走在合资前列 解析别克最新车机系统

　　无论是悠久的技术积淀、品牌调性，还是工艺，合资品牌相比自主品牌往往更优，也更受消费者认可。不过大多数合资品牌在某些配置上无法完全符合国人需求，例如车机互联系统和座椅设计。执念于合资品牌车型的消费者往往需要忍受无趣的多媒体系统，以及不和符合国人身材的座椅。不过，上汽通用别克车型却并非完全如此，从最早的安吉星，到最新的econnect 3.0互联技术被搭载在gl8之上，在互联科技上，别克一直走在全球前列。随着子品牌艾维亚在国内的发展，别克也在旗舰suv昂科旗艾维亚上重新思索，打造出一款适合国人的高端座椅。今天我们就通过解析别克的车机系统和座椅，看看它的独特造车之道。

　　合资品牌也能做到一体智能座舱

　　上汽通用汽车采用私有云与公有云的混合模式，其中车辆相关数据被置于私有云上，确保安全和自主，同时开放接口，让车主无缝连接各种互联网服务，兼顾安全与开放。

　　这套系统不仅支持车联网，也支持9大核心控制模块ota远程升级，包括车载娱乐、安吉星模块、智能驾驶控制模块、车身控制模块、博世ibooster电控制动助力器等，相比许多合资车型更具前瞻性。