质选车：精品化转型 第四代飞度能否续写辉煌

　　二、产品竞争力分析

　　虽然国内小型车市场逐渐萎缩，产品规模已经大不如前，不过近年来依然有不少新品投放市场。除了老对手POLO和致炫，刚刚上市不久的自家姊妹车型LIFE也将是飞度的主要竞品车型。

　　从价格来看，第四代飞度由于取消了手动版车型，同时增加了定位更高的跨界版车型，因此整体售价相比老款车型略有提高，不过依然在同级别车型占据一定优势。起步价在四款车中最低，而且最高价也要低于东风本田LIFE和POLO。只是目前上市时间更长的POLO和致炫在终端均出现了较大幅度的优惠，而第四代飞度相对优惠力度不大，因此实际成交价格还是POLO和致炫更低。

　　师出同门的第四代飞度和LIFE在设计上存在诸多相似之处，整体造型都非常时尚，LIFE在前唇位置还增加了仿碳纤维元素和红色装饰线，更加强调运动感，而第四代飞度则采用了张弛有度的设计语言，彰显其精品化的定位。相比之下，POLO延续了大众一贯的四平八稳设计风格，整体造型中规中矩，属于老少咸宜的类型。致炫新推出的致炫X车型虽然增加了不少新颖的设计元素，但由于本身产品较老，因此在设计层面还是没有重大突破。

　　配置方面，虽然出自同一平台，且定位相同，不过第四代飞度和LIFE还是略有差别。价格相近的情况下，两者对于配置层面各有取舍，飞度偏重舒适性配置，而LIFE在灯光等实用性配置层面略占优势。相比之下，第四代飞度车型选择更加丰富，而LIFE全系仅提供了四款配置车型。

　　智能科技方面，第四代飞度和LIFE均搭载了同级别领先的Honda SENSING安全超感系统，使用高清广角摄像头替代了传统的高清摄像头+毫米波雷达的组合，提升识别精度。系统集成了ACC主动巡航控制、RDM车道偏移抑制、LKAS车道保持辅助、CMBS碰撞缓解制动等功能，为驾乘人员提供全方位的安全保护。并且，两款车全系车型均配备了全液晶仪表，科技属性更强。对比而言，POLO和致炫在智能驾驶辅助和科技配置方面稍显落后。

　　此外，在不易察觉的被动安全和座椅构造方面，第四代飞度也有较大提升。其中车身采用ACE高级兼容性结构，增加高强度钢使用比例，980Mpa以上的高强度钢使用比例达到约18%，车身刚性方面相比老款车型提升6%-13%。而座椅采用全新开发的体感舒适座椅，通过将传统座椅中的S 形弹簧替换为面状稳定片，提升乘坐舒适感和稳定感。

　　而在核心动力部分，第四代飞度搭载本田地球梦系列1.5L自然吸气发动机，不仅在性能参数上全面领先于竞品车型，同时还具有缸内直喷和i-VTEC可变气门正时升程控制技术，油耗表现也十分出色。

　　由于第四代飞度刚刚上市不久，从目前经销商公布的信息来看，新车降价幅度在2000元左右（以上价格仅供参考）。考虑到老款飞度一向坚挺的价格表现，预测未来新车价格出现较大优惠力度的概率不大。

　　随着汽车普及率越来越高，在国内消费升级的驱动下，汽车保值率逐步成为左右消费者购车选择的重要因素。由于第四代飞度为换代车型，参考以往飞度车型的保值率数据，飞度三年保值率约为73.67%，五年保值率约为58.95%，与竞品车型相比，处于领先水平。（以上数据仅供参考）