宝马i4领衔 上海车展合资/进口新能源车

　　作为四月全球车坛最大的盛事，两年一度的上海国际车展即将于4月19日拉开帷幕。粗略统计来看，本届上海车展很可能有百余款新车亮相或上市。此前，我们已经对本届上海车展上的重点中国品牌SUV、重点合资SUV以及中国品牌新能源车型进行了汇总介绍，今天我们来看看重点合资/进口新能源车有哪些。提前和大家透露一下，宝马i4、奥迪Q4 e-tron、现代IONIQ 5、长安福特Mustang Mach-E、锐际PHEV、皓影PHEV、新款4008 PHEV这些车都在其中。

　　车型：宝马i4

　　车展属性：国内首发

　　外观方面，新车基本延续了此前发布的概念车，但对一些细节进行了更加量产化的改变。前脸部分最为明显的调整就是大灯更换为4系相似的相似的造型。大尺寸封闭双肾进气格栅与概念车一致，格栅周围的i风格蓝色装饰。进一步凸显了该车的特殊动力身份。

　　侧面来看，新车基本延续了概念车的设计，只是在一些线条设计上有所调整，更加犀利动感。而溜背的造型配合修长的身形，让这款四门轿跑车的吸粉率进一步提升。

　　尾部方面，新车整体设计同样延续了概念车，但也在一些细节上有所变化。如新车尾灯同样采用了与4系一致的设计风格。此外，新车后包围造型也与概念车不同，均采用了黑色涂装，类似燃油车的尾部扩散器则进一步提升了尾部的运动感。

以下配图均为此前发布的宝马i4概念车

　　内饰部分目前官方并未透露相关图片，但我们推测应该高度延续了概念车的设计。参考此前发布的概念车，新车内饰采用了以驾驶者为中心的设计理念，全新曲面显示屏与方向盘相结合展现出未来创新设计，信息显示屏和控制显示屏合并成为一个向驾驶者倾斜的整体装置。屏幕分组方式可优化显示信息内容方式，并提供了更直观的触屏操作，并且几乎所有操作功能都集成到了显示屏中，从而将触控件的数量减到了最少。

　　细节方面，中央控制面板用拨片式换档按钮取代了传统的换挡杆，iDrive控制按钮和座椅记忆按钮等部件均采用水晶材质组件制成。座椅材质由带有线条图案的超细纤维和橄榄叶鞣制的天然皮革组成，体现了环保和可持续性的设计理念。此外，宝马i4概念车自带三种不同的驾驶体验模式，三种体验模式（“个人”、“运动”和“高效”）之间会存在令人兴奋的视觉差异，从显示屏和画面，到内饰的呈现方式均不相同。

　　此外，新车除了拥有时尚新潮的造型外，还拥有独具特色的声音。它是由世界著名作曲家汉斯·季默（Hans Zimmer ）与宝马音响设计师伦佐·维塔莱（Renzo Vitale）共同以BMW IconicSounds Electric品牌开发的，旨在令宝马电动车更加情感化，并使用个性化的声音提醒其它道路者使用者。例如从“核心”模式切换到“运动”模式，声音会逐渐增强和变大，其中还包含了开门和车辆起动的声音。

　　动力系统部分，新车将搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术，最大输出功率390kW（530马力）。并配备容量为80kWh的电池组，续航里程可达590km（WLTP况下），0-100km/h加速时间仅为4秒，极速超过200km。此外，新车最大充电功率为150kW，仅需35分钟即可将电量充至80%。

　　车型：现代IONIQ 5

　　车展属性：国内首发

　　造型方面，现代IONIQ 5很大程度上借鉴了现代45概念车的造型设计，并采用“参数动力学”设计理念，整体造型棱角感十足，“未来机甲”式的造型风格让人过目不忘。无论是双矩形前大灯组还是方形尾灯组，点亮后都拥有着不俗的效果。

　　除此之外，现代IONIQ 5还是现代汽车首款采用蚌壳式动力舱盖的车型，车身覆盖件更为紧密，以达到最佳的空气动力学效果。对于空气动力学性能的优化不止于此，车侧采用了隐藏式门把手，前保险杠底部配备了智能主动进气格栅，使车辆在行驶过程中气流变得更加平顺以减少空气阻力，有助于延长续航里程。

　　来到车内，现代IONIQ 5贯彻了“Living Space（生活空间）”这一设计主题，风格简洁并有着不错的设计感，12英寸液晶仪表盘+12英寸中控屏+增强现实平视显示系统（AR UHD）的加入，进一步提升了车内的科技化氛围。不过车内最具特色的当属向后滑动140mm的可移动中央扶手箱及提供“零重力”倾斜角度设定的前排电动座椅。

　　除此之外，在人车接触的部位，如座椅、顶棚、车门饰板、地板和扶手等处，新车均采用了可持续环保材料，并提供环保太阳能车顶选配，即收集太阳能并传递给电池组作为车辆电能来源，从而提高能量效率。太阳能车顶还可以减少电池电量损耗，同时延长续航里程。

　　车身尺寸方面，现代IONIQ 5长宽高为4635*1890*1605mm，轴距达到3000mm。动力部分，现代IONIQ 5提供58kWh（标准续航版）、72.6kWh（长续航版）两种电池容量版本的车型，并且两种续航版本车型均提供两驱和四驱两种驱动形式，其中长续航两驱版NEDC工况下最大续航里程达到600km。

　　当使用350kW充电桩进行充电时，现代IONIQ 5从30%电量充至80%只需14分钟，充电5分钟就能增加100km的续航里程。并且现代IONIQ 5同时支持400V和800V充电桩，无需额外组件或适配器即可兼容400V充电，并可利用车辆的电机和逆变器，将充电基础设施提供的400V电压升压至最适合车辆系统的800V电压，从而实现稳定的充电兼容性。

　　现代IONIQ 5的另一创新功能是车载对外供电功能（V2L），无论车辆行驶还是静止，用户均可轻松利用现代IONIQ 5为其它电动设备充电。车载对外供电功能（V2L）输出功率为3.6kW。全车共有内外2个V2L端口，一个端口在后排座椅下方，车辆启动即可激活，另一个端口位于车外的车身充电接口处，配合适配转换器，用户可为大功率电器设备充电。在车辆熄火状态下，车辆外部V2L端口仍可为其他设备供电。