更潮更运动 2022款MINI系列官图解析

　　近日，MINI正式发布了旗下Cooper系列车型的官图。现如今的第三代MINI hatch是基于BMW UKL1平台打造，问世已有7年之久。按常理来说本应换代，但MINI似乎觉得这一代车型还在当打之年，所以又一次推出了新款车型。那么新款车型相比现款，又有了哪些升级呢？

　　1月27日，官方公布了新款MINI系列车型预售价格，其中新款MINI三门版预售价为25万元、新款MINI五门版预售价为26万元。

　　新款MINI CABRIO敞篷版预售价为36万元，至于MINI Cooper S则暂无预售价格。

　　与现款车型相比，新车前脸部分的变化十分明显，其中前格栅在镀铬饰条的外沿增加了一圈黑色饰条，并将上下进气口全部收纳了进去。

　　“大嘴式“的造型进一步提升了新款MINI系列车型的前脸辨识度。此外，前包围两侧雾灯随之取消，取而代之的是细长造型的进气口，看上去也更具攻击性。

　　没改变整体造型的头灯已经支持选装自适应远近光功能，矩阵式的设计可以将灯珠分为四组进行独立开启和关闭，更加精准的控制光束，避开对向来车及行人落在马路上。

　　Cooper S车型与普通Cooper车型在车头区别主要在于下格栅的部分，左右两个对称的黑色导风口造型设计显得十分凶悍。

　　运动版车型还针对中网轮廓进行了黑化处理，甚至连大灯外沿的镀铬饰圈都没有放过，全部进化，相比现款车型要战斗不少，也增加了钢炮的气质。

　　敞篷版车型的车头造型与普通Cooper S保持了一致，进行了部分黑化处理。

　　车侧相较于现款车型并没有发生什么变化，只是在轮圈的样式上做出了新的调整，而车身尺寸相较于现款车型没有发生什么变化。

　　新款车型拥有五种轮圈样式可供选择，其中包括了Cooper S所装配的带有渐变镀铬纹理装饰的7辐亮黑轮圈，运用米字旗元素并粗细搭配的10辐轮圈以及Cooper SE车型上专属的带有降低风阻设计的十字镂空设计轮圈。

　　在普通Cooper车型上，尾部的变化来自于后保险杠新增加的黑色饰条，用以和车头格栅的设计相呼应。

　　在Cooper S车型上，后保险杠经过重新设计，取消了部分车漆同色涂装，取而代之的是黑色饰板。中置双出排气的尾嘴也由金属色变为了熏黑处理。

　　值得一提的是，敞篷版车型受限于结构，并没有和其他车型一样采用掀背尾门，而是采用了下开式尾门。为了获得更好的储物能力，地板也没有设置储物格，来弥补软顶篷布收入车内之后所侵占的空间。

　　内饰部分，新款车型在整体造型上延续了现款车型的设计，但是在部分设计细节以及配置方面做出了调整与升级，来更加符合时下年轻消费者的审美和需求。

　　空调出风口的造型经过重新设计，造型更加简约和富有科技感。独立的开关集成在空调中央的旋钮上，省去了传统的横置扇叶，让清洁工作也变得更加轻松。

　　全新样式的三辐式方向盘将条辐做的更为纤细，握感更好。多功能按键的造型和布局得到调整，不再是单纯的以圆形为主要元素，更多的考虑到实际使用时的体验。标配的8.8英寸中控液晶屏集成了MINI Connected信息娱乐系统并标配Apple CarPlay，在扩展性和娱乐性上得到很大提升。

　　动力系统部分，新款MINI系列车型继续沿用现款车型的动力总成，其中Cooper车型搭载1.5T三缸发动机，最大功率100kW（136马力），峰值扭矩220Nm。传动部分，匹配6速手动变速箱，并可选装7速双离合变速箱。COOPER S及JCW车型均搭载2.0T四缸发动机，Cooper S车型最大功率141kW（192马力），峰值扭矩280Nm。JCW车型最大功率170kW（231马力），峰值扭矩320Nm。传动部分，标配6速手动变速箱，并可提供7速双离合及8速自动变速箱的选装。值得一提是，新款车型取消了机械手刹，将全系标配电子手刹，以获得更好的车内空间。

　　此前曾出现在Clubman上的自适应悬挂首次为MINI车型配备，避震的阻尼值在50到100毫秒内调整完成。根据驾驶状况和道路状况，阻尼力最多可降低50%。而且在转弯时内侧车轮面对突然增加的下压力时，可以通过阀体快速调整阻尼值来保证悬挂的稳定性。

　　全文总结：新款车型相较于现款，在造型的变化多集中于外部。全新的车头样式使其变得更具有运动气息，尤其在Cooper S车型上，钢炮气息更加浓郁。在内部除了更换全新样式的方向盘外，更多的集中在配置的升级上。车机在功能性和扩展性上的提升帮助它更加符合现代年轻消费者对于车载多媒体的需求，使得各方面的实力更加均衡，而不只是仅仅依靠出色的驾驶质感取胜。