想让情怀落地就选它 静态体验全新傲虎

　　说到斯巴鲁这个品牌，您在第一时间会想到什么车？是狂野的WRX STi？还是以纯粹驾驶乐趣著称的BRZ？又或是主打安全性和机械品质的森林人？不过，有许多不是特别懂行的朋友对这个品牌会有些“陌生感”，可能连车标都不认识，更别提车型了。其实，斯巴鲁虽然在国内算不上畅销品牌，但在北美和日本市场，它可是颇为受到欢迎的。正所谓不同的地域有着截然不同的市场认可度，或许是因为需求的不同，导致了斯巴鲁在国内成为了不折不扣的“小众车”。

　　实际上，如果用一句话来形容斯巴鲁旗下车型的产品力，我想那就是“小众却精品”。就拿本文的主角——斯巴鲁傲虎（下文简称：傲虎）来说，现款傲虎27.08万元的起售价看似毫无优势可言，但结合整车进口以及标配全时四驱这两点来看，它的价格还是可以用厚道来形容的。所以说，傲虎这款车型，就是给懂它并且喜欢它的朋友准备的。在酝酿了1年多之后，全新一代傲虎终于要在国内上市了，这款新车是新平台架构下的新产物，在各个方面都得到了一定的优化。那么，它能改变斯巴鲁在国内“佛系”的形象吗？大家还是通过本次实拍来感受一下吧！

　　外观：还是那个追求实用的傲虎

　　虽然是换代车型，但是第六代傲虎乍一看和现款车型似乎并没有太大的差距，整体给人的感觉依然是低调务实的形象，符合斯巴鲁一贯靠技术研发吃饭的作风。但是通过一些细节方面的调整，我们依然能看到傲虎与时俱进的地方，整体的感觉就是更加犀利和精致了一些。

　　除了全系标配EyeSight驾驶辅助系统以外，采用斯巴鲁SPG模块化平台打造的第六代傲虎将前悬挂刚性提升了70%，车身前端横向扭曲刚性提升了100%，车身扭曲刚性则提升了70%，并对副车架也进行了优化，无论是安全性还是操控性，第六代傲虎都会有更好的表现。同时，它的前/侧面碰撞能量吸收率也比现款车型提升了40％，对于常年获得美国IIHS的“Top Safety Pick+” 碰撞成绩的傲虎来说，它几乎可以称得上是全世界最安全的车型之一。

　　内饰大变样 搭2.5L标配全时四驱

　　内饰：尚处保密状态 豪华质感有提升

　　目前，中规版第六代傲虎的内饰部分尚处于保密的状态，需要等到上市之后才能对外公布。不过第六代傲虎在2019年就已经在北美市场上市，今年年初也开始在澳洲市场预售。综合以上两个市场的车型来看，中规版第六代傲虎的内饰或许不会再有更多变化。所以，我们不妨先根据海外版车型的资料，对新车的内饰一睹为快。

　　斯巴鲁为海外版第六代傲虎提供了两套动力，一个是我们熟悉的2.5L水平对置自吸发动机，而另一个就是让我们比较期待的2.4T涡轮增压发动机。不过比较遗憾的是，中规版第六代傲虎将不会引进2.4T动力。传动方面，第六代傲虎将会匹配一台CVT无级变速箱，并将全系搭载Symmetrical AWD四驱系统，低重心所带来的稳定性依旧是斯巴鲁的优势项目。在国内搭载水平对置发动机的除了保时捷也就是斯巴鲁了，对于此类型发动机的优势与劣势，大家在选择之前还是要了解清楚的。

　　编辑点评：

　　说实话，编辑认为傲虎的定位更适合发达国家的需求，不浮夸、安全放心、皮实耐用、追求自我。对于我国的国情来说，买车这件事更多还是会跟“面子”联系到一起，甚至买个10万元的车都想要BBA的奢华，这类群体也是大有人在的。希望能够有一天，大家在买车时能够做到不急不躁，以安心、安全为核心，而不是受到外观、内饰、动力等各种“流派”氛围的影响。这样我们都能选到真正适合自己的车，而不是为了攀比，或是盲目跟风去买车。所以，如果您真正喜欢森林人，想让心中的情怀落地，或者想要和满大街的丰田、本田区别开来，选傲虎绝对是没毛病的。