绝地出击 保时捷全新911 GT3 Cup新车图解

　　近几年，随着各路流量明星开始参加汽车/摩托车相关赛事，越来越多的国内用户也开始关注竞技体育运动。其中，以吴亦凡为代表的明星赛车手，先后驾驶着保时捷911 GT3 RS(991.2)刷新了浙江国际赛车场和北京金港赛道2020年最快量产街车圈速记录。而吴亦凡本人作为保时捷赛车的忠实粉丝，还将在今年参加2021赛季“亚洲保时捷卡雷拉杯（PCCA）”的赛事。而他的那台座驾将不再是市售版的911 GT3 RS，而换成了一台911 GT3 Cup赛车。没错，就是那台基于992开发打造的全新911 GT3 Cup纯正赛车。

　　外观：空气动力学套件进一步优化

　　虽然官方目前还未公布正式数据，但全新设计的进气系统、空气动力学套件以及加宽的车身，都会帮助新一代911 GT3 Cup在赛道上拥有更好的操控性和圈速记录。而该车将于2021年2月份起正式交付各支车队，作为2021赛季保时捷卡雷拉杯的主要赛车，各支车队在使用相同赛车的情况下，想要赢得冠军，完全依靠车手的强大实力和赛场上的运气。

　　内饰：一切只为更“轻”

　　对于赛车来说，内饰设计布局是最不重要的。为了追求尽可能的轻量化，内饰除了用于操作车辆的相关部件和控制系统之外，其它所有零部件都要被拆除，就连空调系统也只能被导风管代替。而相比于上一代车型，新款911 GT3 Cup方向盘和仪表的升级是为了便于驾驶员更好地操作。除此之外，方向盘上的各项控制按钮和屏幕显示内容基本没有太大变化。

　　动力：单圈成绩缩短1%

　　如果你觉得510马力不足为奇，那只能说明你对赛车的认知还非常浅。赛车不同于直线加速赛，直线加速赛要的是足够大的马力，只要你马力足够大，就能跑出碾压全场的好成绩。而赛车场是一条不规则的环形赛道，主要考验车辆的弯道高速性能，只有弯道快才能称王，这就对车辆的空气动力学以及车重提出了很高的要求。所以，赛场上想要圈速更快，更轻的车重和更优秀的空气动力学套件相比于马力来说，要更加重要。据悉，新一代911 GT3 Cup相比上一代，平均单圈成绩缩短了1%。

　　市场前景分析：打造更强的保时捷赛车品牌

　　总结：

　　全新911 GT3 Cup的发布预示着市售版的全新911 GT3车型也即将到来，透过911 GT3 Cup这辆车的全貌，我们可以大致看到即将发布的全新911 GT3的外观设计。此外，如果你是一位赛车迷，同时又是吴亦凡或是其它车手的粉丝，记得锁定将于4月份率先在上海国际赛车场开启的2021赛季亚洲保时捷卡雷拉杯（PCCA）首场正赛。在现场，你不仅可以近距离感受这款基于992打造的911 GT3 Cup赛车带来的高亢声浪，同时还能为你喜欢的车手加油助威，直观感受赛车运动的魅力。