骨盆支撑结构，最大程度上保持骨盆直立和S形曲线的脊柱姿态，减轻震荡，增大躯干重心在座椅基底的面积，保持姿势的稳定性。

　　“人马一体”的另一大法宝GVC Plus（加速度矢量控制系统）也没有缺席。进化后的GVC PLUS系统全新追加了依靠制动器进行的姿势稳定化控制功能，通过抑制过度转向，更进一步提高车辆可控性和稳定性。

　　虽然只是2.0L自然吸气发动机，最大功率116kW，最大扭矩202牛·米。但CX-30油门的响应非常敏捷，变速箱表现很积极，丝毫没有迟滞，让你在整个输出过程都能体会到十分线性，就是很跟脚的感觉。即便没有配备S挡位，深踩油门时会立刻感受到动力的输出变化，这台6速手自一体变速箱整体调校的相当不错。

　　进入马自达CX-30内部，一眼就能分辨出CX-30区别其他车型的特点：既没有尺寸夸张的大屏来吸引眼球，也无复杂的按键喧宾夺主。所有的设计基调都是围绕“减法”来呈现。所有元素均以驾驶者为中心布局，简化驾驶舱以外的多余元素，突出驾驶者的存在感。

　　全系提供黑白双色座椅，还有蓝黑、棕黑两种更显高级的内饰色彩搭配。而中控面板、车门板、座椅等部位精细的缝线，再搭配上铝制拉丝工艺又保证了足够的质感。

　　同时，CX-30也配备了足够多的主动安全配置，诸如：i-ACTIVSENSE 马自达智能安全辅助系统、MRCC自适应巡航系统、SBS智能前行刹车辅助系统、360度全景影像一样不落。

　　点评：

　　马自达CX-30肩负的市场使命非比寻常，在细分市场中能否抢占一块阵地关乎到今后的生存大计。最大的卖点在于精心的设计、丰富的配置。同样它也十分吻合年轻消费者的口味。但后排空间表现一般，坐垫也不算特别厚实，这算是弱项。