实拍全新本田飞度 “街头”暗号：GR9

　　在本田的玩儿车圈子里，如果你直呼“飞度”大名，那后果将会和A35L车主进AMG车友群的下场一样惨。很多人想问为什么？除了神车不可直呼“大名”外，更重要的一点是，只有你懂得喊出它的底盘代号：GK5，那才能叫真正懂车的飞度车主。从2004年进入国内市场的第一代飞度GD3，到第二代GE6/GE8，再到现在的GK5，它不光是年轻人心中的“平民超跑”，也承载这一代又一代人的玩儿车梦。而今天，飞度又将迎来全新换代，GR9（全新飞度底盘代号）终于来了。如果你不想与这个属于年轻人的时代脱节，那就必须了解一下。

　　全新一代本田飞度共推出了两个版本，分别为偏重运动风格属性的潮跑Pro版，以及具有跨界Cross风格的潮越Max版。两款车型虽然都采用了相同的底盘结构，但在离地间隙、轮胎尺寸和外观尺寸上都会略有差别。我相信在国内市场中，还是潮跑Pro版车型会更受欢迎，所以我会着重讲解潮跑Pro版车型的外观设计。

　　熟悉飞度的朋友大概可以看出，全新一代飞度的外观好像与上代车型没什么联系，更像是源自第一代和第二代飞度。但在细节设计上，全新一代飞度更加符合当下潮流设计，黑化的车身元素与靓丽的红色车漆相得益彰。

　　相比现款飞度的横向线条，采用更多立体感造型的全新飞度，前脸设计更加年轻化，大灯组给人一种怒目圆睁的既视感，并与中网相连，令车头的整体感更好，也更符合时下潮流。

　　潮跑Pro版车型采用了蜂窝状设计的中网格栅，使运动属性进一步增强。圆滑的车头线条让飞度看起来并不会那么死板，而是一种萌萌的感觉。

　　大灯组采用了不规则形状，但大体还是与第一代飞度的三角造型相似。就我个人看来，这更像是在致敬第一代飞度，同时也展现出了很好的传承感。高配车型采用了远/近光一体式LED大灯，并搭配“J”造型的日间行车灯。

　　车侧的设计亮点在于车侧窗与前方A柱、前风挡形成了很好的连接感，后方C柱的三角窗与尾灯相交，设计非常巧妙。

　　本次实拍的全新飞度潮跑Pro车身尺寸为：长、宽、高：4109mm、1694mm、1537mm，轴距为：2530mm。相比现款车型（长、宽、高：4096mm*1695mm*1525mm，轴距：2530mm），在车长和车宽数据上都有小幅升级。

　　车尾造型更是“萌到飞起”，圆润的线条和方方的轮廓使车尾看上去有种憨憨的感觉。不过樱桃红色的尾灯，以及上方的亮黑色尾翼，都让全新一代飞度看上去有种“不太好惹”的感觉。

　　全新一代飞度在潮跑Pro车型上使用了铝合金材质的双色多辐条轮圈，并原厂配备普利司通 泰然者轮胎，轮胎尺寸为185/55 R16。在海外版车型中，飞度提供了多种轮圈的造型和尺寸的搭配，暂时还不知本田会给国内消费者提供哪些选择。

　　本次实拍的车型除了潮跑Pro版外，还有更具CROSS风的潮越Max版，相比潮跑Pro版，潮越Max车型进一步提升了车身高度和离地间隙。整车运用了更为狂野的外观套件，车顶也加入了行李架造型。假如你在城市里驾驶这台潮越Max版的飞度，一定会让人感觉你不是刚刚旅行归来，就是在出发的路上。

　　车侧最抢镜的设计就是双五辐花瓣造型的轮圈了，为了提供更好的行驶舒适性，飞度潮越Max版将轮胎扁平比从55提升至60，加厚的胎壁也与整体视觉效果更搭了。

　　飞度潮越Max版还配备了磨砂质感的轮眉以及车门防擦条，不仅原厂打造了“宽体”造型，看上去也更具野性魅力。

　　车尾造型上，保险杠也被替换为磨砂黑材质，与整车的氛围更搭。