奔驰C级全球首发 W205与W206有什么区别？

　　2月23日，内部代号为W206的第五代奔驰C级车型（标准、旅行版）全球首发，不出所料，全系使用的是M254四缸发动机，推出了1.5T+48V以及后期PHEV插混等总成。新C级基于第二代纵置后驱MRA2平台打造，与W205一样，外观/内饰都借鉴了老大哥S级，W206是W233的全新S级相同的家族设计，新的MRA2平台能够支持全系电气化布局。

　　可以说，W206的奔驰C级与W205最大的区别是全系车型将转变为电气化动力总成，相比W205 48V轻混， 电机只做辅助用，。第四代插电式混动技术的全新C级车也将很快亮相，它装备最大功率为95千瓦、最大扭矩为440牛·米的永磁同步电机与容量为25.4千瓦时的电池，纯电续航里程可达约100公里（WLTP标准）

　　戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola K?llenius）表示：“全新C级车搭载了诸多源自旗舰车型全新S级轿车的尖端科技，相信它必将为更多客户带来超乎期待的驾乘体验。凭借最新一代MBUX智能人机交互系统和全面电气化驱动，全新C级车将再次成为细分市场中最具开创性的典范之作。”

　　除此之外，这两款产品还有哪些肉眼能看的出来的区别呢？

　　外观上趋同

　　外观上造型更趋于扁平化，两侧头灯组与全新S级一样，都采用了多边形样式，前格栅尺寸相比现款车型更宽，短前悬、更长的轴距与长后悬赋予全新C级车动感的车身比例，轴距增加25毫米（标准轴距轿车长4，751毫米，宽1，820毫米，高1，438毫米，轴距2，865毫米）、“驾驶舱后移设计”进一步强化了整车运动感。

　　其实从整体风格看，除了前后灯组，车身线条基本保持一致，可以说，第五代C级并没有完全脱离第四代C级的设计风格。如果对比W205仔细检查，会有一些细节上的变化，比如前端会更低，C柱三角窗线条更倾斜，后备厢盖长度也缩短了。

　　全新C级车首次采用梅赛德斯-奔驰全新设计的“星河格栅”，格栅上星罗棋布的星徽标识如同熠熠生辉的星辰之河，相比W205的C级来说，W206前格栅更具有魅力。

　　车身侧面最值得一说的，就是从前车门到后车门的一道加强筋没有了，W206的车身侧面线条辨识度不高。

　　车灯方面，W206的C级全系搭载源自全新S级轿车的数字大灯拥有260万像素的高分辨率照明，以清晰精准的光束分布智能照亮前路，从而提高驾驶安全性。全新C级车首次采用了双段式尾灯，前后灯组科技感与全新S保持一致，不过这对儿大灯恐怕按照零配件计算的话价格不低。

　　除了前后车灯和外形有些许区别外，从数据上可以看出，两款产品的风阻系数也不相同。

　　  风阻系数

　　W205：0.24Cd

　　W206：0.25Cd

　　这两个风阻系数是官方公布的，新款比老款风阻系数大，其实从外观上肉眼很难看出来，有可能是车身结构与材料的区别而差异的0.01Cd。

　　公开的数据显示，W205在高强度钢及强度更高的热成形超高强度钢上的使用，占用车身比例超过60%，达到62.4%。而在此前据称，W206采用了新的铝结构件来提高车辆刚度，不过有消息称并不会轻很多。在全球发布会上，新款W206的C级也采用了奔驰为之骄傲的“钢铝混合架构”，不仅在轻量化上提到提升，在安全性能的有效吸收和分散撞击的能量都较为突出。

　　总结来说，两个产品在外观上细节略有不同，但整体风格是想通的，主观上看，标准版的W206的C级更加文雅，W205的C级比较张扬。