城市SUV也能越野 这三款到底谁最强？

　　很多时候，消费者喜欢把SUV和越野车划上等号，实际上大部分城市SUV并没什么越野能力，所谓通过性基本也就是比轿车强一些而已。

　　既然我们说了“大部分”，那肯定就有一小部分越野能力比较强的。今天，我们就给大家推荐三款日系紧凑级SUV车型，分别是马上要换代的东风日产全新一代奇骏、广汽本田皓影还有一汽丰田RAV4荣放，看看这几款SUV的四驱表现都怎么样，到底谁最能野！

　　全新一代日产奇骏

　　厂商指导价：7月份正式上市，上市后揭晓

　　四驱系统点评：全能、硬核，兼顾越野和道路操控

　　现款奇骏在国内市场口碑一直不错，现在全新一代奇骏终于要来了，换代之后的全新一代奇骏可以称之为史上最强奇骏！强在哪里？动力和四驱系统上。

　　全新一代奇骏是基于CMF-CD平台开发的首款SUV，内外全面革新，在发动机舱、乘员舱、前/后部底盘、电子系统、电控系统全部都是重新开发。外观设计上更是采用了日产家族最新的V-Motion 3.0设计语言，视觉冲击力很足，很有科技感，辨识度极高。

　　我们可以看到它采用了分体式大灯、颇具力量感的腰线、大尺寸切削式轮圈、悬浮车顶、双色车身等等相对潮流的设计，全新一代奇骏一改往日那种成熟稳重的路线，开始走强势、个性的风格。

　　内饰也是100%重新设计，基本看不到现款车型的影子了，整体设计非常棒，很年轻，也很协调。配置层面，电子挡杆、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏屏幕以及10.8英寸HUD等流行元素一样不少，还可实现三屏联动。在细节部分把握也很好，比如屏幕边框，还有中控屏下方的控制区域，设计都很有质感，车内的选材、用料都很出色。

　　全新一代奇骏的动力非常先进，搭载了一台1.5T的VC-TURBO发动机，拥有独一无二的可变压缩比技术，可以兼顾动力和油耗，参数上，最大功率达到了204Ps，峰值扭矩也高达300N·m。与之匹配的则是一台可模拟8挡的CVT变速箱，最大可承受扭矩达到了330N·m。

　　四驱系统也是这次全新一代奇骏换代的重点，它搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有越野、雪地、自动、经济、运动五种模式，不同模式下，会实时智能调节变速箱逻辑、油门响应、电子差速锁、中央差速器、牵引力控制、动态稳定控制系统甚至于油门响应。

　　它的四驱系统采用智能动态中央差速器，可以直接耦合，无延迟切换两驱/四驱，而且可承受扭矩也很大，甚至说连续爬坡，四驱也没有过热警报，可见它中央差速器的实力，所以越野实力在城市SUV中绝对是一流水准。另外这套四驱也可以兼顾城市操控，配备了YMC动态扭矩控制系统，可以实时智能分配前后轴扭矩，从而更好的将发动机动力发挥到四条轮胎上。