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规则制定者 蔚来ET7都有哪些破圈黑科技

来源:新浪汽车时间:2021-01-14 08:49编辑:王雨

  续航能力 令燃油车都望尘莫及

  蔚来ET7采用蔚来第二代高效电驱平台打造,应用碳化硅功率模块,整车能耗进?步优化。搭载70kWh电池NEDC续航超500公里,搭载100kWh续航超700公里。而搭载全新的150kWh固态电池的车型,续航里程则突破1000公里,让传统的燃油车也望尘莫及。

  技术创新一直是蔚来汽车区别于同级产品最大的优势,黑科技固态电池的量产,不仅大幅提升了ET7的续航里程,同时也成为了业内的新标杆。在本届NIO Day发布的业内首个量产固态电池技术,实现了50%的能量密度提升,通过材料和工艺的创新,实现了360Wh/kg的超高能量密度,采用原位固化工艺的固液电解质,确保电芯安全;使用无机预锂化工艺的硅碳负极,配合纳米级包覆工艺的超高镍正极,在能量密度跃升的同时,保证了寿命,提高了充电效率。预计150kWh固态电池包将于2022年第四季度开始交付。

  同时,高性能是蔚来的基因,ET7配备双电机智能四驱系统,前永磁电机,峰值功率180千?,后感应电机,峰值功率300千瓦。整车最大功率480千瓦,650马力, 峰值扭矩850牛米,0到100公里加速仅需3.9秒。标配Brembo高性能4活塞前制动卡钳,IDB集成动态制动系统, 100公里/小时到0制动距离仅为33.5米。

  蔚来ET7按照C-NCAP和E-NCAP五星安全标准设计,采用超高强度钢铝混合车身,整车抗扭刚度达37,100N·m/deg。全系标配智能空气悬架和动态悬架阻尼控制,每秒500次调节。基于高精地图与高精度传感器的4D智能车身控制系统可提前感知路面颠簸,主动调节悬架,提供极致舒适的驾乘体验。

   软硬结合 打造更安心更省心的自动驾驶

  蔚来ET7搭载最新的蔚来自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving),将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景,全程安全放松的点到点自动驾驶体验。蔚来从感知算法到地图定位、从控制策略到底层系统,全面自研,建立了NAD全栈自动驾驶技术能力,发布NIO Aquila蔚来超感系统和NIO Adam蔚来超算平台。

  NIO Aquila超感系统,拥有33个高性能感知硬件。11个800万像素的高清摄像头,4个前向,3个后向,4个环视;1个超远距高精度激光雷达,5个毫米波雷达;12个超声波传感器,两个高精度定位单元,以及车路协同感知和增强主驾感知, 每秒能够产生8个G的数据。

  蔚来和蔚来资本投资的Innovusion合作,开发了全世界看得最远的量产激光雷达!它拥有120度的超广视角,等效300线的超高分辨率,最远可达500米的超远探测距离,并拥有聚焦功能,可分辨更多细节。该激光雷达采用1550纳米激光,避开了人眼敏感的900纳米波长,在性能提升的同时,更好照顾他人安全。同时,NIO Aquila置于车顶的瞭望塔式布局,让传感器视线可有效越过遮挡,减少盲区,提升安全性,对城区的自动驾驶非常有意义。

  除了强大的超感知硬件外,蔚来ET7的算法和算力也成为业内标杆。蔚来超算平台NIO Adam配备四颗NVIDIA Drive Orin芯片,让ET7成为全球第一款搭载NVIDIA Drive Orin的量产车。Adam拥有48个CPU内核,256个矩阵运算单元,8096个浮点运算单元,共计680亿个晶体管。NIO Adam蔚来超算平台的总算力高达1016 TOPS,超过7个Tesla FSD的算力总和。

  NAD的算法与软件架构,能充分应用Adam的强大算力。通过两颗主控芯片负责NAD全栈算法计算,包括多方案相互校验的感知、高精度地图、多源组合定位、多模态预测和决策。充足的全栈算法算力,使得NAD处理复杂交通场景时,算得更多,算得更快,算得更准。

  值得一提的是,NAD的19项安全与驾驶辅助功能,ET7全部标配;NAD的完整功能,将全球首创采用“按月开通,按月付费”的服务订阅模式;NAD自动驾驶服务月费680元。

     全系标配丰厚 选车不纠结

  ET7采用整车方式购买,70度电车型补贴前售价44.8万元,采用BaaS电池租用方式购买,补贴前售价37.8万元。100度电车型补贴前售价50.6万元,采用BaaS电池租用方式购买,补贴前售价37.8万元。

  ET7首发版标配100度电池包、Nappa高级内饰套装、20英寸五辐?动轮圈、NOMI MATE 2.0,采用整车方式购买补贴前售价52.6万元;采用BaaS方式购买补贴前售价39.8万元。

  对蔚来ET7感兴趣的小伙伴们,我们其实只需要参考电池包和续航能力即可,因为蔚来ET7全系标配的配置已经非常丰富了:全系标配穹顶式玻璃车顶、Microfiber超纤绒顶棚;全系标配HUD,10.2英?HDR仪表屏,12.8英?AMOLED中控屏;全系标配智能无框电吸门,及隐藏式感应门把手;前后排标配座椅加热、通风、按摩功能;全系标配Brembo高性能4活塞前制动卡钳;全系标配NAD的19项安全与驾驶辅助功能。这么多全系标配已经完全覆盖日常用车需求,怎么选其实已经不用纠结,只要根据自己的用车距离需求,选择适合自己的续航能力的车型即可。

  全面服务 车主无后顾之忧

  目前,蔚来已在全国建成177座换电站,累计换电超过149万次,平均每12秒就有一台蔚来从换电站满电出发。截至到2021年底,蔚来计划在全国建成500座换电站。蔚来二代换电站,电池数量最多可达13块,日服务能力最高可达到312次,提升超3倍。车辆可自动泊入,用户无需下车,在车内一键启动即可自助换电。

  除此之外,蔚来还给车主提供终身免费质保、免费专属充电桩、终身免费异地加电、终身换电优惠、终身免费道路救援、终身免费车联网,以及更安心的一键加电服务,让车主无后顾之忧。

   写在最后:

  仔细研究完蔚来ET7的各种黑科技后,蔚来ET7在同级别纯电动轿车中已经难寻对手。蔚来ET7补贴前售价44.8万元-52.6万元,定位于BBA中的C级车,但是ET7更加高级也更加科技,其整车的黑科技含量不仅仅比更高级的宝马7系多得多,甚至比任何一款传统燃油豪华车都要多得多。而且,显然特斯拉在蔚来眼里已经不成为竞争对手,前者更像是民用电动车,而后者则更加注重产品力和服务的高端电动车品牌。ET7的出现,让蔚来汽车更加自信的展示出它的“理工男”特性,在别人眼中的黑科技已经被蔚来汽车实现和量产,蔚来将继续成为电动车行业的标杆。

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