设计更为精致 斯巴鲁傲虎新老款车型对比

　　不久前，全新一代斯巴鲁傲虎正式引入国内，作为第六代车型，其采用了斯巴鲁最新的家族式设计语言，由内而外散发出了一种此前从未有过的精致感。客观来说，这代车型进入国内的时间实在有些太晚，毕竟其早在2019年纽约车展就已经正式首发，不过考虑到斯巴鲁在国内市场一直未能摆脱“小众”标签，市场销量以及影响力都十分有限，因此倒也并不奇怪。新车基于斯巴鲁SGP平台打造，在设计方面进行了针对性优化，虽然配置提升十分有限，但总体来说还是带来了比较强烈的新鲜感。

　　全新一代斯巴鲁傲虎共推出3款配置，车型数量相比老款车型有所精简，但价格区间提升不少。客观来说，斯巴鲁的这波操作确实挺“迷”的，毕竟傲虎的市场表现远没有成为其骄傲的资本，而作为旗舰车型，在尺寸及配置均未进行大幅升级的前提之下，价格区间却整体提升，也让准入门槛变得更高。对于这样的调整，实在是找不出合理的解释，或许是斯巴鲁对于自家产品抱有很强的信心，结论暂且不表，因为市场终究会给出答案。

　　外观：变动不大，仅针对细节进行调整

　　虽然是换代车型，但全新斯巴鲁傲虎在外观设计方面却并未进行太多改动，只是针对细节部分进行了少量调整，就外观的整体变化来说，它似乎更像是一次“中期改款”。新车采用了斯巴鲁最新的家族式设计，外观依然充满着浓郁的跨界元素。新车中网以及前包围处均采用纯黑配色，视觉效果十分硬朗。相比之下，老款车型则是更具“城市感”，大量银色饰板装饰简约精致，不过老款车型的线条相当凌厉，全新傲虎则改用了更多的曲线元素，虽然整体变化并不大，但两款车型在设计方面的风格差异还是比较明显的。

　　外部配置方面，全新斯巴鲁傲虎的提升并不明显，当然这也是因为老款车型的表现已然十分出色，进步空间有限。新车针对前大灯组进行了重新设计，虽然内部依然采用LED光源，不过由于改为了矩阵式排列，因此照明效果还是得到了提升。此外，外后视镜还增加了倒车自动下翻功能，能够为驾驶员提供更具针对性的后侧视野。