小鹏P5/唐DM-i等 上海车展中国新能源车

　　作为四月全球车坛最大的盛事，两年一度的上海国际车展即将于4月19日拉开帷幕。粗略统计来看，本届上海车展很可能有百余款新车亮相或上市。上周，我们已经对本届上海车展上的重点中国品牌SUV、重点合资SUV进行了汇总介绍，今天我们来看看重点中国品牌新能源车有哪些。提前和大家透露一下，智己全新纯电轿车、小鹏P5、哪吒Eureka 03量产版、威马W6、极狐HBT、极狐ARCFOX αS、哪吒U Pro、上汽R汽车ES33、唐DM-i、AION Y这些车都在其中。

　　车型：小鹏全新轿车

　　车展属性：正式亮相

　　日前，爱卡汽车获悉，小鹏全新轿车将于4月19日开幕的2021上海车展期间正式亮相。结合此前报道，新车定位低于在售的小鹏P7，有望命名为“小鹏P5”，并将是全球首款量产搭载激光雷达的EV车型。

　　外观方面，虽然测试车型还有伪装，但依然能看到家族语言的传承，前后灯组的设计都能看到小鹏P7的“光剑大灯”的影子。此外，从测试车的前风挡处可以看到构成XPILOT辅助驾驶系统感知硬件的摄像头，预示了这款车将搭载激光雷达。

　　侧面来看，新车采用了动感的溜背式设计风格，车身线条比P7要紧凑不少，不过新车依然搭载了我们熟悉的隐藏式门把手。尾部方面，小尾翼的加入进一步提升尾部运动感，同时新车很可能延续了家族的贯穿式尾灯。

　　内饰方面，从此前曝光的谍照来看，新车并没有采用小鹏P7一致的连屏设计，而是采用了悬浮式中控大屏，整体风格向小鹏G3靠拢。动力方面，新车将采用纯电驱动，续航里程有望在500-600公里之间。

　　车型：比亚迪唐DM-i

　　车展属性：正式上市

　　日前，爱卡汽车获悉，比亚迪唐DM-i将于4月19日开幕的2021上海车展期间正式上市。新车基于比亚迪DM-i平台打造，搭载了一套插电混动系统，由比亚迪自主开发的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统动力总成，并提供52公里和112公里两种纯电续航里程，总续航里程可达1050公里。

　　外观方面，比亚迪唐DM-i延续了在售比亚迪唐DM的设计风格，依然采用了非常有辨识度的家族式Dragon Face设计语言。新车与比亚迪唐DM最大的不同是更注重燃油经济性及续航里程。

在售比亚迪唐DM内饰

　　动力方面，比亚迪唐DM-i搭载一套插电混动系统，由骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统组成，并且采用了磷酸铁锂“刀片电池”，可提供52公里和112公里两种纯电续航里程，亏电工况下油耗分别为5.3L/百公里和5.5L/百公里，百公里加速时间为8.5秒。

　　车型：智己纯电轿车

　　车展属性：开启预订

　　近日获悉，作为智己汽车旗下首款车型，智己纯电轿车将在4月19日开幕的上海车展开启预订并与公众正式见面。据悉，智己汽车由上汽集团、阿里巴巴和浦东新区张江高科三大巨头联合推出的高端电动车品牌，作为首款车型的纯电轿车纯电续航里程接近1000公里，新车最快有望于年底上市交付。

　　作为智己汽车的首款量产产品，智能纯电轿车量产版车型在设计上采用电动车常见的封闭式格栅设计，“∑”造型的灯组很抢眼，侧面贯穿式腰线较为流畅，增加了车辆的视觉长度。新车采用了熏黑玻璃车顶，该车顶配备高清摄录设备。车尾来看，新车将采用贯穿式的尾灯设计，同时尾灯内部还设有智慧灯光系统，可以显示自定义内容。

　　内饰部分，新车采用全新比例的座舱布局与整车智能声控+屏幕触控的全替代解决方案，方向盘造型十分独特。座椅方面，新车采用2+2座椅布局，其后排还配备了大尺寸的显示屏，内部搭载智能无界OS系统，可实现无界多屏交互体验、场景化沉浸式体验，灵活多变，用户可自由定制。

　　在架构方面，新车采用全新一代的域融合中央计算数字架构，融合了四大域控制器——IPD 智能驾驶中心、ICC 智慧计算中心、ICM 智慧座舱中心、IMATE 智慧伙伴，借助TTTech多芯片实时数据交互和1Gbps以太网光速通讯，使之成为一台可以移动的超级计算机，真正实现全车OTA。

　　操作系统上，智能纯电轿车量产版车型搭载智己汽车全球首创无界交互IMOS操作系统，实现了流畅的无界多屏交互体验、场景化沉浸式体验，灵活多变，用户可自由定制。同时，底层采用多核异构中央智慧调配，可完整兼容车端操作系统。车内的39’Incell巨幅显示大屏，可根据使用场景进行智慧分屏升降。

　　在智能自动驾驶方面，智能纯电轿车量产版车型将搭载英伟达Xavier (30~60 TOPS)、15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达的融合感知解决方案，实现全场景、超视距全路况感知。同时，智己汽车还将兼容激光雷达软硬件架构冗余方案，支持英伟达Orin X（500~1000+TOPS）和3个激光雷达的升级能力。后续激光雷达进入商业化量产成熟期，智能纯电轿车量产版车型将具备在量产车型上立即升级激光雷达系统的能力。

　　动力上，智能纯电轿车量产版车型将搭载瞬态响应高扭双电轴，功率400kW（544马力），扭矩700Nm，百公里加速达到3.9s。同时，全系标配93kWh电池，高配选用115kWh电池，全球首用的掺硅补锂技术，可实现单体300Wh/kg能量密度，全新架构带宽内最高可支持近1000km的续航，实现超长的20万公里零衰减表现，消除用户对里程与电池寿命的焦虑。

　　同时，充电方面，智能纯电轿车量产版车型将全球首次量产装备11KW大功率无线充电，其充电效率几乎与传统充电无差异。一小时可以充10.5度电，按照NEDC工况，相当于70~80公里的续航，可以保证一天的日常通勤。

　　车型：智己全新概念车

　　车展属性：首发

　　日前，智己汽车官方正式发布了智己汽车全新概念车和充电桩的草图。新车由知名设计师Thomas Heatherwick打造，Thomas Heatherwick曾被《泰晤士报》评为“当代达芬奇”，2010上海世博会英国馆——种子圣殿、非洲当代艺术博物馆、上海复星艺术中心等皆出自其手。据悉，这款概念车将在4月开幕的上海车展上全球首发，未来有望成为智己汽车的量产产品。

　　Thomas Heatherwick创办的Heatherwick Studio曾在世界各地留下了诸多著名建筑作品，而Heatherwick Studio同时也是智己汽车品牌合伙人。

　　Heatherwick Studio与智己汽车在外观、内饰、充电桩设计等诸多方面展开深度合作，力图将智己汽车产品打造成流动艺术品，并引发出行艺术与人的深度共鸣。从发布的草图来看，这款概念车采用了跨界的设计风格，造型非常动感，而充电桩的曝光也证明了这款车的纯电动身份。

　　车型：极狐阿尔法S

　　车展属性：上市

　　3月25日，极狐阿尔法S已开启预订，后续会在4月开幕的上海车展期间正式上市。根据此前报道，新车将推出708S、708S+、H三种版本，其中708S/708S+车型的NEDC续航里程可达708公里，而H车型的续航里程也能达到603公里。

　　作为ARCFOX家族化序列的首款轿车产品，ARCFOX αS秉承了品牌“无界美学”的设计理念，车身尺寸长宽高为4930*1940*1599mm，轴距达到2915mm，风阻系数仅为0.248Cd。核心配置包括，、L2.5级自动驾驶、RPA遥感泊车、三屏联动、人脸识别、8英寸平时显示屏（HUD）、哈曼infinity 12扬声器豪华音响等。

　　动力部分，ARCFOX αS搭载永磁同步电机，708S/708S+车型的最大功率为160kW（217马力），峰值扭矩达360Nm，采用两驱形式，百公里加速8.3秒。H车型的最大功率为320kW（435马力），峰值扭矩达720Nm，采用四驱形式，百公里加速4.3秒。悬挂采用前麦弗逊后多连杆组合。

　　新车采用智能恒温三元锂离子电池包，电池容量为93.6kWh，交流慢充时间（0-100%）为15.5小时，20kW交流慢充时间（0-100%）为7小时，直流快充时间（30-80%）约为35分钟。

　　车型：极狐HBT

　　车展属性：首发

　　日前，爱卡汽车从内部获悉，极狐HBT将于上海车展首发，随后将于今年10月份上市，ARCFOX极狐HBT车型将是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动车。

　　极狐HBT是ARCFOX极狐联合华为打造的全新高性能智能电动汽车，将搭载3颗96线车规级激光雷达，6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，同时搭载算力可达352Tops的华为芯片。据悉，华为此次发布的车规级高性能激光雷达，正是极狐HBT所量产搭载的96线中长距激光雷达产品。

　　华为激光雷达产品的研发始于2016年，通过访问车企，倾听对激光雷达产品的需求，同时遍寻产业链厂家，经过半年的调研，华为明确了方向：要做一款高性能、车规级、能够大规模量产的激光雷达。基于此定位，激光雷达团队启动“爬北坡战略”。众所周知，从珠穆朗玛峰北坡登顶要比南坡困难许多。华为一开始就选择了面向乘用车的前装量产的产品化开发，而没有选择从传统旋转机械式激光雷达切入，前者难度要高很多。

　　相比毫米波雷达和摄像头，激光雷达在目标轮廓测量、角度测量、光照稳定性、通用障碍物检出等方面都具有极佳的能力。而在难点场景下，例如城区非规范行人、非规范道路，甚至是非规范驾驶的行为，急需激光雷达来解决。可以说激光雷达是解决连续自动驾驶体验的关键传感器，其带来的智能驾驶体验将远超任何一个已商用的智能驾驶系统。

　　车型：哪吒U Pro

　　车展属性：上市

　　3月21日，哪吒汽车官方宣布哪吒U Pro正式开启预售，预售车型包含500 环球版、500 登月版、610 探火版三款车型，补贴后预售价格分别为14万元、15万元、17万元。据官方称，哪吒U Pro计划2021上海车展正式上市。

　　哪吒U Pro在性能、安全、舒适、品质、续航、智能六个方面进行了33项的升级。包括新增了综合工况续航里程（NEDC）高达610km的610 探火版，由英国米拉进行了专业底盘调校、对刹车性能进行了优化、新增一键遥控泊车、哨兵模式、智能寻车等功能配置，并对外观和内饰进行了细节调整，进一步提升品质感。其中，新增的哨兵功能，为哪吒U Pro“站岗放哨”，守护车辆和车内财物安全。新增的一键遥控泊车功能，可轻松出入狭窄短小车位，帮助车主解决车难停的烦恼或者难上下车的尴尬。同时，值得一提的是，哪吒U Pro将配备2.0版本的透明A柱，减少A柱视觉盲区的同时，还更新增了导航、天气等信息内容显示，提高了实用性，并可在小憩模式中用显示水流等方式配合营造舒适氛围。

　　舒适性方面，新车增加感应式电动尾门、四门电动车窗一键升降带防夹、全系增加副驾4向电动座椅、德国马牌轮胎，带来100km/h制动距离38m的效果，还有小憩模式，拥有沉浸式视听体验。

　　在电池方面，哪吒U Pro搭载自主研发HozonEPT2.0恒温电池管理系统，可实现95%恒温占比区间，配备S-EDS“三合一”高性能集成电桥，比行业平均水平重量轻10kg，体积小20%，效率高10%。在兼顾高效动能的同时，电驱效率的综合提升进一步降低出行能耗，行驶15万公里，电池损耗小于5。另外，此次推出了NEDC综合工况续航里程高达610公里车型，这款车型不仅极大缓解车主的续航焦虑，同时也新增了AGS主动进气格栅、低拖滞卡钳、插电低温保护、单踏板模式和PDCS动力域控制系统。此外，哪吒U Pro加速性能出色，610 探火版0-100km/h加速时间≤7秒。

　　在自动驾驶方面，新车配备的L2+级自动驾驶辅助系统，搭载Mobileye EyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶辅助配置，包括了APA全自动泊车、一键式遥控泊车，更包含ACC全速段自适应巡航、 ICA高速巡航中央行驶辅助、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、TSR交通标志识别、BSD盲区监测、疲劳驾驶监测、HBA智能远光灯辅助等领先的智能化功能配置。在整车智能化方面该车还具备全车AI语音控制、人脸识别、疲劳驾驶监测等人性化配置。

　　另外值得一提的是，车主可通过手机远程启动360°环视摄像头，拍摄周边环境照片，协助找车，全双工连续语音交互，提供连续对话能力，无需在每一个指令前唤醒小You，当用户有多种需求时，只需连续说出需求即可，省去频繁唤醒的程序，解锁UI新主题，整合流量商城、主题、壁纸和小You形象馆，新增实体小You形象，自由对话60+表情，互动更拟人以及远程控制功能升级，通过手机APP远程查看车辆状态、解锁/上锁车门、远程控制空调等。

　　车型：哪吒Eureka 03量产版

　　车展属性：亮相

　　日前，爱卡汽车获悉，曾在2020北京车展上亮相的哪吒汽车Eureka 03概念车，其量产版车型将于4月开幕的2021年上海车展亮相。Eureka 03量产车基于哪吒汽车投资20亿元的全新架构平台打造，其增程里程超过1100公里。此外，Eureka 03量产车将配备3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12路超声波、18个摄像头，在下一代域控制器基础上，Eureka 03量产车在部分场景下将实现L4自动驾驶。并且，基于以太网的SOA架构，Eureka 03量产车将会持续进化，实现车辆全生命周期OTA软件升级及功能多样化，满足不同消费者不同时期的个性化需求。

　　在外观上，Eureka 03概念车整体设计风格简洁圆润，视觉观感很饱满。前脸部分采用的贯穿式灯带均融入了品牌LOGO的设计元素，中央设有的V字形灯带与机舱盖线条相连，设计感十足的同时极具未来感。车身侧面，哪吒Eureka 03概念车采用了独特样式的五辐花瓣式轮圈，进一步增加整体未来感。新车尾部设计与前脸一脉相承，贯穿式的尾灯造型细长，符合当下的设计潮流。此外，保险杠部分的竖立式造型灯光非常有特点。

　　据了解，哪吒Eureka 03概念车是哪吒汽车品牌基于平台化打造的一款全新车型，并且还将搭载哪吒汽车在智能安全领域的最新探索和应用。此前哪吒汽车发布的概念车型均推出了相应的量产车型，且相似程度达到了90%。按照这一习惯猜测，哪吒此次推出的概念车或许将是哪吒汽车下一代产品的雏形。哪吒Eureka 03概念车的设计风格也很有可能会成为该品牌的家族化设计语言。

　　车型：广汽埃安AION Y

　　车展属性：上市

　　近日获悉，广汽埃安AION Y将在4月19日开幕的上海车展上公布售价。作为广汽埃安独立运营后推出的首款车型，同时也是家族中首款配备弹匣电池的车型，定位于纯电动紧凑型SUV的AION Y NEDC续航里程根据车型的不同分为410公里、500公里及600公里，目前新车已开启预售，补贴后预售区间为10.59-14.99万元。

　　根据官方的介绍，AION Y名称中的“Y”就是”young“的意思，代表着它专注于年轻群体，AION Y的造型也确实很符合这个名称。造型方面，AION Y没有延续家族化设计理念，而是采用了全新的设计语言，其中车头的造型非常饱满，一条棱线横向贯穿了整个前脸，搭配类似翅膀造型的前大灯组，也让其前脸看起来更加年轻出挑。

　　得益于短悬长轴距的设计，AION Y的车侧造型介于SUV与MPV之间。车身尺寸方面，新车长宽高为4410*1870*1645mm，轴距2750mm，它的直流快充接口和交流慢充接口分别位于车身前方左右两侧的翼子板上。此外，隐藏式门把手、黑色外后视镜、D柱图案以及造型非常抢眼的19英寸轮圈的加入，也让AION Y看上去更为时尚前卫。

　　尾部的线条十分平直，刀削斧砍般的线条十分硬挺，让整车方正的造型更为突出，加之浮雕式尾灯的勾勒以及镂空式的尾翼造型，进一步提升了尾部的层次感及辨识度，也与前脸形成了更好的呼应。

　　走进车内，AION Y采用了极简的内饰设计风格，并运用了大量圆角矩形作为设计元素，配合多处运用的橙色元素，进一步增强了车内的年轻时尚化气息，而全液晶仪表盘配合14.6英寸中控屏更让AION Y的内饰看上去格外抢眼，特别是14.6英寸的中控屏显示效果十分清晰，车机系统的UI界面也清晰易读，操作起来非常便捷。

　　有意思的是，车内后视镜上方设有摄像头，可用于拍摄车内视频、远程监控车内环境，也可以用于识别车内人员状态、提供智能化服务，而方向盘上的摄像头则用于驾驶员疲劳监控、用户ID登录人脸识别等功能。动力部分，AION Y搭载两种不同功率电机，低功率版电机最大功率100kW（136马力），高功率版电机最大功率135kW（184马力），峰值扭矩225Nm，电池能量密度184Wh/kg，NEDC续航里程分为410公里、500公里及600公里。

　　AION Y成为了广汽埃安家族中首款配备弹匣电池的车型，拥有更好的电芯和更完善的热管理技术，可通过针刺试验。此外，从今年起弹匣电池将在AION全系车型上陆续搭载，也让今后针刺不起火不再是磷酸铁锂电池的专利。

　　车型：威马W6

　　车展属性：上市

　　日前我们从威马汽车官方获悉，威马汽车第三款全新智能纯电SUV威马W6将上海车展正式上市。3月1日，威马W6已经正式开启预售。作为一款20万级别的中型SUV。

　　据官方称，威马W6是中国首款可实现特定场景无人驾驶的车型，也是国内首款基于云端，搭载“无人自主泊车系统”的车型。威马W6采用了全新电子电气架构，搭载了7纳米制程的车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器，借助百度Apollo平台的百万级云算力，威马W6在感知力、智能化、自我进化力三方面达到了全新高度。

　　威马W6搭载的“无人自主泊车系统”分为HAVP（自主学习泊车）和PAVP（高精地图泊车）两种无人驾驶泊车场景。HAVP简单理解为使用固定路线进行无人驾驶泊车，多为家或公司这种起点与终点路线都固定的泊车场景，需要人工演示泊车路线，车辆会通过5个77GHz毫米波雷达、7个摄像头及12个超声波雷达记录相关数据并传至云端服务器，之后便可通过手机操作车辆无人驾驶泊入/泊出车位；而PAVP可实现在公共场所停车时自动寻找车位，无固定路线场景的无人驾驶，包括自动上下停车楼等复杂寻车位路线，真正实现高频停车场景下的无人驾驶能力。

　　车型：上汽R品牌ES33概念车

　　车展属性：公布内饰

　　日前，我们从上汽R品牌官方获悉，不久前亮相的ES33概念车将于4月开幕的上海车展上正式公布内饰。据悉，ES33为内部代号，新车将搭载R-TECH高能智慧体技术，并定位为品牌的旗舰车型，量产版新车将于2022年下半年正式上市。

　　外观方面，新车还处于概念阶段，设计上采用了封闭式的前格栅设计，并搭配贯穿式的LED日间行车灯，两侧的灯组造型非常犀利；同时，新车前包围两侧的外八造型搭配融合在内部的多边型灯组，让新车整体极具未来感。

　　车身侧面来看，新车采用溜背式的造型，双色车身营造出了悬浮式的车顶效果，进一步迎合新车的未来感。新车腰线采用两段式设计，前后腰线的刻画突出了前后翼子板宽出车身的姿态，形成了类似宽体的设计，搭配五角星形状的大尺寸低风阻轮圈，整体搭配进一步增强了新车的动感效果。

　　车尾部分，新车采用了贯穿式的尾灯设计，尾部整体造型非常富有层次感。新车后包围两侧使用了垂直布局的散热口造型，并在下方配备了大尺寸的扩散器，造型非常犀利。

　　在智能化方面，新车将使用的全球首创的数字智能座舱采用了PP-CEM全栈自研的高阶智驾方案，完美构建数字化使用体验。具体来看，得益于R-TECH高能智慧体的搭载，ES33不仅拥有了由超强算力芯片、超级环境模型算法以及高效数据闭环形成的“超级大脑”，还拥有了由激光雷达、视觉摄像头、高精地图、4D成像雷达、5G-V2X、超声波雷达组成的“六重感官”。具体来看，ES33整车共搭载2个4D成像雷达、6个长距点雷达、12个超高清摄像头以及33个高性能感知硬件+PP-CEM（图像-点云-全方位多维度环境模型）。

　　值得一提的是，ES33还搭载了全球最尖端的激光雷达解决方案。据了解，这也是luminar雷达——4D IMAGE RADAR中国区首发，该雷达具备了垂直高度的探测。此外，ES33还全球率先量产超强算力芯片——NVIDIA DRIVE AGX Orin?，该芯片算力可拓展500～1000+TOP S，并应用了感知即融合的超级环境模型算法。在动力电池方面，新车将使用有1000多项专利技术的三电技术，还将搭载L0级别热失控管理系统，承诺0热失控，永不自燃。

　　全文总结：据中汽协统计，2021年中国新能源汽车销量有望增加40%左右，达到180万辆。这如果放在几年前，绝对是不能想象的事，但放在2021年也许就不那么难了。今年，无论是中国品牌还是合资和进口品牌，都加快了新能源汽车市场的步伐，今年中国汽车市场将是新能源汽车爆发的一年。从本文来看，仅在4月上海车展上中国品牌就将有众多新能源车发布或上市，后续我们还将汇总合资及进口品牌的新能源车阵容，可以预知，今年中国的新能源汽车市场竞争将是最激烈的一年。