质选车：中型SUV战况升级 昂科威S能否夺冠

　　提到国内中型SUV市场，就不得不说一位“元老”级车型——上汽通用别克昂科威。作为较早进入这片细分市场的合资品牌中型SUV，昂科威可谓在当时那片“蓝海”市场如鱼得水。然而时过境迁，如今的昂科威虽然销量依然可观，但无论是设计、配置还是宣传力度，已经大不如前，处于生命周期末端的它急需一次彻头彻尾的换代来注入新的生命力。2020年7月，上汽通用别克正式推出了昂科威S车型，其实它就是昂科威的全新换代车型，之所以在全新昂科威后面加了个S，主要是为了新老车型能够同堂销售，尤其是老款车型定位下沉之后，不会对新车造成形象上的影响。而有了出众颜值以及先进配置的昂科威S，面对如今竞争激烈的“红海”市场，如上汽大众途观L以及广汽本田冠道等一众强劲的对手，昂科威S能否夺得国内中型SUV市场销冠的宝座呢？又是否值得购买呢？本期质选车将为您详细解读。

　　一、产品亮点分析

　　上汽通用别克可以说是引领国内汽车市场进一步细分化的先驱，比如将英朗拆分成英朗与威朗，分别攻占A级和A+级市场。而在SUV领域，采用同样的手法打造出了昂科拉以及昂科拉GX，分别剑指小型SUV市场和紧凑型SUV市场。如今，上汽通用别克再次将昂科威车型进行拆分，推出了更为高端化的昂科威S车型，并增加了主打豪华的Avenir艾维亚版车型，从而开启了中型车细分市场的新一轮竞争。

　　其实上汽通用别克昂科威S就是海外版的全新一代别克昂科威，两者为同一款车型，而现售的上汽通用别克昂科威作为新老同堂销售的老款车型，定位有所下沉，也可以看做是“降半级”，将主攻上汽通用别克在高端紧凑型SUV市场的空白，这种手段其实对于国内汽车市场来说并不陌生。

　　外观设计方面，全新上汽通用别克昂科威S采用了扁平化的家族式设计手法，在保持原有流畅线条的同时，尽量缩减圆角的使用，从而达到“瘦身”的效果，在视觉效果大幅削减了臃肿感。车尾方面，昂科威S采用了全新造型的尾灯组，官方称为“展翼式”设计。同时，尾部“U”字型的曲线与尾灯内部LED示宽灯下沿形成了衔接，从而增强了整体感。

　　内饰方面，别克品牌经典的环抱式布局依然出现在昂科威S上，但通过对细节的调整，比如空调面板与多媒体触控屏均采用向驾驶员一侧倾斜的设计等，进一步提升了内饰的质感。10英寸触控屏内嵌在中控台上，并内置基于eCloud智能云电子架构打造的eConnect系统，支持百度生态圈，能够为车主提供完备的智能车联网体验。

　　动力系统方面，上汽通用别克昂科威S全系均搭载Ecotec系列2.0T涡轮增压发动机，该发动机满足国六排放标准，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，与之匹配的传动系统为通用最新的9速Hydra-Matic手自一体变速箱，支持多种驾驶模式。

　　二、产品竞争力分析

　　在目前国内的中型SUV市场中，上汽通用别克昂科威S的主要竞争对手依然来自于各大合资品牌，上有德系品牌代表的上汽大众途观L，下有主打性价比的日系品牌，比如广汽本田冠道等车型。

　　首先从价格上看，昂科威S与其它三款车型相比，价格跨度较小，起售价和顶配车型的价格表现中规中矩。不过，从动力配置上来看，四款车型的中，途观L和冠道的低配车型仅搭载了1.4T和1.5T发动机，而昂科威S和柯迪亚克虽然均为2.0T发动机，不过后者低配车型为低功率调校版本，而昂科威S全系搭载的2.0T发动机输出功率更高，动力更为强劲，这也是其余三款车型所不具备的。

　　上汽通用别克昂科威S虽然身为美系车，但其外观的整体设计已经超脱了传统的美系风格，更偏向于欧洲设计。不过与上汽大众途观L和上汽斯柯达柯迪亚克上那种锋锐的棱角感相比，昂科威S明显曲线元素要更多一些，也使其看起来没那么激进，更显感性与时尚。而广汽本田冠道作为一款国内市场的特供车型，极大满足了国内消费者对于“大”的喜好，不过虽然车身尺寸和细节的处理都尽量做得很大，但精致感和高级感方面与其余三款车型相比还是存在明显差距的。

　　同时从配置方面来看，上汽通用别克昂科威S有一些独有的配置，比如20英寸的轮圈、后桥限滑差速器、主动闭合式进气格栅、方向盘加热、OTA在线升级以及车内220V电源接口等，均是其余三款车型所不具备的，这无疑使昂科威S的产品力表现更具优势。

　　此外，上汽通用别克昂科威S所搭载Ecotec系列2.0T涡轮增压发动机带有可变缸技术，在不同工况下具备四缸性能、四缸经济和两缸经济三种运转模式，从而使其不仅可以提供充足的动力储备，还能够兼顾出色的燃油经济性。

　　唯有遗憾的是四驱系统只出现在高端的Avenir艾维亚版车型上，这套四驱系统除了配有能够明显提升燃油经济性的Disconnect断开功能以外，还在后桥上增加了一套由双液压离合器组合而成的电控液压式双离合驱动模块，其可以在车辆转弯时实现后轮扭矩100:0至0:100之间连续分配动力，从而大幅提升昂科威S的操控性以及行驶稳定性。

　　从目前经销商公布的信息来看，上汽通用别克昂科威S目前暂无优惠。不过现在购买新车可以享受官方提供的金融优惠方案。根据上汽通用别克官网上显示，目前购车可以享受5000元抵20000元的优惠，而购买652T限量S运动版则优惠金额增加至25000元。同时还提供了0息金融方案、万元置换补贴以及动力总成8年或16万公里超长原厂质保服务。

　　随着汽车普及率越来越高，在国内消费升级的驱动下，汽车保值率逐步成为左右消费者购车选择的重要因素。结合同品牌昂科威车型来看，三年保值率范围在52%左右，五年保值率为40%左右，与竞品车型相比，处于平均水平。（以上数据仅供参考）。

　　三、产品质量&服务趋势分析

　　1、产品质量趋势分析

　　作为上汽通用别克旗下SUV阵营的中流砥柱，昂科威S是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年国内SUV市场中普遍存在的车型故障问题入手，通过故障问题比对，从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。由于昂科威S为全新换代车型，因此我们将通过对上汽通用别克昂科威车型近一年来的投诉情况进行分析。

　　根据车质网数据显示，2019年国内SUV主要故障集中在变速器异响以及变速器顿挫两类问题，两者投诉均超过了2000宗，其中变速器异响问题主要来源于自主品牌，占比超过70%，其余合资品牌也有不到30%的涉及。而变速箱顿挫问题也有60%来源于自主品牌，另外日系、韩系、美系、德系也稍有涉及。

　　反观上汽通用别克昂科威车型，故障问题比较分散，排名靠前的故障问题为“变速箱异响”、“变速箱顿挫”和“发动机故障灯亮”，虽然投诉量并不高，但与国内SUV车型常见的故障问题相重叠。通过进一步分析可知，上述三类故障问题，大多来自于2016-2018年的老款车系中，后续的新车型相关投诉较少，可见厂家对于此类问题已在车型改款时进行了相应优化。

　　作为上汽通用别克品牌旗下的全新车型，昂科威S已更换了通用最新的9速Hydra-Matic手自一体变速箱，同时发动机也采用了满足国六排放标准的Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机。从昂科威S车型目前在车质网的投诉情况来看，新车自上市以来还未接到相关投诉，短期质量口碑值得肯定。但昂科威S未来能否持续保持优良的质量口碑表现，还有待进一步观察。

　　2、产品服务趋势分析

　　随着我国汽车市场的不断发展，汽车产品的品质趋于大同，价格也出现高度重叠，消费者购买车辆的侧重点已更多地放在了产品附加值——服务上。品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年国内SUV车型普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

　　从2019年国内SUV车型TOP10服务问题排行中可以看到，“不解决问题”、“无零配件”和“召回方案不合理”，投诉量均超过1000宗。其中，“不解决问题”投诉主要集中在自主品牌以及美系品牌中；“无零配件”的投诉绝大部分都来源于自主品牌。

　　反观上汽通用别克昂科威车型的服务问题，排名靠前的服务问题为“不予索赔”、“不解决问题”和“无零配件”，与TOP10服务问题重叠度较高。进一步分析可知，“不予索赔”和“不解决问题”主要来自于2016-2018年款的昂科威车型中，而“无零配件”则大多集中在2017年及更早年款的车型中，不过服务问题总体的投诉量均处于较低水平，绝大部分服务问题的投诉量仅为个位数。

　　四、产品后期使用成本分析

　　1、服务网点覆盖

　　车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，上汽通用别克目前在国内的经销商门店共829家，覆盖31个省、自治区和直辖市，其中浙江、山东和江苏等地区4S店数量普遍较多，其整体数量和覆盖范围在合资品牌中的表现令人满意。

　　2、后期保养

　　保养方面，上汽通用别克厂家为昂科威S提供了8年或16万公里整车质保。

　　昂科威S的保养间隔周期为5000公里保养一次。每次保养必须更换机油、机滤；空调滤芯和空气滤清器的更换周期为每2万公里更换一次；制动液每3万公里更换一次，火花塞的更换周期为每6万公里更换一次，综合下来，昂科威S车型6万公里总费用为12505元，如果以每年行驶2万公里来算的话，平均一年的保养费用大概需要4168元。

　　3、油耗水平

　　据小熊油耗提供的数据来看，目前上汽通用昂科威2.0T车型车主平均油耗值为百公里10.9L，高于此前申报的工信部油耗。从油耗排名来看，昂科威在国内紧凑型SUV中暂时排名第72位。由于昂科威S为全新上市车型，随着车型市场占有率以及油耗样本数的不断增加，油耗值也有望随之产生变化，现有的油耗值仅供参考。值得一提的是，昂科威S采用了可变缸发动机以及全新变速箱的动力组合，其油耗表现有望比昂科威更加出色。

　　4、轮胎

　　上汽通用别克昂科威S提供了多款不同样式的轮辋，但轮胎规格仅分为235/55 R18和245/45 R20两种。在昂科威S车系中，除了652T两驱限量S运动版以及652T四驱Avenir艾维亚车型均采用了20英寸轮圈以外，其余车型均为18英寸轮辋。轮胎方面，全系车型均配备了马牌的Premium Contact 6型号，该轮胎主要融合了舒适、操控、安全等特点，不会因特别追求某一项性能过于极致而忽略了其它方面的性能特点，整体表现极为均衡。在价格方面，该轮胎市场售价分别为18英寸的900元左右，20英寸的1500元左右。

　　综合来看，上汽通用别克昂科威S在产品力方面的竞争力十足，全系搭载2.0T高功率发动机和9速手自一体变速箱，这在同级别中并不多。在质量口碑方面，昂科威S也展现出积极的一面，通过对国内SUV车型和老款昂科威车型常见故障问题的比对分析不难看出，其整体投诉量表现正常，且故障问题较为分散，质量口碑较为稳定。而在服务口碑方面，老款昂科威的表现同样可圈可点，整体投诉量较低，因此目前可以初步判断昂科威S的产品口碑趋势整体向好。

　　合资品牌中型SUV市场的竞争愈发激烈，作为一方霸主的上汽通用昂科威，如今通过将全新一代车型独立车系，并与老款车型同堂销售的战略，尝试打开新的细分市场，并继续巩固现有的优势。拥有了全新家族化的设计以及出色的动力配置的昂科威S，确实摆脱了目前老款车型的疲态，优雅感性的整体风格，使其豪华感和高级感得到了大幅提升。同时，与一众实力不俗的竞争对手相比，昂科威S无论是颜值、做工、品质、性价比、驾乘感受，甚至是品牌影响力都有着极大优势。对于消费者而言，如果不拘泥于豪华品牌，那么上汽通用别克昂科威S绝对是全能之选，很值得优先考虑。