品牌溢价不值得 这些中大型豪华轿车更合适

　　在大部分消费市场中，品牌溢价都是客观存在，同样的产品质量和设计，品牌强势的往往会售价更高一些。当然，这也并不是不合理的，整体来说高端品牌能带给消费者一些附加价值，而且感受上似乎会更可靠。在汽车市场中，同样有品牌溢价存在，但是很多时候我们并不需要为此买单，拿豪华品牌来说，有一线、二线之分，其中多数二线豪华品牌已经没什么品牌溢价了，甚至不乏一些车型有着不少终端优惠，而且车型也非常有实力，是更为有个性、更有性价比的选择。

　　举个例子，丰田埃尔法加完价之后车价已经超过了100万，实际上那就是一款在日本本土售价三四十万人民币的车型，论整体品质和开发标准，都没有丰田自家的雷克萨斯高，但是在国内卖的比雷克萨斯LS还要贵，国内部分消费者显然是不理智的。而对于中大型轿车，很多时候也不必追求BBA，下面这些车也未尝不是一个好选择。

　　沃尔沃S90

　　首先给大家推荐的就是沃尔沃S90，沃尔沃的一大优势就是基础配置相当全面，作为豪华品牌，沃尔沃S90没有太多需要选装的配置，而且沃尔沃一贯对安全比较重视，所以和安全相关的配置包括驾驶辅助系统基本都是全系标配。所以只要没有太高的要求，入门级车型就很值得选购，目前市场终端应该有8万左右的优惠，性价比非常高。

　　外观上是沃尔沃家族化的设计，很简约的北欧风格，看起来比较儒雅有书生气。而车身尺寸上，长宽高分别为5090×1879×1450mm，轴距3061mm，车长超5米，轴距超3米，加上沃尔沃又是横置平台，所以空间妥妥的不用担心，同级别中绝对是上流表现。

　　内饰居家气息比较浓郁，车内材质安全性极高，人机工程学也非常出色，是用起来非常舒服的那种。

　　动力方面更好选择，全系标配2.0T发动机，最大功率184kW，最大马力250Ps，峰值扭矩350N·m，匹配了一台8AT变速箱，官方百公里加速7.2s，绝对够用了。并且2021款车型加入了48V轻混系统，不但油耗会更低，平顺性也会更加出色。

　　整体而言，沃尔沃S90是一个性价比十分出色的地方，而且在其它方面，比如车内材质安全性、环保性等方面，比同价位的BBA还要出色。

　　 凯迪拉克CT6

　　凯迪拉克CT上市之初高举高打，甚至喊出要硬刚7系的口号，虽然理想很丰满，但现实很骨感，经过社会的打磨，CT6现在也只能放下身段……话虽如此，但车型本身还是不错的，尤其是经过大幅度优惠之后。

　　首先CT6当初要喊打7系也并不是完全够不着，从气场上来说CT6是高于普通中大型轿车的，5223mm的车长就是很好的一个代表。抛开尺寸，车身设计上也非常霸气，修长的车身加上凯迪拉克日益成熟的钻石切割，还真有大型行政级内味儿。

　　但作为一台标准的美系车，一大特点就是，空间和尺寸不成正比，所以别看车长五米二，轴距三米一，但实际内部空间未必有帕萨特大。但对于大部分消费者来说绝对也是够用了。

　　在老款凯迪拉克CT6上还是有3.0T发动机的，配上电磁悬架和后轮转向，整体操控感受是相当棒的。虽然现在2021款已经没有了3.0T车型，但是电磁悬架和后轮转向在高配车型上还有。现在市场终端优惠应该能有10万左右，如果追求气场、喜欢开着爽的中大型轿车，又不太在乎保值率，那CT6是一个很好的选择。