初期生产4款车型 比亚迪常州工厂新车揭秘

　　近日，我们获取了一份《比亚迪常州分公司年产20万辆纯电动乘用车项目环境影响报告书》，报告书中显示在比亚迪常州工厂落成后先期将会生产4款全新车型，目前仅公布了各个车型的代号，分别为EM2、SC2E、EK和UX。从此前获取的信息来看，比亚迪常州工厂同时生产王朝系列和e网系列，还有望生产比亚迪全新高端品牌，车型将覆盖微型车到大型车。

　　比亚迪EM2E车型

　　首先我们来看代号为EM2E车型，新车的长宽高分别为4150／1760／1570mm，轴距达到2700mm。从尺寸来看，整体尺寸与比亚迪e2相类似（4240／1760／1530mm，轴距2610mm），定位为一款小型纯电动轿车。虽然长度相比于e2有所减少，但轴距提升明显。我们猜测新车预计启用全新的e平台3.0。

　　此外，这款车型采用前置前驱的驱动形式，电机最大功率为120kW，还分为EM2EA/EM2EB两个版本， NEDC综合续航里程分别为200km和300km。从续航里程来看，该车型远远低于比亚迪e2车型（305km、401km和405km），甚至低于比亚迪最入门级e1车型（305km）。但电机的动力水平明显高于e1和e2两款车型，与比亚迪秦Pro车型相同，其动力水平在同级别车型中处于领先水平。

　　综上来看，这款代号为EM2E车型是一款入门级纯电动车型，主要瞄准了低端乘用车市场。价格方面预计要低于比亚迪e2的8.98-11.98万元，预计达到比亚迪e1（5.99-7.99万元）的价格水平，甚至最低配车型都有可能在5万元以下。将来与宏光MINIEVMINIEV、欧拉黑猫等车型展开竞争，虽然续航里程与竞争对手相比向类似，但动力表现及车内空间会带来更多的惊喜。目前，比亚迪在低端电动车领域的表现一般，旗下的e系列都没有获得优异的销量成绩，该车型的推出能否形成爆款也让我们拭目以待吧。

　　比亚迪SC2E车型

　　首先，我们先看一下比亚迪SC2E的车身尺寸，其长宽高分为4400/4450×1820×1635mm，轴距为2640mm，并结合150mm的最小离地间隙和30%爬坡度，我们分析这款车型定位为一款紧凑型纯电动SUV，整体尺寸介于元Pro与宋PLUS EV之间。售价方面，结合元Pro（12.13万）和宋PLUS EV（14.68万）的起售价来看，我们猜测新车的起售价预计为13万起。与小鹏G3、几何C展开直接竞争。

　　此外，这款车型采用前置前驱的驱动形式，电机最大功率为120kW，还分为SC2EE/SC2EF两个版本， NEDC综合续航里程分别为400km和484km。续航表现方面，也与元Pro（401km）和宋PLUS EV（505km）形成差异性互补，从续航表现和车型定位来看，我们新车还是主打性价比的e系列车型。

　　比亚迪UX车型

　　比亚迪UX是一款中型纯电动SUV车型，新车车身尺寸方面，长宽高分别为4770/1910/1620mm，轴距为2900mm，整体尺寸介于宋PLUS EV与唐EV之间。动力方面，新车将采用两驱或四驱驱动，其中该车的四驱版车型0-100km/h加速时间为3.9秒，比唐EV四驱高性能版（4.4秒）的成绩还要快，与比亚迪汉的最好成绩相同。NEDC综合续航里程本次并未公布，我们猜测将达到500km。

　　从比亚迪UX的车身尺寸及动力性能而言，新车预计采用全新的e平台3.0，与此前上海车展中发布的比亚迪X DREAM概念车有一定的联系。

　　比亚迪EK车型

　　比亚迪EK是一款中型纯电动轿车，新车车身尺寸方面，长宽高分别为4770/1860/1460mm，轴距为2900mm。整体尺寸介于秦PLUS EV与汉 EV之间。动力方面，新车可能会推出三种动力版本的车型，分别为EKEA/EKEB/EKEC三个版本，采用后驱/四驱的动力驱动形式，其中该车的四驱版车采用前后双电机布局，0-100km/h加速时间或将为3.4秒，比汉EV的成绩还要快。

　　结合比亚迪UX和EK车型的动力水平，我们猜测这两款车型有可能成为比亚迪全新高端系列车型。