Model Y领衔 上半年造车新势力重磅新车

　　今年上半年，新能源汽车销量突破百万辆，达114万辆，同比去年增长217.4%，比2019年同期增长了506%，市场依旧保持高速增长，是汽车行业增势最快的市场，完全领衔轿车、SUV以及MPV细分市场。作为新能源市场的重要组成，造车新势力更是动作频频，特斯拉、小鹏、理想、蔚来等均有重磅车型推出。今年上半年，造车新能力车型中，国产Model Y、新款Model 3、2021款理想ONE、小鹏P7、高合HiPhi X、威马W6等车型都取得了不错的成绩，如果您近期有新能源车型的购车计划，不妨关注本篇文章，说不定还在犹豫的您可能就有主意了。

　　车型：特斯拉国产Model Y

　　售价区间：27.6-36.99万元

　　前五个月上险数：35057辆（排名仅次于五菱宏光MINI EV、特斯拉Model 3）

　　今年元旦第一天，特斯拉正式公布了国产Model Y的售价，国产Model Y推出长续航版以及Performance高性能版两款车型，售价区间为33.99-36.99万元。7月8日，特斯拉国产Model Y推出标准续航版车型，售价下探至27.6万元，比之前Model Y的入门版车型（长续航版）足足便宜了7.19万元，届时国产Model Y共有三款车型供消费者选择，由于价格进一步下探，未来有望对其它新势力造车产生一定的影响。

　　Model Y是特斯拉推出的首款中型纯电动SUV车型，其外观和内饰设计延续了Model 3的设计语言，但由于车身尺寸更大，在空间表现上相比Model 3更加优秀，由于Model Y的推出，特斯拉国产车型形成轿车+SUV的产品格局。数据显示，国产特斯拉Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。

　　在特斯拉Model Y标准续航版售价门槛降到27.6万元，为何特斯拉Model Y标准续航版车型相比之前降低这么多？主要有成本降低和补贴这两方面的原因。

　　首先，国产Model Y标准续航版车型采用了后驱的动力形式，相比四驱的长续航版和高性能版减少了前轴的动力系统，而且电机更换为国产型号，因此能够降低不少成本。另外，Model Y标准续航版车型的电池从LG化学的三元锂电池更换为宁德时代的磷酸铁锂电池，这也带来了成本的大幅降低。从之前Model 3标准续航版车型的表现来看，宁德时代的磷酸铁锂电池在性能和安全方面都是值得信赖的。

　　在新能源车型方面，按照国家最新的补贴政策，只有售价在30万元以内的新能源车型才能够获得补贴，此前推出的两款国产Model Y长续航版和高性能版是没有补贴的，而价格为27.6万元的Model Y标准续航版推出后，可直接获得1.8万元的新能源补贴。

　　特斯拉在国内汽车市场的热度很高，尽管今年上半年特斯拉受维权事件等因素的困扰，但是国产两款车型上险数依旧保持着第二名和第三名的成绩，第一名是菱宏MINIEV，与特斯拉超过20万元的售价还是有“本质”上的区别的，而随着Model Y标准续航版车型的推出，除了进一步巩固市场销量之外，还会蚕食一些Model 3和其它造车新势力的潜在用户。

　　车型：蔚来ET7

　　售价区间：44.8-52.6万元

　　上险数：由于蔚来ET7还未正式交付消费者，目前还没有数据，不过能够预见的是，蔚来ET7是蔚来汽车推出的首款纯电动轿车，它拥有150kWh固态电池包、车规级激光雷达、4D动态车身控制等，ET7的配置可谓是看点满满。

　　在今年上海车展上，蔚来ET7迎来了内饰的首发，可以说充满豪华感和科技感的内饰匹配之前公布的售价。与外观相比，新车的内饰更加惊艳，在这里我们就不再多余赘述了，ET7配备了车规级的激光雷达，在外观的车顶有明显的三个突起，实际上突起部分是Aquila超感系统的自动驾驶感知硬件，中间是备受期待的超远距高精度激光雷达，两侧为800万像素高清摄像头，可以有效越过遮挡，减少盲区。此外，在车身四周还分布有多个自动驾驶传感器，翼子板、后视镜等位置的传感器比较自然地融入到设计之中。

　　在本届车展上，蔚来ET7内饰是首次对外发布，看到它让我们眼前一亮，新车的内饰采用前后贯通环抱式座舱设计，带来宽阔的纵向及横向空间，第二排腿部空间同级最优，此外提供雪融白，金沙米和阿尔卑斯灰三种内饰主题颜色，同时通过材料创新如陨石镀铬、Karunn可再生藤木、金属、Nappa真皮、Microfiber超纤绒的搭配。

　　ET7座椅可支持前排14向电动调节（含腿部支撑），前后排均标配座椅加热、通风、按摩功能，后排座椅标配飞航头枕和环抱式扶手，配合27°舒适靠背角度、宽大的中央扶手及C柱下方的茧型扶手，让每位乘客都可获得舒适的乘坐体验。此外，蔚来ET7还拥有1.9平米双层隔热玻璃构成的穹顶天窗，进一步增加了视野的开阔感。

　　除了豪华的内饰之外，配置也是蔚来ET7的亮点，在配置方面，蔚来ET7采用高通第三代数字座舱计算平台，搭配强大的新一代移动互联域控制器，拥有5G, V2X，蓝牙5.2，Wi-Fi 6，UWB等车载领域最强的车载移动互联与通讯能力。具体来看，蔚来ET7以NOMI为核心，全系标配HUD，10.2英寸HDR仪表屏，12.8英寸AMoleD中控屏，边框最窄处仅5.5mm，分辨率高达1728*1888，后排多功能控制屏，多屏交互。AMOLED中控屏采用悬浮设计，与ICS仪表屏构成完美的视觉比例。借助4组麦克风阵列和专用NPU核心，NOMI还具备声纹识别，精准听音辨位，免打扰独立音区交互的能力，变得更智能更懂消费者。

　　动力方面，蔚来ET7配备双电机智能四驱系统，前永磁电机峰值功率180kW（马力），后感应电机峰值功率300kW（马力），系统最大功率480kW（650马力）, 峰值扭矩850Nm，0-100km/h加速仅需3.9s。新车还搭载了蔚来第二代高效电驱平台，应用碳化硅功率模块，整车能耗进步优化。在续航方面，新车搭载70kWh电池时NEDC续航超500km，搭载100kWh电池包时续航超700km。并且还可以选购全新150kWh电池系统，新电池采用最先进的量产固态电池技术，实现50%的能量密度提升，通过材料和工艺的创新，实现了360Wh/kg的超高能量密度，NEDC续航里程将超过1000km。

　　车型：2021款理想ONE

　　售价区间：33.8-34.8万元

　　前五个月上险数：22687辆（卖的最好的增程式动力）

　　对于一款车来说，两年的时间意味着什么？在传统汽车行业，上市两年的车型还算是新款，可能刚刚换成新老替换；而在造车新势力领域，两年时间已经足够一款不成功的车型走完整个生命周期，从上市到退市，消失在历史长河中。以两年的时间维度来看，理想ONE可以算是最成功的造车新势力车型，它在2019年4月上市，到今年刚过两年。在此期间，理想ONE取得了超过55000辆的交付量，创下了造车新势力的最快交付记录；完成了13次OTA升级，解决了不少大小的问题。中间虽然经历了一些风波，但是理想ONE依然获得了高达97.1%的客户满意度。

　　现在，理想ONE将进入新的发展阶段。在5月25日，上市已两年的话题车型理想ONE迎来了改款。2021款理想ONE正式上市，售价为33.8万元。在过去两年理想ONE依靠“奶爸车”的精准定位赢得了市场；在新的阶段，理想ONE将把智能化功能作为新的重点，进一步强化竞争力。那么，2021款理想ONE都有哪些变化？它的价格为何会上涨？

　　外观：细节小改，新增两种颜色

　　和老款车型相比，2021款理想ONE在设计方面的变化并不大，外观小改（中网、雾灯区域、轮圈造型有所变化）并增加了两种新的车身颜色。

　　新增的两种车身颜色分别是Tech Blue和Deep Green，需要额外花费10000元选装。

　　内饰：细节升级，配置增加

　　内饰细节稍有调整，换装了新款的方向盘，门板造型也有更新。另外，2021款理想ONE取消了七座车型，只保留了六座的布局，前两排座椅均为电动调节，并且标配电动腰靠和按摩功能，令舒适性得到了大幅提升。值得一提的是，理想还向老车主提供了付费升级服务，将在今年三季度上线。

　　动力系统：电驱后桥更强大，续航里程破1000km

　　在动力方面，新车配备了功率更大、体积更紧凑、效率更高的电驱后桥，省下的空间油让箱的容量得以提升至55L。另外，增程器的效率有所增加，热机工况下的油耗为6.05L/100km。新车的纯电续航里程小幅增加至188km，满油满电状态下的NEDC工况续航里程突破1000km，达到了1080km（WLTC工况下为890km）。在底盘方面，2021款理想ONE的悬挂也得到了升级，舒适性比老款更好。另外，新车还配备了外放电功能， 可以为各类电器甚至其他电动汽车充电。

　　智能座舱：语音更好用了

　　在智能座舱方面，提升最大的是语音控制功能。新的语音控制功能实现了可见即可说、连续输入、随时打断、四音区静音等功能，易用性将会大幅提升。这项功能将会同时适配新老车型。此外，理想还与高精地图共建车主专属图层，帮助理想车主更快地获取高精地图范围内的交通信息，享受更安全的导航辅助驾驶体验。

　　智能驾驶：搭载国内芯片，将配备更多功能

　　在智能驾驶方面，最大的变化是芯片。老款车型的自动驾驶芯片是来自Mobileye的EyeQ4，而2021款理想ONE则搭载了2颗来自国内厂商地平线的征程3芯片。

　　2021款理想ONE的价格虽然有所上涨，但是配置也同步得到了提升，甚至性价比较老款车型有不小的提升。新的芯片和更强大的研发团队让2021款理想ONE有了更大的潜力，它将在未来中持续保持竞争力，对于理想ONE来说，下半年面临的有竞争力的竞争对手包括了岚图FREE和第四代汉兰达。